Witam.

Mam Audiczkę 1.8T AEB i zastanawia mnie to, czy jak zmieniam biegi przy około 2000rpm to czy jej nie zamulę?

Czy zmienianie biegów przy wartości około 4000-5000rpm nie obciąża zbytnio silnika? Słyszałem że zmieniając biegi przy niskich wartościach obrotowych bardzo obciąża się silnik i że piąty bieg powinno się wrzucać tylko na trasie (80km/h w górę).

Jak się do tego odnieść?

Pozdrawiam.

powinno sie zmieniać przy 2000rpm -max 2500rpm spokojana jazda oczywisćie na czwórce kończysz przy prędkości 90 km/h a dalej to wiesz

W sumię to tak mniej więcej jeżdżę. :> Około 2000rpm i zmiana biegu. Coś obiło mi się o uszy ostatnio, że auto z turbiną powinno się wyżej kręcić i móc pozwolić turbinie na pracę... Wydłuża to ponoć żywotność silnika, bo jest mu lżej, ponieważ turbina odciąża silnik. Nie wiem jak się to ma w praktyce...

Jak zimny to 2200-2500 zmiana ale jak już się odpowiednio dogrzeje to nawet 4000 Furka czasami przegoniona lepiej śmiga

Wszystko zalezy gdzie i jak, jezeli jade spokojnie po prostej to juz od 60 4 bieg u mnie wystarcza a czasem nawet 5 jezeli nie bede musiał przyspieszac. Ogólnie lepiej miec wyzsze obroty niz za niskie w stosunku do obciązenia.

daj turbinie pożyc. na rozgrzanym silniku spokojnie mozesz dokręcać do 4500 rpm. po zmianie znowu jestes w zakresie turbo. inne elementy silnika też mają z tego porzytek pompa oleju oraz wody lepiej tłoczy.

wszystko zależy od stylu jazdy. niektórzy lubia jezdzić do 2000 rpm. ja osobiście tylko jak jest slisko :>

patrzysz na licznik i:

wrzucasz jedynkę i jak wskazówka będzie przy ok 50 km/h to wrzucasz dwójkę. Jak dojdzie do 90 km/h to wrzucasz trójkę a jak bedzie w okolicach 130-140 km/h to 4 do toczenia sie po mieście

:polew: :polew: :polew:

przy takich predkościach na poszczególnych biegach masz ok 5000obr/min

5000 RPM?? zapomnialem jak to jest w aeb

to dwojke wrzucasz przy 70, trojke przy 110 a czworke przy 160

co za temat... Robisz tak jak Ci wygodnie, byle nie ciągnij zawsze do odciny

patrzysz na licznik i:

wrzucasz jedynkę i jak wskazówka będzie przy ok 50 km/h to wrzucasz dwójkę. Jak dojdzie do 90 km/h to wrzucasz trójkę a jak bedzie w okolicach 130-140 km/h to 4 do toczenia sie po mieście

...a jakie masz wtedy spalanie

Co do tych obrotów to nie wiem jak ma się do tego 1.8T ale ja w swoim zmieniam przy ok 2600-2900

a czy ktos pyta o spalanie? mowa o zmianie biegów

A tak podepnę się pod temat, do jakich obrotów powinno się kręcić 1.8T aby osiągnąć najlepsze przyspieszenie? okolice 5500rpm?

W Hondzie było nieco łatwiej, zmieniało się bieg po prostu przed samą odcinką

6-6.5 t obr/min

6-6.5 t obr/min

no to juz trzeba uważać, bez przesady

nie ma strachu, AEB to wytrzymała bestyja :decayed: :decayed:

spróbuj tak

S2000

Japońce są masakryczne. Co do mojej Niemki; od dziś zmieniam bieg na poziomie około 3tys. rpm. :gwizdanie: Niech Jej wyjdzie na zdrowie!

Dzięki za opinie!

japońce to szlifierki :slina:a niemieckie samochody sa dla dziadkow (taki zart, jeszcze mnie trzyma hehehe) ja tam zawsze przy 2.5-2.8 zmieniam, no chyba ze go przeganiam to przy 6 zmiana :naughty:dalej nie oplaca sie ciagnac bo juz boost spada