[B5 AFN] Analiza logów

[jnx]

Pany... jak narazie dzisiaj zrobiłem tylko statyczne i dynamiczny 011.

BASIC SETTINGS:

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_31902.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_31903.html

Sztanga grupa 011:

STATYCZNE :

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_31904.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_31905.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_31906.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_31907.html

Grupy: 005,005 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_31908.html

Grupy: 003,003,003 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_31909.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_31910.html

Grupy: 005 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_31912.html

DYNAMICZNE:

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_31911.html

Grupy: 010,008,009 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_32050.html

Grupy: 004,001 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_32895.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_32896.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_32897.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/janoxik_32898.html

Sorki że nie ma kompletu logów ale kobita mi się nad głowa wściekała więc jutro postaram się uzupełnić. Da się coś z tego wywróżyć ?

Jak widać przejście z 2000 do 3000obr na 3cim biegu zajmuje około 2.5sek i to w 3 osoby. Czy może to zwiastować przyrost mocy od ostatniego hamowania ?

wydzielilem z tamtego tematu bo bałagan sie robil/Przemo[br]Dopisany: 11 Styczeń 2011, 21:23_________________________________________________Chyba kąt wtrysku się sypnął...

[przemik]

Auto jest po programie. Zrob porzadny komplet logów z podzialem na statyczne, statyczne BS i dynamiczne.

[jnx]

No więc dołożyłem jeszcze dynamiczne. Sorki że 3 gr jednocześnie ale i tak nie ma to większego znaczenia bo turbo szybko przeładowuje psując logi. Straszny ruch był na drodze i tak musiłem przyhamować by się rozpędzić. Po przeładowaniu troche to miejsca zajmuje... :/ BS 003 nie wrzucałem bo EGR działa sprawnie. Na zime go odetkałem.

[spanky]

auto przed programem jedzilo dobrze ?

[jnx]

Było tak :

Był program i jeździło ok ale turbina z AFN zaczela sie wysrywać wirnik juz nie ten i zaczeło śfistać chociaż ciśnienie nie było dowalone. Auto zaczeło poddymiać. Zdecydowałem się dać w rozliczenie moje turbo i za 900 zł wziąć regenerowane AWX z gwarancją jednego roku bez limitu kilometrów. Wszystko ok auto odzyskało moc podjechałem na korekte by zniwelować całkowicie poddymianie i zniwelować lag by mi z dołu nie kopcił zanim sie turbina nie rozpędzi. Ok poszła korekta auto jeździło tak jak trzeba. Na 5 biegu do 4300obr dochodziło w dobrym tempie. Audi 140KM przemika dostawało w dupke. Pojeździłem nie wiem z 3000 kilometrów i nagle silnik zaczął brac olej. Mechanicy odkryli ze auto bylo kiedys przegrzane ale ogólnie w dobrej kondycji silnik, głowica szczelna wszystko elegancko. Wymienione uszczelniacze zaworowe i pierścienie W tym samym czasie zaczelo mi turbo przeładowywać. Ok zrobili remont a auto nadal kopciło ale juz nie brało oleju. Przeczyscilem układ Diesel Spulung'iem i troche mniej zaczął kopcić. Ostatnio mi zgasł i nie chciał odpalić jakby się coś zatkało - opisywałem to w innym wątku. Co ciekawe po tej zadyszce auto przestało mi prawie dymić.

Kondycja na teraz:

silnik : na zimnym poklepie mi 10 sek i silnik chodzi pięknie, jak go się porówna z afn przemika to jak niebo a ziemia. bardzo ładnie pracuje.

troszke się przydusza jak odpalam na rozgrzanym chociaż nie zawsze poprostu raz przekręci i za drugim obrotem odpala.

auto po tej zadyszce odzyskało jakby moc, więc teraz nie narzekam. oleju nie ubywa.

turbo : nie ma luzów na wirniku. przeładowywuje. geometria chodzi ładnie, załączyłem też filmik. N75 podmieniany z N18, węzyki dobre nawet mam większej średnicy a przy króćcach solidnie przymocowane by nie było nieszczelności. katalizator wypchany.

[przemik]

Ile fura ma realnego przelotu ?

Jesli nie zrobisz porzadnie logów - wywale ten wątek do kosza

[jnx]

Sprawdzone w ASO oryginalnie 224 tys. ponad 10tys na programie. Części zawieszenia jeszcze z 1997 roku.

Logi statyczne wszystkie dobrze zrobione.

Z dynamicznych brakuje tylko 5tki i jedynki. Przepływka dobrze mierzy a EGR jest ok. Chyba można wywnioskować coś z tego ? 001,003,004 jutro dołoże, masz rację.

Dodając jeszcze : pompa vacum raczej dobra, sprawdzana wcześnie vacumetrem. jak widać na filmiku wciaga sztange w okolicach sekundy czyli w normie. Jeszcze mam pomysł by zamocować telefon pod maską i zobaczyć jak reaguje sztanga podczas próby drogowej. Przecież nawet jakby nie domykała grucha to by troche zbijało. Na wykresie patrzyłem że ciśnienie wali w góre jak rakieta pionowego startu i po zadanym ciśnieniu nawet nie zmienia swojego kierunku o 1 stopień. Zakres ruchu sztangi jest chyba dobry ? Pozatym jakby sztanga była źle ustawiona to by wczesniej przeładowywał.

[ciahciah]

dziada i baby w tych logach jeszcze brakuje, odkręć gruszkę od wspornika i poruszaj gruszką ze sztangą czy chodzi bez oporów, jak będzie trzeć turbo zwalaj do czyszczenia, spróbuj ręką wciągnąć sztangę w gruchę, sprężyna gruchy powinna nie dać ci wcisnąć do końca sztangi, no chyba że masz dużo siły

[przemik]

Zamiesc porzadnie wykonane logi dynamiczne... kazda grupe osobno....

[vauxhall95]

dziada i baby w tych logach jeszcze brakuje, odkręć gruszkę od wspornika i poruszaj gruszką ze sztangą czy chodzi bez oporów, jak będzie trzeć turbo zwalaj do czyszczenia, spróbuj ręką wciągnąć sztangę w gruchę, sprężyna gruchy powinna nie dać ci wcisnąć do końca sztangi, no chyba że masz dużo siły

Cos chyba zle piszesz,ja reka bez problemu wciagam sztange do gory

[ciahciah]

u mnie wciągnięcie sztangi jest nie realne, przynajmniej dla mnie, jak chcesz mam na sprzedasz moja starą gruszkę w której wciśnięcie sztangi nie jest wielkim wyczynem, mi ona nie jest potrzebna bo na niej ciśnienie mi skakało bardzo, nawet do 2550mbar, na nowej 2080mbar max

[jnx]

u mnie wciągnięcie sztangi jest nie realne, przynajmniej dla mnie, jak chcesz mam na sprzedasz moja starą gruszkę w której wciśnięcie sztangi nie jest wielkim wyczynem, mi ona nie jest potrzebna bo na niej ciśnienie mi skakało bardzo, nawet do 2550mbar, na nowej 2080mbar max

jeszcze nie zawirusowałeś ?

ja niestety złapałem wirusa i leże od dwóch dni z gorączką. Zaraził mnie na zajęciach jakiś Kazach który dychał i dychał. Eh.. Dlatego logów kompletnych jeszcze nie ma. Gruszkę mam nową i nie da się jej łatwo w górę ruszyć łatwo, bo jak się zaprę i wyłączę postrzeganie bólu w palcach to trochę ją do góry pocisnę..

[ciahciah]

ja się boje wirusa, już tyle osób jadąc ze mną mi mówiło że nie chce tak młodo umierać wiec się domyśl co by było z wirusem, odfrunął bym..

[jnx]

jak widzę rejestracje WPY..... to uważam podwójnie, serio :-)

Przemo bądź wyrozumiały. Jak wyzdrowieje to wrzucę do kompletu.[br]Dopisany: 16 Styczeń 2011, 21:56_________________________________________________No więc dołożyłem porcję logów. Gówno z nich widać przez te przeładowanie.

[ciahciah]

seria w 1 osobę ma 3,25s od 2000 do 3000, zdrowa seria których ja na tym forum naliczyłem przez rok dwie :>

ja bym wyczyścił turbo bo ewidentnie się przycina, może to być jeszcze sprawka N75, pokaz loga basic setting 011

[jnx]

nie ma co pokazywać... N75 sprawny 0/99.6% a gruche widac na filmiku. przeładowywał nawet z luźną geometrią. ale ok znów wyjmę zdzirę kwiatuszka:thumbdown:

[przemik]

Przez wzglad na czytajacych prosze o nie przesadzanie ze slownictwem.

Dziekuje za uwage.

[jnx]

Tak potrafi zadymić przy ruszaniu. Oleju nie bierze.