[B5 AFN] Podczas jazy-zapaliły sie kontrolki,wskazówki spadły do zera na ok.1sek

[adek265 0]

Witam

Czy spotkał sie ktoś kiedykolwiek z takim przypadkiem że podczas jazdy na ok.1 sek moze 1.5 sek zapaliły sie na desce rozdzielczej wszystkie kontrolki i wskazówki spadły do zera (obrotomierz i prędkościomierz) po czym za chwilę wszystko wróciło do normy. Poza tym nie było innego problemu, silnik normalnie ciągnął.

[adamq 3]

Podłącz VAGa.

[adek265 0]

Najciekawsze jest to ze nie ma żadnego błędu.

[spanky 7]

cieżka sprawa ... zrób test zegarów ...

[Rafal_ 0]

hej

podepne sie do tematu

wczoraj tez mnie to spotkalo-na ulamek sekundy obrotomierz opadl do zera i zaswiecily sie kontrolki (bez sygnalu dzwiekowego) i wszystko wrocilo do normy wczesniej tylko podskakiwala wskazowka obrotomierza podczas jazdy-czasem czesciej czasem rzadziej

pomoze tylko podlaczenie pod komputer?

[skalarx 1]

albo po prosty poruszajcie wtyczkami o zegarów. Może ze starości któryś pin nie styka.

[Rafal_ 0]

i dzisiaj zglupialem...

obrotomierz calkiem zwariowal-praktycznie caly czas podskakuje raz nawet opadl calkiem zapalily sie wszystkie kontrolki i po ok 10 sek. pojawil sie sygnal dzwiekowy odrazu sie zatrzymalem i zgasilem silnik po chwili go zapalilem i bylo ok-ale caly czas wskazowka podskakuje

podpialem pod komputer i lipa bo nie ma zadnych bledow-zaczyna mnie to draznic i coraz bardziej sie martwie zeby cos nie pierdutlo ;(

pomozecie?

[demoralizator 0]

Prawdopodobnie padł Ci procesor w liczniku. Te stare liczniki często tak mają chociaż czasami bywa że pada pamięć po nieudolnym cofanu przebiegu

[lukjar7 0]

dziwna sprawa

ten procesor to eprom :gwizdanie:

ja wymieniłbym w nim wsad na jakis pewny

[demoralizator 0]

tam jest procesor chyba motoroli i to on pada zresztą dokładnie nie pamiętam. A pamięć jest oddzielna. Jak padł tylko wsad to idzie go podmienić. Ale jak drga obrotomierz to 99% procek.

[szogun0 9]

W tym liczniku nie ma padającej motoroli.

One były około roku 2000.

Zasilania, masy, wtyczki do sprawdzenia.

[Rafal_ 0]

no i d... blada

wyciagnalem licznik zapsikalem magicznym psik psikiem (takim czyszczacym styki elektryczne) kostki, poruszalem, kilka razy wkladalem i wyciagalem wtyczki ale niestety nic nie pomoglo-obrotomierz dalej skacze i zapalaja sie kontrolki

powie mi ktos czy jakis magik-elektryk rozwiaze ten problem czy trzeba wymieniac caly licznik i czy poki co moge z tym jezdzic?

a tak wogole to dlaczego po opadnieciu obrotomierza zapalaja sie kontrolki i uruchamia sie sygnal dziwkowy?czyzby z niego komputer czytal czy jest cisnienie oleju itp.?bo w takiej sytuacji komp. zachowuje sie jakby nie bylo cisnienia, brak plynu chlodzacego czy plynu hamulcowego

wiem ze troche zagmatfalem ale nie potrafie inaczej tego wyjasnic[br]Dopisany: 17 Marzec 2008, 12:30 _________________________________________________cześć wszystkim

pociągnę dalej temat obrotomierza...

przez długi czas miałem spokój z tym zjawiskiem ale powróciło do mnie... ;(

myślałem że ot tak sobie wszystko wróciło do normy-ale samo to chyba nic się nie robi :gwizdanie:

czy z takim zachowaniem obrotomierza może mieć coś wspólnego któryś z przekaźników (jeśli tak to który)?coś mi się zdaje ze któryś pyka jak obrotomierz opada... miałem je już po kolei wypinać przy uruchomionym silniku ale wole zapytać czy tak można

i jeszcze jedno pytanie -dlaczego klima sie wyłącza jak zeświruje obrotomierz?

mam nadzieje ze ktoś mi coś poradzi bo trace cierpliwośc na koncepcje elektryków/elektroników w mojej okolicy-"może to, a może tamto..."

dodam jeszcze ze błędów na vag-u brak a wszystkie luty w liczniku poprawione