wystepowalo w b7 1.8t w quattro ?

Tak, z 6-biegową skrzynią.

wystepowalo w b7 1.8t w quattro ?

jak sie nie mylę to było to CABB

wystepowalo w b7 1.8t w quattro ?

Tak, z 6-biegową skrzynią.

BFB 163ps

a jaki motor lepszy do tuningu ... 1.8t czy 2.0 tfsi ?

a pytałem o 1.8t w q bo szukałem na allegro i nie znalazłem

a jaki motor lepszy do tuningu ... 1.8t czy 2.0 tfsi ?

Obydwa dobre. 2.0TFSI ma większy potencjał przy samym programie, ale 1.8T jest już sprawdzone na wszystkie możliwe sposoby.

a jaki motor lepszy do tuningu ... 1.8t czy 2.0 tfsi ?

Obydwa dobre. 2.0TFSI ma większy potencjał przy samym programie, ale 1.8T jest już sprawdzone na wszystkie możliwe sposoby.

ok, a w takim razie ktory motor bedzie tanszy przy modowaniu na jakies 350KM ?

jedno 1,8T na 350+ już w klubie jest-2,0 tfsi-jeszcze nie-więc ciężko powiedzieć,co będzie lepsze/tańsze

jeślibym miał wybierać-pomiędzy 1,8t ,a 2,0Tfsi-na taką moc-nie poszedłbym z tymi silnikami-zbyt dużo,żeby to było bezawaryjne na dłuższą metę... jeśli chcesz rwać się na taką moc-wal na 2,7 bit :gwizdanie:

jedno 1,8T na 350+ już w klubie jest-2,0 tfsi-jeszcze nie-więc ciężko powiedzieć,co będzie lepsze/tańsze

jeślibym miał wybierać-pomiędzy 1,8t ,a 2,0Tfsi-na taką moc-nie poszedłbym z tymi silnikami-zbyt dużo,żeby to było bezawaryjne na dłuższą metę... jeśli chcesz rwać się na taką moc-wal na 2,7 bit :gwizdanie:

interesuje mnie tylko b7 a tam 2.7 niet ;(

jeśli przekładka Cię nie interesuje-to rezaj 2,0T dwieście kucy masz na początek- 60-70-dorzucisz samym programem,drugie tyle dasz radę na gratach,ale wydaje mi się,że 1,8T jest prostsze w rezaniu-poniekąd dlatego,że szlak już przetarty-2,0 TFSI to jeszcze nowy temat,ale graty można dostać-cena-wedle zasobów portfela-

TURBINY DO 2,0 T

intercooler-wiadomo Front mount,nie wiadomo,jak sprzęgło zniesie taką moc,ale może wrto zmienić

SPRZĘGŁO DO 2,0T

i jeszcze kilka innych ukrytych kosztów-nie wiem,jak wałki mają się do takiej mocy-dopuki nikt tego nie przerobi i nie opisze na Forum-będzie zagadką...

jeśli przekładka Cię nie interesuje-to rezaj 2,0T dwieście kucy masz na początek- 60-70-dorzucisz samym programem,drugie tyle dasz radę na gratach,ale wydaje mi się,że 1,8T jest prostsze w rezaniu-poniekąd dlatego,że szlak już przetarty-2,0 TFSI to jeszcze nowy temat,ale graty można dostać-cena-wedle zasobów portfela-

TURBINY DO 2,0 T

intercooler-wiadomo Front mount,nie wiadomo,jak sprzęgło zniesie taką moc,ale może wrto zmienić

SPRZĘGŁO DO 2,0T

i jeszcze kilka innych ukrytych kosztów-nie wiem,jak wałki mają się do takiej mocy-dopuki nikt tego nie przerobi i nie opisze na Forum-będzie zagadką...

Dorzucić chyba trzeba jeszcze wtryski...a znimi (chyba ?) jest problem w wzdłużnym silniku.

Co na to pompa paliwa ?

W poprzeczniaku coś tam jest rozkminione ale tam są graty z innych mocniejszych modeli.

Ogólnie temat do przemyślenia i przerzuceniu neta

na audizine jest sporo informacji na ten temat :good:

tylko gdzie nam do tego.... :polew: :polew:

hehe, dzieki chłopaki co do rezania na ok 350km to myslalem ze wrzuci sie do tfsi graty od s3 (ponoć kompoty i ecu projekt to spokojnie ogarnia)

Wysłałem kiedyś do nich zapytanie co trzeba zrobic i odpisali mi że:

- wydech

- wtryski od s3

- turbo od s3

- IC (ale chyba od s3 sie nie zmiesci)

- modyfikacja,dołożenie lub zmiana pompy paliwa

i chyba tyle

nie wiem,jak się mają graty z poprzecznego do wzdłużnego-niektóre na pewno podejdą,ale jeśli chcesz-to rezaj-popatrzymy i sie sami czegoś nauczymy

nie wiem,jak się mają graty z poprzecznego do wzdłużnego-niektóre na pewno podejdą,ale jeśli chcesz-to rezaj-popatrzymy i sie sami czegoś nauczymy

wpierw to musze kupic b7 a nastąpi to za jakis miesiac

wtryski...a znimi (chyba ?) jest problem w wzdłużnym silniku.

może nie tyle co we wzdłużnym,co w FSI,szlam się na nich zbiera-przykład RS4 B7-nie pamiętam,gdzie o tym czytałem,czy na AZ,czy na SR,ale myślę,że regularny przegląd i serwis podzespołów-temat do ogarnięcia

hehe, dzieki chłopaki co do rezania na ok 350km to myslalem ze wrzuci sie do tfsi graty od s3 (ponoć kompoty i ecu projekt to spokojnie ogarnia)

Wysłałem kiedyś do nich zapytanie co trzeba zrobic i odpisali mi że:

- wydech

- wtryski od s3

- turbo od s3

- IC (ale chyba od s3 sie nie zmiesci)

- modyfikacja,dołożenie lub zmiana pompy paliwa

i chyba tyle

turbo z s3 do 2.0tfsi wzdluznie ? Napisales, ze to do A4 by szlo ?

turbo z s3 do 2.0tfsi wzdluznie ? Napisales, ze to do A4 by szlo ?

też się zastanawiam,jak to możliwe

hehe, dzieki chłopaki co do rezania na ok 350km to myslalem ze wrzuci sie do tfsi graty od s3 (ponoć kompoty i ecu projekt to spokojnie ogarnia)

Wysłałem kiedyś do nich zapytanie co trzeba zrobic i odpisali mi że:

- wydech

- wtryski od s3

- turbo od s3

- IC (ale chyba od s3 sie nie zmiesci)

- modyfikacja,dołożenie lub zmiana pompy paliwa

i chyba tyle

turbo z s3 do 2.0tfsi wzdluznie ? Napisales, ze to do A4 by szlo ?

tak, podobno mają jakiś patent ... gdzies na forum był o tym temat

pewnie Patrox potwierdzi

tam jest kwestia przerobienia rurek z tego co pamiętam

wszystko mozna zrobic w metalu tylko po co cudowac ????