[B5/B6/B7] Modyfikacje 1.8T - Pytania i odpowiedzi

[szczuraz 7]

to ja ponawiam pytanie: czy źle założony N75 może powodować przeładowanie lub wahania doładowania ?

[Inkognito 1]

Ten dolot to jeszcze takiego niemam :gwizdanie: Mysle nad takim czy bedzie dobry troche drogi ale jak cos to juz sie odlozy

A TIP wiadomo bedzie tez tylko ja myslalem nad jakims gotowym silikonem forge

Z TIPem z kwasu nie orientuje sie gdzie i za ile moze ktos cos poleci, dostane to gotowe w jakims sklepie czy trzeba na zamowienie, czytalem tez ze trzeba zrobic oslone termiczna wiec czy silikon nie bedzie praktycznejszy w koncu chodzi o przepustowosc

I czy przy dolocie, TIPie, FMIC rzeczywiscie odczuje to podczas jazdy podzielta sie wrazeniami auto po remapie

No i czy przy DP trzeba robic korekte softu czy poprostu zakladasz i tyle???

jeśli chcesz to albo uspawam tobie tip albo sprzedam Ci mój kwestia tylko jaki chcesz pod jaką przepływke i czy chcesz mieć odmę podłączoną czy nie [br]Dopisany: 15 Listopad 2011, 23:45_________________________________________________

to ja ponawiam pytanie: czy źle założony N75 może powodować przeładowanie lub wahania doładowania ?

może spowodować brak doładowania lub przeładowanie zależy jak go założyłeś [br]Dopisany: 17 Listopad 2011, 13:37_________________________________________________czy może być tak ze lambda jest za krótka? i przez to jest błąd w doładowaniu??

czy może być tak że lambda jest do bani a nie wykazuje mi tego na VAG-u ??

[Booster 10]

Nie,

opisz jeszcze raz dokładnie jakie masz mody w silniku, może pokolei dojdzie się do przyczyny, ale najbardziej prawdopodobne jest, że soft jest źle zrobiony

[Inkognito 1]

Tip stożek ITG,wtryski440cc, turbo k04, wałki od ADR,wywalony katalizator,teraz jest jeszcze n75 z rs2 i mocniejsze DV chyba o niczym nie zapomniałem

[Booster 10]

Na 99% spartolony soft, bo innej opcji nie ma, komp widzi przeładowanie i wchodzi w tryb awaryjny. Daj auto do innego tunera i będzie śmigało

PS, wtryski troche duże

[Inkognito 1]

teraz też już wiem ze wtryski trochę duże no ale już po sprawie chyba ze się ktoś chce zamienić

kolo mówi że może być coś z lambdą mam inna nie zaszkodzi mi jej sprawdzić. no i muszę jakoś odzyskać kasę od tunera

[Pucek 38]

teraz też już wiem ze wtryski trochę duże no ale już po sprawie chyba ze się ktoś chce zamienić

kolo mówi że może być coś z lambdą mam inna nie zaszkodzi mi jej sprawdzić. no i muszę jakoś odzyskać kasę od tunera

Nie jedna osoba Ci pisała żeby jechać do DOBREGO tunera

Cóż, za głupotę się płaci

[Inkognito 1]

teraz też już wiem ze wtryski trochę duże no ale już po sprawie chyba ze się ktoś chce zamienić

kolo mówi że może być coś z lambdą mam inna nie zaszkodzi mi jej sprawdzić. no i muszę jakoś odzyskać kasę od tunera

Nie jedna osoba Ci pisała żeby jechać do DOBREGO tunera

Cóż, za głupotę się płaci

mądry polak po szkodzie jak to mówią...

[omzig 4]

Podepnę się pod temat.

Panowie co sądzicie o tym:

Wtryski 0280150951 + MBC, potem delikatnie bujnąć zapłon oraz dać 0,8 bara na MBC i ponoć mamy około 180 kucy

Jest to możliwe?????

Ponoć limitery w programie i czujniki stuku będą korygować błędy, więc jest to bezpieczne podniesienie mocy niewielkim kosztem...

[Buba 7]

to lepiej gotowca wrzucić

[omzig 4]

W sumie to te graty mam za free, ale interesi mnie czy ktoś tak robił i czy to jest w ogóle bezpieczne dla silnika i suszarki.

[domjenick 18]

Wtryski 0280150951 + MBC, potem delikatnie bujnąć zapłon oraz dać 0,8 bara na MBC i ponoć mamy około 180 kucy

skąd te wtryski? i jak chcesz "bujnąć" zapłon?

co do tego zastawu-do 180 kucy potrzebujesz jeszcze albo FMICa, lub DSMICa-generalnie ja mam u siebie podobny zestaw,ale nie hamowana na hamowni, tylko Kpowerem i pokazało 185, co do doładowania-0,7 wystarczy, bo przy 0,8 jadąc na piątce, pod górkę-będzie pod ostrym obciążeniem i może wpaść w tryb awaryjny...

[omzig 4]

Wtryski 0280150951 + MBC, potem delikatnie bujnąć zapłon oraz dać 0,8 bara na MBC i ponoć mamy około 180 kucy

skąd te wtryski? i jak chcesz "bujnąć" zapłon?

Wtryski mam od koleżki, są po regeneracji, były u niego w b5, ponoć ma je z S2ki, a zapłon Lemmiwinks albo VAGiem - parametry poprostu.

[domjenick 18]

Wtryski mam od koleżki, są po regeneracji, były u niego w b5, ponoć ma je z S2ki, a zapłon Lemmiwinks albo VAGiem - parametry poprostu.

chodzi mi o ich przepustowośc,jaką mają jeśli są większe od seryjnych-zalewać będzie silnik i check wyskoczy :gwizdanie:

a wiesz, o ile wyprzedzić zapłon?

[omzig 4]

360cc - ponoć na takich check nie wyskoczy i nie zaleje serca.

a z zapłonem mysle, że do 6 stopni mniej więcej, tak żeby stuku nie było... ale może się mylę.

[domjenick 18]

360cc - ponoć na takich check nie wyskoczy i nie zaleje serca.

a z zapłonem mysle, że do 6 stopni mniej więcej, tak żeby stuku nie było... ale może się mylę.

na 320cc z BEXa wyskakuje, bo zalewa :gwizdanie: będziesz musiał obniżyć ciśnienie paliwa, ale przy takich wtryskach i niskim ciśnieniu-może być problem z odpaleniem i poprawnym działaniem silnika

[omzig 4]

To może wogóle wtrysków nie ruszać?

[domjenick 18]

To może wogóle wtrysków nie ruszać?

nie musisz -ori też dadzą radę

[omzig 4]

No to git, dzięki.

A jak to u Ciebie wygląda jeśli mogę zapytać?

[domjenick 18]

No to git, dzięki.

A jak to u Ciebie wygląda jeśli mogę zapytać?

320cc z BEXa i 5% mniej ciśnienia-korekty-powiedzmy, że są w normie,MBC, dwa coolery,tip stożek-standardzik