[ALL B5] 1.8T Quattro i "duże hamulce"

[Pucek]

Witam

Zakładam ten temat, gdyż chciałbym do swojego auta włożyć większe hamulce, ok, było wiele razy, rozumiem, tylko postawmy sprawę jasno:

PRZÓD: tu wiadomo, seria 288, można założyć:

312mm: potrzeba jarzma, tarcze 312mm + klocki (klocki z 288 czy z 312?)

321mm: potrzeba zaciski, jarzma, tarcze, klocki, zwrotnice, no i teraz pytanie, co z łożyskami, co z przegubami?

TYŁ: na ten temat nie wiele wiadomo, a więc, seria 245 i co dalej?

256mm: potrzeba jarzma, zaciski, tarcze i klocki, jak z montażem?

coś jeszcze większego? chyba nie ma sensu...

Generalnie, konkrety na ten temat, jest tu parę osób którzy "siedzą" w tym temacie bardzo głęboko, więc liczę na pomoc

[Dev]

312mm podchodzi P&P

potrzebujesz jarzm i tarcz

320(1) w B5 jest jak yeti, ktoś słyszał, ktos niby widział ale nie ma tego nikt, temat na te chwile nieogarniety (jeszcze...)

co prawda niedawno trafiłem na wieśwagena pastucha B5L kombi 1.9Tdi który miał przednie zaciski od S4 B5

tył 256/22mm podchodzi od B5 S4 P&P, potrzebujesz zacisków, jarzm osłon i tarcz

zadnego druciarstwa, wszystko pasuje łacznie z przewodami hamulcowymi

jezeli chcesz cos mocniejszego to wrzucaj FDSP

[Kimi]

312mm podchodzi P&P

potrzebujesz jarzm i tarcz

@devastation, bo widzę, że Pucka A4 jest z 2000 roku, czy Twoje wskazówki mają zastosowanie również w przypadku 1.8 z 1996 roku?

A, to jeszcze przy okazji: jarzma do wymiany, a zaciski zostają?

[Dev]

w 1.8 musisz zmienic zaciski jarzma tarcze i klocki aby wyjsc na 312mm

[Kimi]

w 1.8 musisz zmienic zaciski jarzma tarcze i klocki aby wyjsc na 312mm

Dzięki za info

[Flyer]

Na tyl do B5 mozna wrzucic jeszcze 300mm bazujac na zaciskach od S4 B5 - potrzebne sa tylko adaptery.

Tylko z tego co widzialem u Nosba, to klocek jest za maly chyba do tej tarczy w takim zestawieniu...

SID cos takiego sprzedaje.

[Dev]

owszem mozna cos takiego zdzialac ale to sa juz spore koszta

zadko kto decyduje sie z tego powodu na montaz nawet w B6

[Pucek]

a Panowie, warto bawić się w zmianę tyłu na 256mm ?

czy może lepiej zrobić sam przód?

z jednej strony, nie narzekam teraz na siłę hamowania, ale mam do wymiany tarcze i klocki na obu osiach, więc może lepiej od razu zainwestować w coś większego, po za tym efekt wizualny przy 19'' feldze również się poprawi

[Flyer]

no to wybierz opcje 312mm przod i pewnie Ci wystarczy do stosnkowo lekkiego auta i 200PS.

[Pucek]

myślałem właśnie nad zastosowaniem 312mm na przód + 256mm na tył, skoro wszystko jest P&P - tutaj muszę uderzyć do Nosba

a jak się ma sprawa tarcz? bawić się w te bajeranckie nawiercane, nacinane, czy zastosować zwykłe gładkie?

słyszałem różne opinie na ten temat, a zawsze jeździłem na gładkich

[Flyer]

Gładkie Zimmermanny.

[Dev]

+ FDSP :decayed: :decayed:

[Pucek]

+ FDSP :decayed: :decayed:

no fajnie, ale cena zabija

[Dev]

ale wrazenia niezapomniane