[B5 1Z] Przyspieszanie automatem

[carlooss]

Mam 1Z z automatem 4 biegowym, jeżdżę nim ponad rok i do tej pory nic mnie nie zastanawiało dopuki nie przejechałem się innym ale innej marki. Chodzi o to ze przy przyspieszaniu np od prędkości 80km/h i wciśnięciu gazu do oporu skrzynia zredukuje auto przyspiesza normalnie(szybko) ale obroty wahają się w zakresie 2700 do 3200 i nie idą dalej i gdy mam już 120km/h przerzuca już na 4 bieg i idzie dalej już nie falując obrotami. Gdy ruszam od zera i dam mu w podłogę to ciągnie do 4000 obrotów na 1 i 2 biegu a na 3 znów to samo. Powiem tylko ze gdy wciskam gaz równomiernie auto przyspiesza dobrze tzn ciągnie obrotami płynnie i gładko.

[Aydaho]

to pewnie kwestia zestopniowania skrzyni - na wyższych biegach nie będzie tak wysoko kręcił jak na starcie ( poza trybami typu sport etc. ). Miałem tak w omedze

[lukaszr]

Taka nagła redukcja biegu po mocnym wciśnięciu pedału gazu to tzw. kick-down i jest to normalne.

[carlooss]

Kick-down rozumiem ale nie rozumiem ze obroty falują w zakresie 2700- 3500 a auto przyspiesza wydaje się płynnie nie ma szarpnięć ani przyhamowań

[czarnyGT]

A sprobuj przepompować gazem - tzn. wciskasz gaz do dechy popuszczasz i znowu w podłogę ,następuje wtedy większa redukcja i autko lepiej przyspiesza. W każdym razie tak jest u mnie - wtedy redukuje 2 biegi. W moim 1Z automat włącza 4bieg przy 140km/h oczywiście przy kick-downie

[carlooss]

CzarnyGT a czy u Ciebie robi się tak jak u mnie?

[Aydaho]

Kick-down rozumiem ale nie rozumiem ze obroty falują w zakresie 2700- 3500 a auto przyspiesza wydaje się płynnie nie ma szarpnięć ani przyhamowań

w czasie przyspieszania obroty spadają i rosną ????

czegoś takiego jeszcze nie widziałem ... może potencjometr lewy ?

[carlooss]

to przypomina minimalne falowanie w zakresie 500 obr , nie rozumiem tego ze obroty nie wzrastają a wzrasta prędkość

[czarnyGT]

Tzn. obroty mi nie falują , przyspiesza dobrze. Wcześniej troszkę poszarpywał na 4 biegu przy ok 150-160km/h ,ale po skasowaniu błędu na automatycznej skrzyni VAG'iem problemu nie ma...

[lukaszr]

Zadam może banalne pytanie: a patrzyłeś czy nie ma jakiś błędów ???

[carlooss]

kiedyś podłączałem pod kompa ale to z innego powodu i w skrzyni nie było żadnych błędów

[blaster99]

chyba wiem o czym kolega carlos mowi. tez mam automata 4 biegowego i zauwazylem ze wystepuja hmmm jakby to nazwac, "male biegi" tzn. auto przyspiesza a obroty troche spadaja a po chwili wlacza sie nastepny bieg i wtedy obroty bardziej wyraziscie sie obnizaja

[Gość MorgothV8]

to są półbiegi / biegi hydrauliczne czy jakoś tak.....

generalnie też mam skrzynię 4 biegi i przy 80 km/h jak wcisne w podłogę to z 4 redukuje do 1 i zarzuca kolejne biegi gdy dojedzie do obrotów mniej więcej mocy max - czyli u Ciebie powinien zredukować na najniższy bieg na którym ma obroty poniżej 4000 a potem dociągać na kolejnych biegach do tych 4000, tak mi sie wydaje, pólbiegi raczej są słabo widoczne przy max gazie....

[blaster99]

faktycznie, przy całym gazie nie sa wyczowalne ..,.

[adadur]

to są półbiegi / biegi hydrauliczne czy jakoś tak.....

generalnie też mam skrzynię 4 biegi i przy 80 km/h jak wcisne w podłogę to z 4 redukuje do 1 i zarzuca kolejne biegi gdy dojedzie do obrotów mniej więcej mocy max - czyli u Ciebie powinien zredukować na najniższy bieg na którym ma obroty poniżej 4000 a potem dociągać na kolejnych biegach do tych 4000, tak mi sie wydaje, pólbiegi raczej są słabo widoczne przy max gazie....

MorgothV8 ty chyba masz tiptronica a to jest 5 biegowa skrzynia. Pozatym jakie półbiegi ... to nie tiry

Co do pytania z pierwszego posta to myślę że kolega jechał czymś w rodzaju BMW i załączony był program SPORT wówczas wyraźnie przecięga zmiane wyższych biegów. W audi nie ma takich trybów więc raczej wszystko w normie.

[carlooss]

Kolega adadur ma rację jechałem bmw

[adadur]

Też jezdziłem 2.0 V6 150KM w automacie i powiem że jezdzilo to bardzo podobnie do mojego auta (przyspieszenia) pozatym że przyjemność z jazdy zaczynała się dopiero od 5000 obr ... i tu pewnie mój traktor by już troszkę niedomagał.

[RadaR]

Witam, jeśli masz skrzynie 4 biegową to jest to "zwykły" automat, tzn nie tip/multitronic. Koncern VW robił w tym okresie skrzynie lockupowe. Tzn między 2 i 3 biegiem oraz 3 i 4 włącza sie lock up i wtedy obroty lekko skaczą między biegami. Jak przyspieszasz powoli to wachnięcie na lock upie jest niezauważalne a jak depniesz to może być zuważalne.

Lock up mówiąc prosto to taki jakby półbieg mający na celu zredukowanie zużycia paliwa. Powoduje on bezpośrednie spięcie sprzęgła z silnikiem bez poślizgu, który występuje zawsze na właściwych biegach co powinno spowodować mniejsze zużycie paliwa. To tak po krótce Tak mi to wytłumaczono, tzn tak zrozumiałem.

Niemniej jest to normalne w tych skrzyniach. Są przez to też bardziej awaryjne. Robiłem ostatnio remont w swojej T4 (drobne 3000zł, tylko bo ponoć skrzynia była w nienajgorszym stanie). Sypie sie przede wszystkim hydraulika skrzyni (płyta z aworami) oraz sprzęgło. Przy tym reszta to pikuś i i tak sie zwykle wymienia.

Pozdrawiam RadaR.

[piozar11]

ja mam to samo

[Gość MorgothV8]

Były 4-biegowe Tiptroniki - ja np. mam