[INNE] T5 AXD logi - ciśnienie doładowania

[bobikos]

Witam.

Co prawda nie A4 ale też TDI. Chodzi o silnik AXD - 2.5 na kołach zębatych.

Nurtuje mnie przede wszystkim jedna rzecz - dlaczego w grupie 11 tak zjeżdża ciśnienia wraz z obrotami?

011 http://vaglog.rtnet.pl/bobikos_41153.html

Dorzucę też kilka innych grup by było trochę więcej widać.

003 http://vaglog.rtnet.pl/bobikos_41151.html

010 http://vaglog.rtnet.pl/bobikos_41155.html

gdzieś czytałem że dla tego silnika BIPy są inne, ktoś z was wie jakie dokładnie bo sprawa tak wygląda:

007 013 023 http://vaglog.rtnet.pl/bobikos_41154.html

I jeszcze kwestia kąta synchronizacji, czy zakres dopuszczalny jest taki sam jak dla silników z paskiem?

001 003 004 http://vaglog.rtnet.pl/bobikos_41152.html

Generalnie auto nie jeździ najlepiej, brakuje mu mocy jak na 130 KM.

Dzięki za wszelkie uwagi.

[bolo73]

Co do kąta synchronizacji, zakres dopuszczalny to +/- 9. Jeżeli silnik ori nie rozbierany to trochę ciała dała fabryka, bywa to bardzo różnie w tych silnikach. Np. ori AXE wynik 1.2, ori BPC wynik -1.8. Kwestia dokładności montażu, w AXE po wymianie popychaczy, wałka rozrządu i uszczelki pod głowicą, silnik składany na czujnik zegarowy, (brak blokad, bo komplet ok 1500zł), wynik 0.6, więc da się.

[bobikos]

auto ma przelatane prawie 300 000 km więc może się rozregulował? Będzie wymieniana pompa wody więc może przy tej okazji mechanik mi wyreguluje kąt. Ciężka sprawa na tym czujniku ustawić?

A jaka może być przyczyna że tak ciśnienie doładowania zmalało?

[lukjar7]

najpierw zrób kat synchr i zobacz czy paliwo dochodzi odpowiednio do wtrysków

[bobikos]

Myślisz że to tylko i wyłącznie kwestia kąta? Mieści się w granicach wg informacji kolego bolo73.

Co dokładnie masz na myśli pisząc o doprowadzeniu paliwa?