Wymiana modułu kierownicy (pod tempomat kierownicę multifunkcyjną)

[majkel20 0]

Spróbuj zrobić kodowanie jeszcze raz. Uwalony czujnik by był jakbyś nic nie wciskał i by nie było "000".

P.S. Niech ktoś kompetentny podwiesi na samym początku wszystkie ważne informacje co do kodowania, zepsutego czujnika itp

[A4_Dominik_WAW 5]

Sprawdziłem ten tempomat - Engine - Meas Blocks - Kanał 006:

Gdy naciskałem pedał gazu tylko zmieniał się współczynnik procentowy w Cruise Control, a w Brake Pedal była 100. Czyli wychodzi z tego że czujnik nacisku pedału sprzęgła mam uwalony?

Robiłem wg. tego schematu:

"1. jeśli pedały są nie wciśnięte to prawidłowy odczyt wyniesie : 000

2. jeśli hamulec jest wciśnięty to odczyt wyniesie: 110

3. jeśli wciskamy sprzęgło i hamulec to odczyt wyniesie: 111

lub

Nie wciśnięte 000

Hamulec 011

Sprzęgło i hamulec 111

Sprzegło 100"

Pozdro,

Arris_88

Jeżeli nie masz wciśniętego sprzęgła a masz wartość 100 to prawdopodobnie masz ten czujnik zepsuty. Podobno czasami pomaga mechaniczne odgięcie jakieś blaszki ale często kończy się wymianą - na szczęście ten czujnik nie jest drogi.

Spróbuj zrobić kodowanie jeszcze raz. Uwalony czujnik by był jakbyś nic nie wciskał i by nie było "000".

P.S. Niech ktoś kompetentny podwiesi na samym początku wszystkie ważne informacje co do kodowania, zepsutego czujnika itp

Ja zrozumiałem że arris_88 wciskał tylko gaz bez sprzęgła i wtedy była wartość 100.

[arris_88 4]

Tak jak mówisz Dominik. A wczoraj kodowanie robiłem chyba ze 20 razy. Wszystko dokładnie sprawdziłem co do joty, kodowanie, logowanie, kalibracja czujnika skrętu, wszystko mam opanowane do perfekcji:P. Mimo to wartość 100 jest niezmienna, jak naciskam gaz zmienia się procentowy współczynnik Cruise Control, 3 kolumna, lecz w tym przypadku ważna jest druga kolumna i w niej jest stała wartość 100. Dodam że w silniku aktywowałem tempomat.

[majkel20 0]

To wymiana czujnika

[arris_88 4]

Spróbuje go reaktywować, obejrzy go elektronik, może coś zdziałamy.[br]Dopisany: 13 Luty 2011, 10:57_________________________________________________Witam ,

jednak wymiana czujnika mnie czeka. Uszkodzona była ruchoma płytka stykowa, która ze względu na zmęczenie materiału padała. Tutaj znajduje się zdjęcie:

Myślę, że po wymianie nie będzie problemów z tempomatem.

Pozdro

[aerjot 0]

przeglądałem topic, mam namiary na tempomat i moduł, jutro powinno dojść i ... wszystko fajnie ale nie wiem czy nie potrzeba innej obudowy dolnej pod kierownicę bo jakoś nie wygląda mi by było miejsce na dodatkową manetkę ...a może się mylę

[antonio 8]

przeglądałem topic, mam namiary na tempomat i moduł, jutro powinno dojść i ... wszystko fajnie ale nie wiem czy nie potrzeba innej obudowy dolnej pod kierownicę bo jakoś nie wygląda mi by było miejsce na dodatkową manetkę ...a może się mylę

Albo docinasz swoją obudowę albo kupujesz nową z miejscem na manetkę tempomatu

[aerjot 0]

docinanki nigdy mi nie szły ... czy masz może numer tej obudowy by poszukac a serwisie albo allegro??

[antonio 8]

od wewnątrz masz taki lekki ślad ile powinno być wycięte

... numer - to zależy od tego jaki masz kolor tapicerki

[A4_Dominik_WAW 5]

docinanki nigdy mi nie szły ... czy masz może numer tej obudowy by poszukac a serwisie albo allegro??

Jeżeli kupisz nową w serwisie na dół to licz się z tym że różnica w kolorze i tak będzie znacząca mimo że kupisz też soul. Obudowa dolna kosztuje ok 115 zł. Plastik się starzeje i ciemnieje i każdy kto będzie Ci auto oglądał będzie widział że coś grzebane bardziej niż jak wytniesz obudowę. Oddaj jakiemuś plastikarzowi albo sprytnemu znajomemu to Ci wytnie bo w większości obudów jest zarys gdzie jest miejsce na tempo.

[arris_88 4]

Zgadzam się z Dominikiem. Mi kolega wyciął na frezarce i radzę aby plastik wycinać frezarką, a nie wiercić. Wiertło ma przeważnie 2 ostrza, natomiast frez ma ich wiele, co za tym idzie, "zbiera mniejszą wiórę". Widziałem jak kilka razy podczas wiercenia w plastiku wyrywało go i łamało. Wrzucam również wymiary wycinka, które dostałem od kolegi z forum (myślę, że się nie pogniewa).

Pozdrawiam,

[A4_Dominik_WAW 5]

Zgadzam się z Dominikiem. Mi kolega wyciął na frezarce i radzę aby plastik wycinać frezarką, a nie wiercić. Wiertło ma przeważnie 2 ostrza, natomiast frez ma ich wiele, co za tym idzie, "zbiera mniejszą wiórę". Widziałem jak kilka razy podczas wiercenia w plastiku wyrywało go i łamało. Wrzucam również wymiary wycinka, które dostałem od kolegi z forum (myślę, że się nie pogniewa).

Pozdrawiam,

No i super a przy sprzedaży nikt Ci nie powie że było grzebane przy kierownicy. Koledze wisisz czteropak a obudowę masz jak ori.

[Góral.tz 0]

Zgadzam się z Dominikiem. Mi kolega wyciął na frezarce i radzę aby plastik wycinać frezarką, a nie wiercić. Wiertło ma przeważnie 2 ostrza, natomiast frez ma ich wiele, co za tym idzie, "zbiera mniejszą wiórę". Widziałem jak kilka razy podczas wiercenia w plastiku wyrywało go i łamało. Wrzucam również wymiary wycinka, które dostałem od kolegi z forum (myślę, że się nie pogniewa).

Pozdrawiam,

a ja to no oko robię :gwizdanie:

kiedyś musze wymiary sprawdzić

[A4_Dominik_WAW 5]

Zgadzam się z Dominikiem. Mi kolega wyciął na frezarce i radzę aby plastik wycinać frezarką, a nie wiercić. Wiertło ma przeważnie 2 ostrza, natomiast frez ma ich wiele, co za tym idzie, "zbiera mniejszą wiórę". Widziałem jak kilka razy podczas wiercenia w plastiku wyrywało go i łamało. Wrzucam również wymiary wycinka, które dostałem od kolegi z forum (myślę, że się nie pogniewa).

Pozdrawiam,

a ja to no oko robię :gwizdanie:

kiedyś musze wymiary sprawdzić

Bo ty się nie liczysz w takich konkurencjach :>

Ludzie z miarką w oczach nie biorą udziału w tych konkurencjach !! :>

[waldi_007 2]

Koledzy dokładałem dzisiaj tempomat, kodowanie zrobione ale tempo nie działa;/ wyskoczyły dwa błędy

Control Module Part Number: 8E0 953 549 L

Component and/or Version: Lenksáulenmodul 0308

Software Coding: 02041

Work Shop Code: WSC 63351

1 Fault Found:

00895 - Cruise Control Switch (E45)

04-10 - Mechanical Malfunction - Intermittent

Control Module Part Number: 038 906 019 JQ

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC G000SG 1570

Software Coding: 00002

Work Shop Code: WSC 63351

Additional Info: WAUZZZ8E23A130732 AUZ6Z0B0189931

1 Fault Found:

18097 - Powertrain Data Bus: Implausible Message from Elect. Load Controller

P1689 - 35-00 - -

Czy możliwe że manetka od tempomatu jest uszkodzona?? Kupowałem od kolegi z klubu więc myślę że jest dobra a mimo to coś takiego wywaliło

A drugi błąd??? [br]Dopisany: 19 Luty 2011, 17:44_________________________________________________Nikt nie pomoże??

[uhu2 1]

Kolego sprawdz czujnik swiatel stopu jesli masz uszkodzony tempomat sie nie zalaczy. [br]Dopisany: 21 Luty 2011, 09:38_________________________________________________Przepraszam nie stopu a sprzegla :gwizdanie:

[wtct 1]

podsumowując zeby załozyć MF w B6 potrzeba

Poduszka MF z B6

do tego moduł z koncówką L M N P (każdy kto ma temponat w B6 nie powinien sie juz martwić)

potrzebna bedzie taśma do AirBaga z 12 pinami zazwyczaj jest 6 szt

kabelek 14 pinowy

kabelek do poduszki z multifunkcją

oraz modulik w kierownicy kóry ciężko dostać ale jest

Doszedłem do strony 33 i poddałem się, bo nie znalazłem odpowiedzi na konkretne pytanie:

Czy da się dokupić modulik do kierownicy - ten trapez, o którym wiele razy wspomniano (rozgałęźnik przewodów - tak to chyba powinniśmy nazywać)? Jaki to ma nr bo w etce brakuje opisów, bo oprócz tego kieronica z MF nie różni się niczym od zwykłej no nie?

Pytanie powstało dlatego, że mam kierownicę w bardzo dobrym stanie i nie chce kupować używanej tylko dlatego, żeby zdobyć ten rozgałęźnik przewodów.

[antonio 8]

moduł: 8E0 953 549 N lub M lub L lub P <-- te są od B6

lub Q lub R <-- te są od b7

masz tempomat w aucie?

jeżeli chcesz mieć kiere od b6 z multifunkcją to jak dobrze kojarzę to przyciski są w airbagu

[wtct 1]

moduł: 8E0 953 549 N lub M lub L lub P <-- te są od B6

lub Q lub R <-- te są od b7

masz tempomat w aucie?

To wszystko już wiem, pytałem całkowicie o coś innego.

[wtct 1]

Mam okazję kupić komplet manetek z modułem komfortu ale z B7 a nie z B6. Koleś nie wie jaki nr jest modułu kierownicy, bo ktoś odkleił białą naklejkę. Żeby sprawdzić jaki nr musiałbym podłączyć to wszystko u siebie i sprawdzić Vagiem.

Czy wszystkie moduły kierownicy były zamienne w B7 o B6?