[B5 AFN] Nie odpala, błąd 01268 N146

[PERSHING]

Witam

kolega zakupił autko a4 avant z silnikiem AFN 1996 rok

okazalo sie ze cieknie z pompy wtryskowej a dokladnie z pomiedzy głowicy tłokorozdielacza a korpusem pompy zakupił komplet uszczelek boscha

i wymienił oring zgodnie z zaleceniami jednego z forum (chyba VW) czyli poluzowanie tłokorozdielacza na odległosc około 1 cm i po przekładaniu srub wymiana oringa wszystko cacy elementy złozyły sie bez problemu bez zadnego oporu

po zmontowaniu całosci auto nie opdala wychechłał cały akumulator .Po naładowaniu akumulatora i odpowietrzeniu na przewodach wysokiego cisnienia (do wtrysków) auto dalej nie zaskakuje kreci i cisza paliwo podaje do wszystkich wtrysków

w miedzy czasie podczas wymiany oringa zrobił zwarcie na alternatorze (mówi małe tylko lekko zaiskrzało)

dzisiaj podpielismy auto pod vaga i po wykasowaniu sporadycznych bledów cały czas zostaje

01268 QUANTITY ADJUSTER 18-10 upper Limit - Intermittent

moje pytanko co moze byc przyczyna ze autko nie pali ??

p.s

podawalismy tez paliwo bezposrednio do fitra na wejciu i lekko paliwo pompa zaci,agała po poluznieniu nakkretek na wtryskach paliwo sie sączyłko ale auto nie pali

Proszę o porade gdzie szukac

Pozdrawiam

[mlodyy]

Nastawnik dawki jest elektromagnetycznym nastawnikiem obrotowym, który sterowany jest przez komputer sterujący na podstawie określonego współczynnika trwania impulsu. Wałek mimośrodowy nastawnika dawki porusza przesuwkę regulacyjną na tłoczkach wysokiego ciśnienia i przez to zostaje ustalona dawka wtrysku paliwa.

Czujnik przesuwki regulacyjnej zwraca komputerowi sterującemu informację o położeniu nastawnika dawki N146 i ustala wielkość dawki paliwa.sprawdź bezpieczniki i okablowanie bo pewnie po tym zwarciu cos sie sfajczyło

[PERSHING]

Witam

Przewody i bezpieczniki posprawdzane wszystko ok

czy mogła sie rozregulowac dawka starowa tym zwarciem lub wyładowaniem akumulatora ??

Pozdrawiam

[Musashi]

jezeli zwarcie nastapilo pomiedzy polaczeniem nastawnika a alternatorem, problemem moga byc nadpalone elementy nastawnika.

[Lishoo]

Ja jeszcze bym sprawdził na zapłonie grupę 001 jakie jest napięcie na nastawniku ;>