[B5 AHU] Nagrzewnica - płukanie lub wymiana

[MoKrY 0]

witam przelewalem 2 razy nagrzewnice na chwile pomoglo ale i tak doszlo do tego ze wymienilem nie duzy koszt a pomoglo.I naprawde polecam wymiane caly koszt w zakladzie wyszedł mne 230zl wiec mysle ze nie duzy koszt 75zl nagrzewnica a reszta to plyny i robocizna .Pozdrawiam

mam nadzieje ze wyplukali caly sytem grzewczo chlodzoacy bo z nagrzewnic niedlugo za duzo nie zostanie, znowu sie zapcha

[_siwy_ 0]

Powiedzcie mi. Dziś po przejechaniu ok 7 km temperatura na 49c urosła do 78 st. Po zatrzymaniu zostawiłem auto na biegu jałowym na jakies 10 min. Temperatura ani drgnęła. Czy to normalne?

[groszek27 0]

W moim przpypadku to 78 na klimatroniku na 49 to max i wiecej ani drgnie ale na zegarach pokazuje prawie ze 90'c leciutko przed.

[_siwy_ 0]

Nie rośnie nawet jak mu dasz ognia? U mnie max w czasie jazdy to 87 w miescie...

Czy ten duzy wiatrak przy chłodnicy powinien non stop chodzic??

[groszek27 0]

NAwet jak go depcze nic to nie daje temperatura jest jak wryta.

A ten duży wiatrak nie powinie non stop chłodzić a jeśli tak jest to coś jest nie tak z czujnikiem.

[Gość Faworek]

wiatrak na chlodnicy z tego co wiem to on powinien chodzic caly czas bo ten typ tak ma

Uzasadnij swoją odpowiedź a nie piszesz ten typ tak ma

[cayenne]

[_siwy_ 0]

No to groszek27, chyba termostat musisz spróbować zmienic...

[groszek27 0]

MH juz zakupiłem leży w schowku i czeka na chwile wolnego czasu.

A z tym wiatrakiem to pierwsze słysze że musi chodzić cały czas.

To napiszcie czy u was też chodzi cały czas bo jeśli tak to ja mam coś źle i kilku znajomych z tymi silnikami.

[_siwy_ 0]

Powinien chodzic non stop. Na zimnym silniku wolniej, na ciepłym szybciej. To zasługa sprzęgła wiskotycznego. Już doczytałem na forum.

Czyli u mnie termostat jednak jest ok. Po prostu wiatrak schładza płyn i na wolnych obrotach nie ma szans na wzrost temperatury. Pozostaje płukanie układu, zmiana płynu i porządne odpowietrzenie.

[Gość Faworek]

wiatrak na chlodnicy z tego co wiem to on powinien chodzic caly czas bo ten typ tak ma

Uzasadnij swoją odpowiedź a nie piszesz ten typ tak ma

[cayenne]

Jeszcze jak chodzilem do starego mechanika wlasnie z tym problemem bo mi caly czas chlodzilo myslalem ze cos nie tak i mechanik stwierdzil ze on sie caly czas ma sie obracac.Wiec mam tak do tej pory bo myslalem ze to prawidlowo jest ze na zimnym on sila wlasnowolna czy jakos tak sie kreci a jak silnik dostanie normalnej temp. wtedy jakies ciecze sie uwalniaja i on zaczyna chlodzic szybciej i lepiej podobno inaczej jest niz w innych samochodach nie umiem dokladnie ksiazkowo wytlumaczyc.MAm duzo lepszego mechanika teraz wiec zapytam jego dokladnie on mi powie sama prawde bo jest koles naprawde bardzo dobry w tym co robi.

PS. Kolega siwy lepiej troszke wytlumaczyl mniej wiecej o to mi chodzilo.

[dark79 1]

W moim przpypadku to 78 na klimatroniku na 49 to max i wiecej ani drgnie ale na zegarach pokazuje prawie ze 90'c leciutko przed.

masz termostat ewidentnie do wymiany, Panowie poczytajcie sobie watek na temat termostatow, rece opadaja, tam jest wszystko wylozone co i jak, i to na temat wiatraka chodzacego na wisko i na temat prawidlowej temp pracy silnika jest duzo do poczytania, jezeli ktos ma ze mu na wolnych obrotach spada tem to znaczy ze termostat nie trzyma (jest otwarty) i plyn idzie na duzy obieg (chlodnica)

[groszek27 0]

Czytałem ten wątek - no nie cały ale z tąd sparwdziłem kanał 49 i teraz wiem ze to termostat.[br]Dopisany: 06 Grudzień 2007, 15:38 _________________________________________________Witam

Dzisiaj jestem własnie po wymianie termostatu i ..................

Wszystko jest wreszcie zaje...ście, temperatura na blacie 90 i na klimatroniku na 49 pokazuje 90 i ....

Co najważniejsze OGRZEWANIE WRÓCIŁO.

Czyli jednak podstawa to dobry termostat i jeszcze lepiej odpowietrzony układ.

[Andy 1]

wlacze sie do tematu z malym pytaniem : jak najlepiej odpowietrzyc uklad chlodzenia w AFN. temperatura jest na 90 a weze miekkie bez cisnienia.

[Miko 0]

Panowie co myślicie o pomiarze ilości płynu przepływającego przez nagrzewnice myślę że po tych płukaniach w sporej ilości przypadków zaczyna grzać bo po prostu zostały dobrze odpowietrzone. Oczywiście po wyeliminowaniu przypadków z klapami ,czujnikami.termostatami.

Przy następnym płukaniu zrobie taki pomiar i dam znać o wynikach.Moim zdaniem jak obydwa węże są gorące a termostat, klapy. czujnik tem.ok. to zapowietrzoy. Oczywuście nie wykluczam zamulonych nagrzewnic ale w takich przypadkach jeden z węży będzie chłodniejszy. [br]Dopisany: 07 Grudzień 2007, 22:41 _________________________________________________Dodam jeszcze że pomiar przepływu musi być zrobiony przed płukaniem i po płukaniu z dokładnością do 100gram na minutę. Jeżeli ktoś to robił prosz o informację. Z poważaniem Miko.

[_siwy_ 0]

U mnie też po wymianie termostatu wszystko wróciło do normy... 90 na blacie i ciepełko z kratek...

[Voucher 5]

wlacze sie do tematu z malym pytaniem : jak najlepiej odpowietrzyc uklad chlodzenia w AFN. temperatura jest na 90 a weze miekkie bez cisnienia.

Mam podobnie, 90*, weze miekkie i cieple, nie gorące.... W aucie to samo, przy nastawach na HI leci cieple powietrze.

To wina nieodpowietrzonego ukladu?

Dodam tylko ze w wakacje wymienialem termostat i czujnik temperatury plynu chlodzacego i samochod nie byl jakos specjalnie odpowietrzany. Tylko odkrecony zostal korek od zbiorniczka wyrownawczego i samochod stal na wolnych obrotach.

[MoKrY 0]

ściągnij po woli lewy waz od nagrzewnicy

w króćcu jest dziurka jak ja zobaczysz to poczekaj az siknie z niej woda takim zdrowym strumieniem,

no i po odpowietrzaniu

[Voucher 5]

A korek od zbiorniczka musi byc odkrecony czy nie?

I czy mozna to zrobic na zimnym silniku?

[MoKrY 0]

zrob na rozgrzanym

tylko sie nie oparz

[groszek27 0]

Nie wiem czy u was tez tak jest ale jak chce odpowietrzyc nagrzewnice w ten sposob to musze przyhazowac troche autko po na wolnych obrotach wcale nie chce leciec plyn z tej dziurki tylko przez nią wylatują lekkie bańki.

Jak to jest u was z tym odpowietrzaniem???