Witam ! czy ktoś ma jakieś doświadczenia w tej sprawie ? czytalem kilka postów i często polecali jakaś żyłką to robić po rozgrzaniu suszarką co wy o tym myślicie ?

takie operacje robic najlepiej w cieple dni w tedy klej w czasie sciagania nie bedzie twardy...ale pamietaj ze nie masz gwarancji ze po sciagnieciu nie zostana slady owego znaczka na lakierze

Najlepiej żyłką wędkarską ścinasz taśmę klejącą między blachą a znaczkiem Znaczek odpada a resztki zmyjesz benzyną ekstrakcyjną

Hej.

Ja grzałem suszarą, i poodpadały praktycznie same, ALe:) połowa kleju została na klapie. Dodrapałem co mogłem drewnianym patyczkiem oczywiście podgrzewając, a reszta ladnie się usuneła delikatnie ścierna pasta do lakieru.

Zadnych śladów po znaczkach nie zostało, a czysta klapa wygląda dużo ładniej.

Roboty na jakies pół godz.

Ja zrywałem szpachelką lakierniczą ale robiąc to szpachelką trzeba być ostrożnym, żeby nie porysować lakieru. Czy to środek zimy i czy środek lata, nie robi to róznicy bo takie znaczki mozna ściągnąć zawsze bez problemu

czyli jutro idzie w ruch suszarka.. a co do resztek kleju to podobno super schodzi jesli trze sie kawalkiem jakiejś gumy.. zdam relacje jak poszło

Sam jestem ciekaw jak to będzie wyglądać, boje się, że w starszych autach zostanie znak na lakierze z tego względu że lakier mógł trochę zmienić kolor a pod znaczkiem będzie nówka. Myślę, że trzeba będzie użyć jakiejś dobrej pasty żeby zniwelować różnice. Sam przymierzam się do tej operacji.

Goła du... zawsze ładniejsza:)

żyłka, nóż, szpachelka, każdy sposób jest dobry...poźniej zmywacz, benzyna czy nawet pasta polerska i do przodu. Po znaczku nie powinno być ani śladu

Jeżeli klapa nie była malowana to i tak będzie delikatnie inny odcień. Ale polerka załatwi sprawę.

A ja zadna zyłką tylko grubszą nitką to zrobiłem. Wsadzasz ją mieszy znaczek i klape i jedziesz: moja-twoja... nitka przerwała sie jakies 3-4 razy ale co tam - nic sie nie uszkodzilo. Potem klej który został namoczylem i zdrapałem, klape umyłem, przelecialem szmatka i srodkiem do polerki i jak nówka

RRobiłem tak w mojej b5 starej i b7 teraz. Bez obaw

Ja "A4" zdjełem żyłką i szpachelką, nie wyszlo to zbyt fajnie (szpachelka to dosyc nie precyzyjne narzedzie). Znajomy lakiernik polecił mi kupić nitro (nie z castoramy bo moze spłynąć lakier, tylko z mieszalni lakierów itp) efekt o wiele lepszy, polać, odczekac i klej pieknie schodzi, polecam

ja również chcę usunąć znaczki...jaką pastę polerską polecacie?

pastą lekkoscierna np.tempo,sonax,automax,....

Tempo to chyba troszeczkę za otra będzie.

Polecam Diamondbrite Cut Back, Diamondbrite Dual Finish, może nie najtańsze ale rewelacja.

A jak zamienic znaczek AUDI na DOPE tez jest klejony ??

chłopaki ja już jestem po zabiegu ja to zrobiłem zwykłą nitką.. kilka razy sie przerwała ale to nic resztke kleju wymyłem karcherem i ladniutko zeszlo wszystko :> u kolegi znowu nie dalo sie wymyć wiec konkretnie to namoczył i potem kawałkiem gumy pocierał i też zeszła całość

Ps. Nie ma najmiejszego śladu

A jak zamienic znaczek AUDI na DOPE tez jest klejony ??

Taśma dwustronna.

chłopaki ja już jestem po zabiegu ja to zrobiłem zwykłą nitką.. kilka razy sie przerwała ale to nic resztke kleju wymyłem karcherem i ladniutko zeszlo wszystko :> u kolegi znowu nie dalo sie wymyć wiec konkretnie to namoczył i potem kawałkiem gumy pocierał i też zeszła całość

Ps. Nie ma najmiejszego śladu

Nie rozgrzewałeś znaczka?

ani troszke :> nitka kilka razy złożona w pół i wchodziło jak w masło :> znajomy maczał ją jeszcze w oleju (?)

Ja normalnie oderwałem został klej benzyna ekstakcyjna potem pasta g3 i po sprawie