kris166

Gwint AP jest bardzo popularny na Rynku Niemieckim. Także nie jest to tandeta.

Spreżyny powinny być od gwintu. Nie chodzi tylko o montaż, ale też o twardość.

Jeżeli klapa nie była malowana to i tak będzie delikatnie inny odcień. Ale polerka załatwi sprawę.

ok 10tys km trzeba łagodnie traktować.

Dokładnie do wymiany dwumas. Wibruje podczas ostrego przyśpieszania od niskich obrotów z wysokiego biegu?

Może opony wyząbkowane.

Na zimę jak najmniejsze koło i guma balon. :>

Klima nabita?

Jeżeli chcesz seryjne sprężyny to nie lepiej oryginalne używane w świetnym stanie? Będą już naturalnie ubite i auto będzie tak samo stało jak tył.

Nic się nie stanie jak dasz inną. Byleby tylko wydech leżał tak jak powinien.

Wymiana złącza elastycznego i wieszaków wydechu. Groszowa sprawa a na pewno pomoże.

Wg mnie lepiej używane oryginały w super stanie.

Może uszczelniacze zaworowe.

Obniżenie -30 jest dopuszczalne na seryjne amortyzatory. Nie ważne czy Eibach, Wietec itp.

FK nie powala komfortem.

Jak wyżej. Koniecznie przesmaruj miejsca newralgiczne.

Przez uszczelkę pod głowicą również może rosnąć ciśnienie w układzie.

KW Bilstein I Weitec to podobna półka jakości.

Ebay, allegro, fora. Albo poprosić kogoś kto jeździ do Niemiec, żeby się rozejrzał.

Dokładnie. EGR wyrzuca nagromadzoną sadzę. Także butować częściej. :>

tego co słyszałem to jest sportowy, ale w granicach rozsądku.

Robi robotę. :>

Zacznij od sprawdzenia poziomu płynu i termostatu.

Grubsza sprawa. Samego poszycia tak łatwo nie wymienisz.

Może łożysko teraz padło?