[B5 AVG++] madafaka OEM

[aju 3]

no dokładnie.... trza rezać jakąś chłodnicę oleju

[Kowi87 163]

wczoraj wracałem z bielska do tbg i tak samo na blacie oleju cały czas 100*c , po chwili postoju ok ,na obwodnicy tarnowa przy 200 miałem ok 120*C ,chlodniczka musi być , tyle że temp powietrza 0k 27*C , auto było wielkim mułem cooler zagotowany w mig

Mój to cisnął jak głupi , tylko barierą ten olej był, odpusciłem troche ale i tak zostało mi 35km do domu to temperatura nie spadła juz nizej niż 110stopni a juz nie leciałem wiecej i zbyt długo jak 140km/h

Więc kto przeciera szlaki i tak btw tego to trzeba wtedy olej wymieniać przy tym rezanku

[patry(m)k(3) 0]

W aeb'ie olej też potrafi do ~110 nawet ponad bez problemu w ciepłe dni podskoczyć. A odnośnie chłodnicy oleju to już kolega lapek85 przetarł szlaki http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_montaz_zewnetrznej_chlodnicy_oleju_mocal_fotoporada-t127731.0.html

[aju 3]

tylko zobacz na koszty...

jeśli chłodnica z AWX kosztuje 1/5 z tego a obniży tem o 10-15*C to by się dużo bardziej opłacało

[topor 1]

ja biore tę Mocala, i bedzie oks;)

[dudi75 0]

A ja myslalem ze tylko mi troche dymi , ale widze ze wszyscy rezacze maja ten sam roblem , co do chlodnicy oleju to ja mam AWX i ta chlodnica ktora tam jest to tez za wiele nie pomaga , wiec lepszy rozwiazaniem jest odrazu rezac wydajniejsza

[aju 3]

Tylko u Ciebie moc jest zasadniczo o 50koni np większa niż u mnie to i temp raczej inne.

Ale ja też pójdę w zewnętrzną. Tylko muszę trochę się z kasą odbić

[Kowi87 163]

A ja myslalem ze tylko mi troche dymi , ale widze ze wszyscy rezacze maja ten sam roblem , co do chlodnicy oleju to ja mam AWX i ta chlodnica ktora tam jest to tez za wiele nie pomaga , wiec lepszy rozwiazaniem jest odrazu rezac wydajniejsza

Dudi to mówisz że ta chłodniczka nie nada łapie Ci temp pod 120 stopni A u Ciebie był jakiś moment kiedy AWX był tylko po chipie czy odrazu zrezałeś go turbinami i iinnymi gratami Bo ciekaw jestem jak sie sprawuje AWX+chip pod wzgledem wydajnosci tej chłodniczki

[dudi75 0]

jak mialem samego AWX + cips to nie pamietam ale nie mialem w tedy zegarow z wskaznikiem , a juz po zalozeniu BRD i przy butowaniu to potrafila dosyc szybko zblizyc sie do 120 . A teraz na GT22 musze sie troszke chamowac a nieraz jak mam jakegos sparing partnera na trasie i to zabardzo nie lubie mu odpuszczac , ale rozsadek zwycierza i folguje i dlatego musze zapodac wlasnie taka chlodniczke

[Kowi87 163]

jak mialem samego AWX + cips to nie pamietam ale nie mialem w tedy zegarow z wskaznikiem , a juz po zalozeniu BRD i przy butowaniu to potrafila dosyc szybko zblizyc sie do 120 . A teraz na GT22 musze sie troszke chamowac a nieraz jak mam jakegos sparing partnera na trasie i to zabardzo nie lubie mu odpuszczac , ale rozsadek zwycierza i folguje i dlatego musze zapodac wlasnie taka chlodniczke

Noi u mnie na seryjnej szybko łapie granice Musze kogoś spytac co ma AWXa po chipie tylko jak to tam wygląda sprawa, bo pchać sie w mocala to troche kosztowna impreza, chyba żeby założyć jakaś rzędówke z innego w ogóle samochodu

[aju 3]

ja mam rzędówkę z fiata coupe jak coś to oddam za flachę dobrą

[topor 1]

ja mam rzędówkę z fiata coupe jak coś to oddam za flachę dobrą

...moze byc dobra flacha Aju:D

[aju 3]

przywiozę na zlot to se obczaisz czy Ci odpowiada bo taka nawet spora jest

[topor 1]

a noz widelec sie upchnie;p

[aju 3]

zamiast intercolera fabrycznego myślę że wejdzie

[topor 1]

no i wlasnie o tym myslalem... a Ty nie chcesz go do AJM'a?

[aju 3]

chyba się szarpnę na lansik za atrapą a wtedy wypada wstawić tam coś nowego i najlepiej z jakimś napisem

a ta nie jest ani nowa ani z napisem

[topor 1]

chyba się szarpnę na lansik za atrapą a wtedy wypada wstawić tam coś nowego i najlepiej z jakimś napisem

a ta nie jest ani nowa ani z napisem

ja tam nieco FMIC'a wyeksponuje

btw... uporzadkowalem nieco pierwszego posta; )

[Nosb 3]

Ykchym ...

[topor 1]

Ykchym ...

? co jest...

fotę jutro Danielu dostaniesz;p :gwizdanie: