[ALL B5] Co się opłaca , Przerabianie na polifta

[HaVoK 0]

a dlaczego mówicie żeby blacharki nie tykać?

No chyba że jesteś bardzo napalony na to Bo jeżeli chcesz wymieniać drzwi to musisz wszystkie 4 + błotniki przednie.

Klape i maske moim zdaniem możesz sobie odpuścić ale do Ciebie należy decyzja.

Problem jest najbardziej w $$$ bo z tym że trafisz swój kolor to może być ciężko i zajmie Ci tyle czasu że prędzej sprzedasz auto niż dokończysz projekt

[Kraker 4]

Dla mnie drzwi a w zasadzie klamki w przedlifcie są the best

Nie zamieniłbym ich na szpetne polifty. U mnie jedynie pójdą przednie lapmy i pewnie później zderzak przedni z halo

A i ten przedliftowy licznik z pełnym czerwonym podświetleniem jest super. Jedynie to konsola jest fajniejsza ale dużo roboty.

No i kratki dodają lansu

Ale o guście się nie dyskutuje

Pozdrawiam.

[pesik87 0]

Dla mnie drzwi a w zasadzie klamki w przedlifcie są the best

Nie zamieniłbym ich na szpetne polifty.

jak dla mnie tez klamki przedlliftowe wygladaja lepiej.. nei zamienilbym ich.. samochod jest bardziej oplywowy

[HaVoK 0]

Czy ja wiem? Przypominaja mi czasy Audi 80 oczywiscie nie zebym mial cos przeciwko ale imo poliftowe klamki sa jednak nowoczesniejsze z wygladu i ladniejsze ale nie warto rezac polowy auta dla 4 klamek

[Danny Way 1]

twierdzisz ze maski nie zmieniasz czyli drzwi i błotniki pewnie też zostaja. No to krótko: lampy 450 valeo przód, 200zł tył w okazji, zderzak przód przerobisz na polifta za 200zł( koszt halo) jakis kolega na forum opisał jak to się robi, stosunek cena/efekt ok (zderzak z polifta kpl ok. 500zł), grill od polifta wyrwiesz za 100zł, bardzo rzucaja sie w oczy listwy środkowe- nigdy nie znalazłem jasnej odpowiedzi ale podobno podchodza szerokie listwy z polifta ze 400zł ale w kompletach nie sprzedaja trzeba samemu. Zostaje kwestia starych klamek z którymi nic nie zrobisz, tylnej klapy i zderzaka. A jeszcze chyba mozna założyć oslony słupków środkowych w połysku. To co do zewnątrz, wewnątrz juz sie chyba orientujesz. Ogólnie zalezy od tego jak doinwestowany masz egzemplarz i co tak naprawde chcesz osiagnac tym przerabianiem, bo ogólnie każdy "znawca" b5 zobaczy ze to przeróbka niestety, a z drugiej strony auto masz dla siebie. Decyduj sam

[Kowi87 163]

zderzak przód przerobisz na polifta za 200zł( koszt halo)

sądzisz że dodajac halo zderzak jest jak poliftowy

Jesteś w mega błedzie, poliftowy jest bardziej masywny(można sie przekonać montując FMIC) juz nie wspominam o przetłoczeniach :gwizdanie:

Co do klamek są ładniejsze poliftowe(w B6 i innych modelach są takie same), te wczesniejsze przypominaja czasy lat 90tych

njalepiej to kupić angola poliftowego i przełozyc blachy i konsole, jeśli w planie jest malowanie całego auta to jak najbardziej mozna działać, ale pod warunkiem ze to auto będzie dalej modyfikowane, sama zmiana body na fl i zostawienie jak stoi to bezsens :gwizdanie:

[HaVoK 0]

zderzak przód przerobisz na polifta za 200zł( koszt halo)

sądzisz że dodajac halo zderzak jest jak poliftowy

Jesteś w mega błedzie,

Ale patrząc na Amerykanckie wersje to w sumie miałby rację

jeśli w planie jest malowanie całego auta to jak najbardziej mozna działać, ale pod warunkiem ze to auto będzie dalej modyfikowane, sama zmiana body na fl i zostawienie jak stoi to bezsens :gwizdanie:

Jeżeli miałbym w planie malowanie to rezałbym chyba body RS4 sedan

[Danny Way 1]

sądzisz że dodajac halo zderzak jest jak poliftowy

Jesteś w mega błedzie, poliftowy jest bardziej masywny(można sie przekonać montując FMIC) juz nie wspominam o przetłoczeniach :gwizdanie:

Co do klamek są ładniejsze poliftowe(w B6 i innych modelach są takie same), te wczesniejsze przypominaja czasy lat 90tych

njalepiej to kupić angola poliftowego i przełozyc blachy i konsole, jeśli w planie jest malowanie całego auta to jak najbardziej mozna działać, ale pod warunkiem ze to auto będzie dalej modyfikowane, sama zmiana body na fl i zostawienie jak stoi to bezsens :gwizdanie:

Nie nie sądze, ale bez sensem jest wydawac 500-600zł +lakier zeby mieć wytłoczenie hehe. To jak się już tak czepiac szczegółów to niech wszystko rozbierze do gołej skorupy i wszystko z polifta zakłada, koszt w okolicach 4 tysięcy czyli kupuje angola i przekłada, ale wtedy ma 3 tysiące za lakier bo nawet jak trafi w kolor to zaraz obtłuczone albo porysowane. A co do klamek to nie tylko wygladaja ale i przyjemniejsze sa w uzytkowaniu

[HaVoK 0]

sądzisz że dodajac halo zderzak jest jak poliftowy

Jesteś w mega błedzie, poliftowy jest bardziej masywny(można sie przekonać montując FMIC) juz nie wspominam o przetłoczeniach :gwizdanie:

Co do klamek są ładniejsze poliftowe(w B6 i innych modelach są takie same), te wczesniejsze przypominaja czasy lat 90tych

njalepiej to kupić angola poliftowego i przełozyc blachy i konsole, jeśli w planie jest malowanie całego auta to jak najbardziej mozna działać, ale pod warunkiem ze to auto będzie dalej modyfikowane, sama zmiana body na fl i zostawienie jak stoi to bezsens :gwizdanie:

Nie nie sądze, ale bez sensem jest wydawac 500-600zł +lakier zeby mieć wytłoczenie hehe. To jak się już tak czepiac szczegółów to niech wszystko rozbierze do gołej skorupy i wszystko z polifta zakłada, koszt w okolicach 4 tysięcy czyli kupuje angola i przekłada, ale wtedy ma 3 tysiące za lakier bo nawet jak trafi w kolor to zaraz obtłuczone albo porysowane. A co do klamek to nie tylko wygladaja ale i przyjemniejsze sa w uzytkowaniu

Ale temat jest stworzony o przerabianiu na polifta. Więc jeżeli ktoś chce przerobić na polifta w 100% to zderzaki też do zmiany. Nie widzę tu braku sensu.

Jeżeli już to kwestia czy się to opłaca czy nie. Moim zdaniem nie. Chyba że zakładamy bumpery od eSy albo RS4.

[RafuZG 1]

twierdzisz ze maski nie zmieniasz czyli drzwi i błotniki pewnie też zostaja. No to krótko: lampy 450 valeo przód, 200zł tył w okazji, zderzak przód przerobisz na polifta za 200zł( koszt halo) jakis kolega na forum opisał jak to się robi, stosunek cena/efekt ok (zderzak z polifta kpl ok. 500zł), grill od polifta wyrwiesz za 100zł, bardzo rzucaja sie w oczy listwy środkowe- nigdy nie znalazłem jasnej odpowiedzi ale podobno podchodza szerokie listwy z polifta ze 400zł ale w kompletach nie sprzedaja trzeba samemu. Zostaje kwestia starych klamek z którymi nic nie zrobisz, tylnej klapy i zderzaka. A jeszcze chyba mozna założyć oslony słupków środkowych w połysku. To co do zewnątrz, wewnątrz juz sie chyba orientujesz. Ogólnie zalezy od tego jak doinwestowany masz egzemplarz i co tak naprawde chcesz osiagnac tym przerabianiem, bo ogólnie każdy "znawca" b5 zobaczy ze to przeróbka niestety, a z drugiej strony auto masz dla siebie. Decyduj sam

czytałeś co już mam na pokładzie zamontowane? 1 post u góry

[Danny Way 1]

a no jakbyś tak od pierwszego posta pisał, bynajmniej post dla potomnych

[RafuZG 1]

a jakbyś tak cały temat przeczytał??

[oktawiusz5 0]

mi zostało parę szczegółów zmienić błotniki 4 drzwi i tylna klapa zostaje reszta jak polift, zmienię jeszcze tylne lampidła ( trochę kasy idzie ale wiem czym śmigam śmiało jadę i nie martwię się ze mnie auto zaskoczy

[medik 0]

W życiu nie wymieniłbym tyle blach, nie malował prawie całego auta, tylko po to żeby mieć polifta.