170 a 200 to trochę różnicy jest

przymierzyłem dzisiaj dokładkę do przodu i kurde chyba zostanie - podoba mi się - ciekawe kiedy rozwalę

http://img521.imageshack.us/img521/8582/img0738fo.jpg

Widać, że auto kupione nie do upalania... z tym się nie da

Jeszcze z tym nie trenowałem, ale nie widzę przeszkód - dokładka pomimo takiego wyglądu obniża może o 1-1.5cm w stosunku do samego zderzaka, więc nie ma tragedii.. Gorzej wygląda kwestia boków - trzeba będzie uważać przy szykanach, ale na taki tor Poznań np. nie robi już to większej różnicy

Kiedy paździoch zawita u Bobika ?

raczej w Katowicach u Łukasza, ale jeszcze to potrwa - póki co wolę*się cieszyć darmowymi dyframi

kuredu w zmodzony 3.0 TDi od 100 do 170 ma ok8 sekund i pisze że to są osiągi seryjnego s4..

Coś ci się chyba pomyliło bo kuredu nie miał i nie ma tdi

Bajk - fajna ta dokładka... urwać nie urwiesz - X nie lezy na ziemi, no chyba że jak mówisz elementem co wystaje na bok...

kuredu w zmodzony 3.0 TDi od 100 do 170 ma ok8 sekund i pisze że to są osiągi seryjnego s4..

Coś ci się chyba pomyliło bo kuredu nie miał i nie ma tdi

źle napisałem.

opisywał taki tescik... zresztą w wątku co jest porównanie 1.8T 300KM vs 2.0 300KM vs S4 są informację o czasach.

dzisiaj w końcu miałem trochę wolnego czasu i założyłem górną rozpórkę summit na tył, stabilizatory whiteline na przód oraz tył, a także zamontowałem carbonowe nawiewy na hamulce

szkoda, że nie mogę potestować auta, ponieważ ciągle dyfer nie przyleciał

dzięki rozpórce upiększyłem oraz powiększyłem bagażnik

nawiewy za to pomogą przy wjeżdżaniu na krawężniki

wkońcu wrzucisz do bagażnika jedno koło ;-)

a co tak długo z dyfrem? w Auto GT tak długo się schodzi? czy modzisz jakiś specjał?

autogt się*opierdziela i nie ma ciągle

miałem montować szperę cusco, ale doszedłem do wniosku, że jednak póki mam gwarancję*to niech autogt się*martwi o kolejne dyfry

szpere zdążysz zamontować po gwarancji... będzie potrzebna coś czuje, skoro teraz seryjną mocą zabijasz dyfry

ile juz nacykałeś kilometrów od nowości? i kiedy ci się gwara kończy?

10 tysi póki co, gwarancja jeszcze prawie 2.5 roku :]

żyć nie umierać z tą gwarancją

BTW jak Ty te dyfry wykańczasz? czy ogólnie są takie słabe ?

Niektorzy maja talent ( dyfry to ta slabsza strona EVO )

10 tysi póki co, gwarancja jeszcze prawie 2.5 roku :]

eee to chulaj dusza diabła nie ma

---------- Post dopisany at 22:30 ---------- Poprzedni post napisany at 22:26 ----------

Niektorzy maja talent ( dyfry to ta slabsza strona EVO )

oj tam oj tam... wcale tak nie sypią się... z tego co widzę tutaj jest pewna zasada... im bardziej dbasz tym chjętniej się psują.

żeby jeszcze bajk choc strzelał z procedury..... a ten nic... a i tak zarżnął dyfer.... to co on bedzie z dyfrem robił jak pogrzebie z mocą...

W EVO grunt to dobre piertol..cie dyfra w podłogę... i wiesz że niuton jest dobry a Ty wystartowałes dobrze...

żyć nie umierać z tą gwarancją

BTW jak Ty te dyfry wykańczasz? czy ogólnie są takie słabe ?

latanie bokiem na slicku na takich kielcach jak widać nie jest zbyt przyjazne dla elementów napędu

to zaspawaj dyfer

rozwiązaniem jest wrzucenie pasywnego dyferencjału oraz półosi z wersji RS.. ale do czasu jak jest gwarancja raczej tego robić nie będę*

to masz 2,5 roku na killowanie seryjnych dyfrów powodzonka

może powiedz Maćkowi żeby na wszelki wypadek mieli komplet dyfrów dla twojego EVO

nowy dyfer już na aucie jednak chyba pakiet moc będzie szybciej niż planowałem, ponieważ nic to auto nie jedzie