o to to

po co zdjemowałeś koło z zielonki?

Pięknie, ubóstwiam jazdę przez alpy a już szczególnie jesienią, wtedy jest jeszcze bardziej kolorowo gdy liście szykują się do spadów

A kite'a nie brałeś, aż się prosiło polatać z deczka

po co zdjemowałeś koło z zielonki?

bo tego roweru nie da się*przymocować standardowym uchwytem za ramę*

1500km, tankowales ze 4 razy pewnie, co? To jest jedyny minus mocnej benzyny

oj to chuba jak jechał do głębokiej rezerwy... bak ma 55litrów

5 razy

a ja trase z oslo do krakowa robie na dwoch bakach , no ale cos za cos.

Jechal z rowerami, wiec dodatkowy opor. Ciekawe ile by moj spalil z rowerami na dachu... pewnie niewiele mniej ale w 3 bakach raczej bym sie wyrobil

trasę*podzieliłem na dwie części - pierwsza część*była z dużym wiatrem (700km) wyszło średnie 13.5, druga część bez wiatru i dużo z górki wyszło 11.3 prędkość bez szaleństw 110-130 maks do 150.

ale dla takich widoków i tras rowerowych jak tutaj są warto

Marta widze już zadowolona pierwszego dnia...

no widok piękny, spalanie i duże i małe ale rowery powinny być 2 takie same

spoko to gt zaskar na top komponentach, więc też tragedii nie ma co najwyżej taka, że te top komponenty są sprzed kilku lat

Rower golas, nawet pompki nie ma ale za to kierowniczka very nice

zeby kierowniczka byla full profi przydalo by sie jeszcze SPD ae potwierdzam ladne widoczki , spalanie bardzo spoko , wogole dyszka chyba musi byc spoko na taka trase , nie umeczy jak wczesniejsze ewolucje.

po co zdjemowałeś koło z zielonki?

bo tego roweru nie da się*przymocować standardowym uchwytem za ramę*

Poza tym Velo-Vise Pro z uchwytem za widelec to najlepszy system przewozu rowerów. Swego czasu dużo maratonów śmiagałem po Polsce i długo dobierałem odpowiednie bagażniki. Jedyny minus to problem z przechowywaniem przedniego koła.

Lago di Garda to piękne miejsce na rower. Jako następne polecam Moab w Utah. No ale tam ciężko Ci będzie dojechać Evo

^ malik ~10kg lżejszy ^

spoko - do evo koło wchodzi do bagażnika po tym jak wywaliłem plastiki ochronne, bo rozpórka się nie mieściła

dobre zdjęcie

no wlasnie a jak sie spakowales do baganika bo mnie w X odstraszyla jego wielkosc , zwlaszcza ten subwoofer ktory zajmowal pol bagaznika.

jedna wielka torba + druga mniejsza + koło dało radę*- reszta na tylne siedzenia i przypięte pasami

---------- Post dopisany at 20:43 ---------- Poprzedni post napisany at 20:43 ----------

oraz subwoofer jest w wersji MR (u mnie nie ma)

@turdzi - jedyna wada GSR to brak 6 biegu.... Co do męczenia w drodze, to jakoś nie odczuwam tego w IX...a może kto co lubi? - ja się w b7 przyzwyczaiłem do gwintu więc nie miałem może zawysokich wymagań

Co do samego komfortu to fakt X ma dużo miększe fotele i np. mimo niższego niuta - 450Nm w X, jest bardziej odczuwalne niż 540 w IX, choć na drodze IX połyka X z duuużą różnicą.

X jest tez mniej toporna jeśli chodzi o design w środku i milsza dla oka, za to materiały w IX są troche lepsze. X bardzo się ucywilizowała, zresztą szczególnie wersja MR to już w zasadzie ma wszystkie duperały jakie są potrzebne z wyposażenia...seryjna navi, Rockford`a nagłośnienie, grzane stołki itp. Zwrócić trzeba teraz jeszcze uwage na jeden drobiazg - EVO X to obecnie najlepsza propozycja (cenowa) na w miare bezpieczne i szybkie 400KM.

11,5l/100 w X z 5biegową skrzynią przy 130 to już tragedii strasznej nie ma.... cała różnica w spalaniu to pewnie 5-6 biegów między generacjami.

Co do bagaznika w X... to trzeb przyznać że po wyjęciu plastików, przybywa ze 25% powierzchni do upchnięcia .

@bajk - na seryjnym zawiwasie czujesz różnicę z tylną rozpurką?