[ALL TDI] Sprzęgło alternatora - jakie objawy uszkodzenia?

[tomiqu]

Jak w temacie, jak rozpoznać kończące się sprzęgło alternatora?

Ostatnio w mojej audi z okolic alternatora wydobywa dźwięk przypominający dzwonienie ( mniej przypomina piszczenie ) bardziej jakby metaliczny odgłos. Po rozgrzaniu silnika dzwonienie ustępuje lub jest słabo słyszalne, natomiast przy zimnym silniku dzwoni zawsze. Niedawno wymieniałem napinacz paska osprzętu więc go wykluczam jako sprawcę halasu. Obstawiam właśnie to sprzęgło lub wisko, choć hałas bardziej dobiega z okolic alternatora. A może to coś jeszcze innego.

[Tommy Gun]

Weź 2 osobę, podnieś machę obserwuj altka. Jeżeli po zgaszeniu sprzęgiełko w środku będzie się chwilę obracało to jest ok.

Drugi sposób to zdemontować altka, zakręć rolką po czym szybko ją zatrzymaj. Sprzęgiełko powinno się chwilę obracać. Jak elektryk wymieniał u mnie mostek to tak właśnie sprawdził.

[GOLI]

Lub po prostu zdejmij pasek z alternatora i pokręć nim tak jak pisze Tommy

[tomiqu]

Ok, a co się może stać jeśli się takiego sprzęgiełka nie wymieni w porę? Może zerwać pasek?

[andriu23]

Ostatnio robiłem porządek z moim altkiem, bo miałem takie same objawy jak piszesz. Po wyjęciu, jak zakręciłem ręką najgorzej piszczały szczotki, komutator w miejscu styku ze szczotkami był mocno wytarty. Wymieniłem komutator 10zł, łożyska około 25zł, regulator ze szczotkami 60zł, sprzęgiełko 160zł. Przy okazji, jak już miałem rozebrane, wymieniłem jeszcze napinacz i pasek bo był już przekoszony (nie polecam tanich podróbek, u mnie długo nie potrzymał) U mnie piszczenie ustało, sprzęgiełko nie było walnięte ale miało luz wzdłużny i dość mocno zjechane rowki po których pasek jeździ.

[zbigok]

Miałem tak:

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=217271.0

[GOLI]

Ok, a co się może stać jeśli się takiego sprzęgiełka nie wymieni w porę? Może zerwać pasek?

U mnie sprzęgiełko rozpadło się w trasie więc po prostu je zaspawałem żeby do domu dojechać.Niestety nie polecam takich praktyk.Skończyło się na wymianie paska,napinacza i oczywiście samego sprzęgiełka.

[tomiqu]

Miałem tak:

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=217271.0

Mam właśnie podobne dzwonienie jakie miałeś u siebie. Dziwne jest to, że to dzwonienie objawiło się zaraz po wymianie napinacza paska, wczęśniej było słychać tylko piszczenie paska bo napinacz był już położony i rolki nie pracowały w jednej linii. Po wymianie napinacza i paska - pasek przestał piszczeć, a pojawiło się dzwonienie.

Wygląda więc, że to sprzęgiełko jest walnięte.

Aha, i pasek też jakoś bardziej się teraz zużywa, ale może to wina tego , że wymieniając napinacz mechanicy użyli łomika blokując wisko i pokaleczyli trochę ślizgi paska przez co pojawiły się małe ubytki w rolkach, które to teraz lekko kaleczą pasek.

[Tommy Gun]

Rolki nie pracowały w jednej linii przez wyrobione sprzęgiełko.

[tomiqu]

Rolki nie pracowały w jednej linii przez wyrobione sprzęgiełko.

Ale napinacz też był położony mocno już. Co ciekawe rolka FAG była cichutka.

[Tommy Gun]

Napinacz mogli wymienić przez odsunięcie pasa przedniego.

U mnie przez wyrobione koło alternatora napinacz tak się pochylił, że w każdej chwili mogło strzelić. Dołożyłem sprzęgiełko & napinacz z Ruville + pasek Conti i mam święty spokój już prawie 2 rok.

Niestety ale alternator w TDI dosyć często się psuje i trzeba zwracać uwagę na jego pracę i niepokojące dźwięki.

[andriu23]

U kolegi w Passacie przez walnięte sprzęgiełko urwał się napinacz, pękła ta szpilka która go trzyma

[tomiqu]

U kolegi w Passacie przez walnięte sprzęgiełko urwał się napinacz, pękła ta szpilka która go trzyma

Właśnie mechanik co mi wymieniał napinacz mówił, że ta szpila gwintowana to najsłabsze ogniwo całego napinacza.

[maciekpolanica]

U mnie objawem zuzytego sprzegielka bylo delikatne stukanie na wolnych obrotach na goracym silniku. Po zluzowaniu paska sprzegielko bylo zblokowane. Kupilem na allegro kpl specjalnych kluczy do demontazu oraz sprzegielko SKF-a za 119zl i nic teraz nie dzwoni:) Pozdrawiam

[michal246]

Witam ? odgrzeję trochę temat, mianowicie tydzień temu urwała mi się śruba mocująca napinacz paska który idzie na alternator i pompe wspomagania, myślałem że winny był sam napinacz ponieważ od niedawna zaczął dziwnie "świerczeć" i faktycznie po wymianie napinacza było cicho, jednak po tygodniu znowu to samo, czyli zerwana śruba napinacza? Moje pytanie to czy winne jest sprzęgło alternatora czy może pompa wspomagania? Bo przy maksymalnym skręcie faktycznie słychać lekkie buczenie co mogłoby sugerować problemy ze wspomaganiem. Proszę o jakieś sugestie 

[Tomaszekc]

Co to może być? 

[Ewelinakarwow]

Miałam Identyczne objawy w swoim a4b8 Samochód odebrany od mechanika nie zdarzył dojechać na nabicie klimy podejrzewaliśmy sprzęgło sprężarki bądź alternator . Finalnie do wymiany rolka pasek sprzęgło alternatora . Odgłosy identyczne jak na filmiku 

Tutaj też trochę na ten temat

Głośna praca paska alternatora w samochodach Volkswagena - MotoFocus.pl

MOTOFOCUS.PL

---

Hałas podczas pracy napędu alternatora może być objawem usterki, która z czasem...

 

Edytowane 30 Grudnia 2021 przez Ewelinakarwow