[B7 BRD] Podczas jazdy zapala sie kontrilka swiec

[tomek i karina]

szesc mam problem,podczas jazdy przy przyspieszaniu zapola sie kontrolka swiec(nie zawsze) samochod traci moc,zgasze i wlacze silnik jest dobrze mechanik powiedzial ze trzeba wyczyscic turbine,ale moim zdaniem gdyby turbina byla zanieczyszczona dzialoby sie tak za kazdym razem.co moze byc przyczyna pozdrawiam

Edytowane 27 Lutego 2012 przez domjenick

[PIXI]

A może tak użyć jest o tym na forum :gwizdanie:

[Musashi]

po pierwsze diagnoza i logi, VAG-iem. Jezeli mechanik tego nie wie, szukaj innego.

[klattaa]

Witam kolego po pierwsze znajdź dobrego mechanika i zrób diagnostykę i logi, ale według mnie kończą się wspaniałe pompki Siemensa Miałem to samo kilka razy teraz odpalasz jak straci moc ale pewnego nastepnego razu możesz już nie odpalić wogóle i zoonk.

[michier]

Niekoniecznie od razu pompki,Dpf moze byc zasyfiały i dlatego wywala ci awaryjny.Bez vaga raczej sie nie obejdzie

[Musashi]

a moze zanieczyszczony EGR, a moze przeplywomierz, a moze ... itd. VAG- gdybanie nie ma sensu

[MANIEK27]

Ja też miałem podobny problem ,ale po podłączeniu VAGiem wyskakiwał błąd przeładowania turbiny ,prawdopodobnie siada zawór sterujący turbiną , ale podobnie samochód się zachowuje jak padają pompki

[Musashi]

czy kolega ma wymieniac wszysto po kolei, co sie innym popsulo, dajac identyczny objaw?

[Śmierć z nieba]

witaj kolego,miałem podobnie, jeśli pojawia się kontrolka, a po zgaszeniu i zapaleniu możesz jechać to raczej zawór sterujący- ja tak miałem tylko u mnie wpadał w tryb regularnie co 1000 km( vag pokazywał przeładowanie turbiny), w aso toruń wymienili mi to na miejscu - cała operacja trwała z 10 min, mechanik powiedział że to po prostu jest wadliwe i cały czas zbiera jakieś błędy aż w końcu wpada w tryb awaryjny

[Śmierć z nieba]

witaj kolego,miałem podobnie, jeśli pojawia się kontrolka, a po zgaszeniu i zapaleniu możesz jechać to raczej zawór sterujący- ja tak miałem tylko u mnie wpadał w tryb regularnie co 1000 km( vag pokazywał przeładowanie turbiny), w aso toruń wymienili mi to na miejscu - cała operacja trwała z 10 min, mechanik powiedział że to po prostu jest wadliwe i cały czas zbiera jakieś błędy aż w końcu wpada w tryb awaryjny

[Śmierć z nieba]

witaj kolego,miałem podobnie, jeśli pojawia się kontrolka, a po zgaszeniu i zapaleniu możesz jechać to raczej zawór sterujący- ja tak miałem tylko u mnie wpadał w tryb regularnie co 1000 km( vag pokazywał przeładowanie turbiny), w aso toruń wymienili mi to na miejscu - cała operacja trwała z 10 min, mechanik powiedział że to po prostu jest wadliwe i cały czas zbiera jakieś błędy aż w końcu wpada w tryb awaryjny