[B6 AWX] Proszę o analizę logów. Czasami nie chce wcale zapalić.

[kuba-gubin 0]

Więc tak:

Kilka dni temu rano odpaliłem samochód normalnie, bez problemów. Przejechałem około 15 km zgasiłem i po 10 minutach już nie odpalił. Rozrusznik normalnie kręcił, a silnik nawet nie chciał załapać. Kręciłem z 10 - 15 razy i coraz dłużej trzymałem rozrusznik i nic. Samochód zaholowaliśmy do znajomego. Wieczorem podłączyłem kompa i żadnych błędów nie było. Zakręciłem rozrusznikiem i po pierwszym czy drugim dłuższym kręceniu odpalił - później już palił normalnie.

Druga przygoda - jak wcześniej odpalam rano normalnie, przejechałem 60 km. Wracam po 1,5 godziny i odpalił z trudnością po 2 czy 3 długim kręceniu.

Przyznam się, że paliwo kupuję od kierowców ciężarówek :/

Filtr paliwa wymieniam dość często.

Statyczne normalnie:

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/kubamlody17_74968.html

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/kubamlody17_74969.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/kubamlody17_74970.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/kubamlody17_74971.html

Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/kubamlody17_74972.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/kubamlody17_74973.html

Grupy: 022 - http://vaglog.rtnet.pl/kubamlody17_74974.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/kubamlody17_74975.html

Statyczne BS:

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/kubamlody17_74976.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/kubamlody17_74977.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/kubamlody17_74978.html

Dynamiczne:

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/kubamlody17_74979.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/kubamlody17_74980.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/kubamlody17_74981.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/kubamlody17_74982.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/kubamlody17_74983.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/kubamlody17_74984.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/kubamlody17_74985.html

[vauxhall95 1]

Korekcje sa do d*py.Wymien uszczelniacze pod PD.

[kuba-gubin 0]

Dzięki za szybką odpowiedź. Mogę prosić numer części i ewentualnie co jeszcze wymienić podczas wymiany tych uszczelniaczy? A czy z LOGów można odczytać w jakim stanie są pompowtryski?

Czy te uszczelniacze mogą być przyczyną tego że nie chce czasami odpalać?

[machina 9]

Na 100% nie da się określić z logów stanu pompek. Ale można podejrzewać że paliwo które lejesz nie jest najlepszej jakości.

[kuba-gubin 0]

Na 100% nie da się określić z logów stanu pompek. Ale można podejrzewać że paliwo które lejesz nie jest najlepszej jakości.

Czy Ty też sugerujesz wymienić najpierw te uszczelniacze?

[machina 9]

Tak. Nie zaszkodzi a i pomóc powinno. Znasz faktyczny przebieg auta?

[kuba-gubin 0]

Tak. Nie zaszkodzi a i pomóc powinno. Znasz faktyczny przebieg auta?

Coś koło 280 000

Wymiana tych uszczelniaczy to raczej prosty zabieg dla w miarę dobrego mechanika czy coś trudniejszego?

[machina 9]

W miarę dobrego mechanika, hm zależy co przez to rozumieć. Ja wybrałbym bardzo dobrego mechanika i dla niego będzie to w miarę prosty zabieg.

[kuba-gubin 0]

Dzięki za pomoc. Wymienię te uszczelniacze i zrobię nowe LOGi i wtedy się odezwę. Pozdrawiam

[przemik 2]

Zanim wymienisz te uszczelniacze uzuplenij logi...o statyczną 023... nie wiem skad Wam sie wzieło ze jest cos nie tak z ukladem PD.

[bobikos 78]

Następnym razem rób log grupy 23 (zamiast 22) - tam są tzw BiPy które też coś powiedzą o wtryskach.

[kuba-gubin 0]

Grupa 023 statycznie:

Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/kubamlody17_75092.html

Dzisiaj po przejechaniu 15 km znów odpalił z trudem po trzecim długim kręceniu rozrusznikiem. Jak już odpali to jedzie bez problemów - normalnie. Chyba że ubyło jemu mocy, a ja tego nie odczuwam - nie wiem.

[przemik 2]

Ja bym na Twoim miejscu zmierzyl cisnienie paliwa... w ukladzie niskiego i wysokiego cisnienia...

PD pracuja bardzo dobrze i IMO - wymiana uszczelniaczy na pompkach nic nie zmieni.

Albo moze faktycznie jakas słaba ropa byla w tej dostawie ale to musialaby byc z wodą.

[kuba-gubin 0]

Ja bym na Twoim miejscu zmierzyl cisnienie paliwa... w ukladzie niskiego i wysokiego cisnienia...

PD pracuja bardzo dobrze i IMO - wymiana uszczelniaczy na pompkach nic nie zmieni.

Albo moze faktycznie jakas słaba ropa byla w tej dostawie ale to musialaby byc z wodą.

Powiedz mi jeszcze tylko jak zmierzyć ciśnienie paliwa?

A jeżeli w ropie był denaturat (wlany na zimę żeby z ropy się nie wytrąciła parafina - czy jakoś tak).

Koleś coś mi o tym mówił, ale nie wiem czy wlał jak pożyczałem jemu samochód zimą jak były dużeee mrozy - nadal mam jeszcze pół zbiornika wlany jeszcze zimą.

Denaturat może być przyczyną?

[vauxhall95 1]

przyjac zatem nalezy na tym forum ze korekcje po 2.5mg sa ok?

[kuba-gubin 0]

przyjac zatem nalezy na tym forum ze korekcje po 2.5mg sa ok?

Czyli co z tym zrobić?