Witam, czy wie ktoś może jak rozwiązac mój problem

miałem do wymiany czujnik temperatury cieczy ponieważ auto miało wysokie obroty przy odpalaniu. Kupiłem taki ten

http://allegro.pl/czujnik-temperatury-skoda-vw-audi-seat-nowy-oryg-i2158298316.html

czujnik niby oryginalny a auto ma na blacie temperature tuż przed 90 st, tak 87,88

Teraz moje pytanie czy mam źle odpowietrzony układ czy ten czujnik to jakaś kicha ( kupował ktoś taki od tego sprzedawcy?)

A może źle odpowietrzam układ? Ma ktoś instrukcje jak to prawidłowo zrobić?

dziś sprawdzałem temperaturę vagiem i gdy na blacie było coś koło 90 st vag wskazywał 84,6 st. Ponownie odpowietrzyłem uklad, z węża nagrzewnicy leci płyn więc myślę że raczej dobrze to zrobiłem. Ciekawi mnie czemu na postoju auto osiąga 90 st a podczas jazdy nie chce. Czy może rzeczywiście ten czujnik to jakaś lipa?

A u mnie na blacie jest 90*C a realnie do 100*C dochodzi

a termostat w jakim stanie jest ???

ogólnie to że na blacie jest 90st a na vagu 85st to normalne ale jak nie pokazuje ci 90st na blacie a czujnik wymieniłeś to może być termostat walnięty

Właśni chodzi o to że termostat na 100% dobry, wymieniony w listopadzie na nowy ori, przed wymianą czujnika było ok. Na 99% ten czujnik to podróba i dlatego pokazuje jak mu się chce. Jutro jadę do ASO kupi oryginal i sie okaze

ja tam mam u siebie też jakiś tani zamiennik i działa prawidłowo

i dziś sprawa rozwiązana. Kupiłem ori czujnik i wszystko działa jak należy

i dziś sprawa rozwiązana. Kupiłem ori czujnik i wszystko działa jak należy

Czy teraz przy odpalaniu nie ma tych wyższych obrotów? Tzn. ssanie się niezałącza jak jest ciepło ? U mnie od pewnego czasu za każdym odpaleniem sie załacza (Czy ciepło czy zimno). Przyczyną może być czujnik temperatury? Jeszcze nie sprawdzałem na VAG-u.

tak bo te czujniki z allegro to sa niby ori

witam, mam podobny problem, na liczniku wskazanie temp w okolicach 88-89 stopni, natomiast na klimatroniku na ciepłym silniku kanał 49 tem waha się w okolicy 90 94 natomiast na kanale 51 temp 90 stopni co to moze być, postaram się wrzucić jeszcze odczyt z vaga za jakiś czasczy wskazania są podobne

---------- Post dopisany at 22:32 ---------- Poprzedni post napisany at 17:26 ----------

test zegarów przyniósł zaskakującą informację mianowicie wychodzi na to jakby wskazówka temp cieczy miała środek w okolicach 87 88 stopnia C, ostatnio wyciągano u mnie licznik czy mogła się przestawić wskazówka czy to wina czujnika, który błędnie podaje temp na licznik?

---------- Post dopisany 28-06-2014 at 13:27 ---------- Poprzedni post napisany 27-06-2014 at 22:32 ----------

wskazania vag pokrywają się ze sobą z klimatyzacją, zimny silnik vag 17 instruments grupa 003 temp 30 klimatyzacja 30.

zimny silnik 007 temp paliwa 25.3 reszta wyników zbliżona do siebie, natomiast na ciepłym silniku, grupa 003- 90 stopni, na zegarze 87-88 blok 007 temp - 90 stopni, czy to wina zegara czy czujnik g2 podaje na deskę inaczej, zaznaczam, ze po teście zegarów, wskazówka temp zamiast na środku ustawiła sie właśnie w okolicy 87-88 stopni

Też mam pytanie. U mnie jest klimatronik ten starszy (z białym tyłem) i na 49. kanale pokazuje 0 (widocznie u mnie tam nic znaczącego nie ma), a na kanale 51. temperatura rośnie na postoju z wyłączonym silnikiem.(od 30 co 3 sekundy 1 stopień w górę)

Który czujnik jest odpowiedzialny za ten odczyt i czy może być to powiązane z wentylatorem elektrycznym który włącza się po włączeniu zapłonu (nie silnika).