kamil-vag napisał:

W PDF'ie schemat z ETKA: Instalacja podcisnienia i recyrkulacji spalin.pdf - xoslox - Chomikuj.pl

Dane z ELSA:

Zmodyfikowany trochę przeze mnie schemat z ETKA:

Schemat od kolegi Sztomel:

Edytowane 10 Stycznia 20179 l przez kamil-vag

Gates tez jest niezły

Ja stosuje schemat uproszczony po likwidacji egr

a co to jest grucha, myslalem ze to forum moto a nie ogrodniecze.

Gates tez jest niezły

Ja stosuje schemat uproszczony po likwidacji egr

http://img839.imageshack.us/img839/8281/podcisnienie.jpg

Kolego po takim zabiegu wywala ci kontolke silnika na desce czy masz spokuj? A moze robiles cos z programem bo podobno tylko tak mozna sie pozbyc egr.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

ja mam inaczej połączone u siebie i mam 3 zaworki a nie 2 tak jak na tym schemacie brakuje jeszcze zaworu sterującego grzaniem paliwa a to tez jest sterowane podcisnieniem

a jeszcze jest w filtrze powietrza wejście na wąż cieńki do czego idzie w AVF ??

ja mam inaczej połączone u siebie i mam 3 zaworki a nie 2 tak jak na tym schemacie brakuje jeszcze zaworu sterującego grzaniem paliwa a to tez jest sterowane podcisnieniem

Umiesz czytać ze zrozumieniem ? Ten schemat dotyczy silników AVB, AWX, oraz AVF.

jak najbardziej mam silnik AVF i inaczej to jest są 3 zaworki sterujące i 4 jest do podgrzewacza paliwa cos podobnego do klapy gaszącej ale ja to mam w passacie b5 fl 2001 chyba ze w a4 jest inaczej to sory

Schemat podany przez Musashiego jest prawidłowy. Sprawdziłem też w ETCE i dla Passata jest taki sam chyba, że miałeś na myśli schemat wrzucony przez Fahoo

a jeszcze jest w filtrze powietrza wejście na wąż cieńki do czego idzie w AVF ??

to jest dopowietrzenie układu podciśnienia.znajduje sie w kazdym dieslu.

---------- Post dopisany at 10:31 ---------- Poprzedni post napisany at 10:29 ----------

Schemat podany przez Musashiego jest prawidłowy. Sprawdziłem też w ETCE i dla Passata jest taki sam chyba, że miałeś na myśli schemat wrzucony przez Fahoo

A ktos mial watpliwosci dotyczace prawidlowosci schematu?

ja mam to inaczej i tak jak mówie mam 3 zaworki sterowania podcisnieniem nie mówie ze tamte schematy są złe ale ja mam inaczej to połączone i mam jeszcze zawór podgrzewania paliwa on tez jest sterowany podciscnieniem

podgrzewacz paliwa w tym temacie góral wkleił schemat chłodzenia i podgrzewania paliwa to jest własnie sterowane podcisnieniem. plik jest czysty nie ma sie co bac. jesli ktos by mial ten schemat podcisnienia to bardzo prosze

Mam takie pytanie , jak węzyki sie zapadają tzn sa juz bez osłony ( przetarta ) to powoduje to jakieś problemy ?

Jakie średnice mają wszystkie wężyki do podciśnienia w AVF bo chce u siebie wymienić a nie chce kupować w ciemno

dla AVF, AWX, AVB - 3,5x2 i 5x3

http://obrazki.elektroda.pl/2104833900_1377427833.jpg

---------- Post dopisany at 22:08 ---------- Poprzedni post napisany at 22:03 ----------

http://obrazki.elektroda.net/93_1264936225.jpg

Panowie ile potrzeba tych weżyków?

Mam dwa auta do zrobienia : AVF i AVB

Czy 2 metry 3,2 mm i 1 metr 5 mm wystarczy na wymianę w aucie.

witam. szukalem schematu do awx-a i poszukalem w tym watku jeden i jeszcze jeden na forum ale widze roznia sie podlaczeniem...wiec do awxa musi byc taki View image: EGRdiagram czy taki: http://obrazki.elektroda.net/93_1264936225.jpg

Ja w AVF mam ten pierwszy. Ale nie ma zbyt duzej roznicy między nimi

Panowie mam pytanie.

Zdjąłem weżyk z klapy gaszącej i dmuchnąłem w wężyk http://obrazki.elektroda.net/93_1264936225.jpg z zaworka nr.3 słychać świst powietrza, zassać też można.

Czy tak powinno być??

Edytowane 10 Października 201411 l przez marcin78

Dorzucę coś od siebie dla AVF i AWX'a:

W PDF'ie schemat z ETKA: http://chomikuj.pl/xoslox/Instalacja+podcisnienia+i+recyrkulacji+spalin,5256068963.pdf

Dane z ELSA:

Zmodyfikowany trochę przeze mnie schemat z ETKA:

Edytowane 29 Lutego 201610 l przez kamil-vag