Samodzielna wymiana wachaczy - na co zwrócić uwage?

[Chadury89 0]

Witam

Na dniach byłem na przeglądzie, wyszlo ze mam dosyc mocno wyrobione dolne tylne wachacze i lewy górny tylny, wiec trzeba wymienic, tyle ze zakupiłem komplet wachaczy wraz z drązkami i stabilizatorami bo bardziej sie oplacalo Wymieniam napewno wszystkie wachacze, tylko nie wiem czy brac sie za drązki i stabilizatory czy zostawic jezeli sa dobre? I na co zwrócić szczególna uwage przy wymianie?

Wiem ze dokrecać sruby dopiero jak auto bedzie na kolach, ale cos jeszcze jest waznego zeby wszytsko bylo cacy zlozone?

Pozdrawiam:)

P.S. wachacze kupiłem firmy Master Sport Premium gdyż nie mialem wiecej kasy niestety, ale sa rozne opinie, wygladaja bardzo solidnie, i dali dobre śruby o twardosci 10,9 chociaz spodziewalem sie cos kolo 8

[vokotibi 0]

na wstępie kup sobie nowe końcówki drążków bo te MS to lipa, albo nie wymieniaj jak masz dobre. Jak sie zabrać? Podstawa dobre klucze 13,16 i 18. górę lepiej zdejmować z calym mocowaniem, od góry pod maska 3 sruby na 16. Resztę może sie inni wypowiedzą.

[fafnasty 6]

przy tej wymianie jest taki jeden mankament czyli sruba mocujaca sworznie gornych wachaczy w zwrotnicy ktora bardzo lubi sie zapiec i bez pneumata (udaru) ciezko ja wyrwac. ja zawsze wyciagam cala zwrotnice wtedy jest wszystko na stole i jest jak sie za to zabrac jak juz ta o to sruba odpusci dobrze jest jej gniazdo wyczyscic i przy skladaniu nasmarowac mascia miedzi zeby sie nie zapiekala na nastepny raz. pamietaj ze przy skaladniu wachaczy dokrecaj je na full w pozycji takiej jak auto stoiu na kolach czyli gorne wachacze jak dokrecasz musisz ustawic je na oko w takiej pozycji jak byly przed demontarzem potem gdy dokrecasz dolne przy podwoziu i masz juz poskladana zwrotnice podstaw lewarek i podnies calosc do pozycji takiej jak auto stoi na kolach inaczej gdy dociagniesz wachacze na gomowych elementach a nie podniesiesz ich to naprezenia beda tak duze ze na nowym zawieszeniu dlugo nie polatasz bo pozrywa gumy pozdro:wink:

[Chadury89 0]

dzieki a czy jak wymienie caly komplet bez drązkow tez bede musial robic zbieznosc?

[karbonek 2]

Nie będziesz musiał.

Też jeździłem na MS - bez zastrzeżeń.

Prawda jest taka, że nawet na LM lub TRW (miałem przed MS) wystarczy dziura w nocy przy większej prędkości i zacznie pukać...

[vokotibi 0]

Nie będziesz musiał.

Też jeździłem na MS - bez zastrzeżeń.

Prawda jest taka, że nawet na LM lub TRW (miałem przed MS) wystarczy dziura w nocy przy większej prędkości i zacznie pukać...

dziura czy wyłom w drodze?

[sokal 2]

dziura czy wyłom w drodze?

Na naszych drogach to to samo

Faktycznie stożek swożnia może się czasem ładnie zapiec w zwrotnicy... Ja ostatnio z jednym delikwentem 3 godziny i 4 piwa walczyłem

[Chadury89 0]

Popsikalem troche wd40, moze cos pomoze zdeka jutro ciezki dzien, mam do pomocy dwie osoby i warsztat blacharski, wiec narzedzia specjalistyczne sie znajda trzymta kciuki

[vokotibi 0]

są lepsze preparaty niz wd i wcale nie drogie.

[Chadury89 0]

np jakie?

Sluchajcie lepiej zaczac wymieniac najpierw wachacze gorne czy z dolne? a moze usunac wszystkie i wtedy nowy komplet skladac?

[sokal 2]

np jakie?

Sluchajcie lepiej zaczac wymieniac najpierw wachacze gorne czy z dolne? a moze usunac wszystkie i wtedy nowy komplet skladac?

Przy górnych jest taki psikus że śruby są schowane za "tym elementem" który siada na górze nadkola i żeby go wykręcić trzeba nieco naciągnąć zwrotnicę ku dołowi (przydaje się do tego druga osoba, z resztą przyjemniej się wtedy piwkuje przy robocie )

Dlatego moim zdaniem (choć całego kompletu jeszcze nie wymieniałem) wydaje mi się że wygodniej będzie najpierw zdemontować dolne a potem składać w odwrotnej kolejności ale jeżeli się mylę to niech koledzy mnie poprawią

[vokotibi 0]

najlepiej wszystkie wywalic i składać od nowa

[Chadury89 0]

a skladanie chyba nie ma juz znaczenia od ktorych sie zacznie? ta kolumne zawieszenia nie jest potem ciezko podniesc do gory zeby przykrecic?

[bartek123438 0]

No to szybkie pytanie do znawców. Czy jest różnica miedzy wahaczem dolnym prostym lewym i prawym czy są identyczne?

[Ossek 1]

Są identyczne.

[Chadury89 0]

Dzisiaj udalo mi sie wymienic tylko strone, z 6 godzin sie z tym meczylem, ale z pomoca dobrych kluczy i pneumata oraz pomoca znajomych:P caly amor wyciagnelem, tak bylo latwiej:) sruby nie byly zapieczone ale moje tepo bylo zolwiowate, w nastepnej stronie najpierw poluzuje wszystkie sruby, tak pojdzie szybciej. Powiedzcie mi czy da rade wlozyc odwrotnie tylne dolne wachacze i odjechac 200m?

[Lukasz_N 10]

W jaki sposob chcesz wlozyc inaczej wahacz prowadzący??? Nie ma takiej mozliwości zeby sie to zlozylo.

[Chadury89 0]

Nie chce,tylko chodzilo mi czy da sie wg was, bo mi przez pomylke sie udalo i odjechalem dwiescie metrow tak, a ze skrecalem w prawo nie zauwazylem, ale udalo sie tylem wrocic do garazu i zmienic na wlasciwy, pierwszy raz to robilem i stres mnie zjadl ale cyrk byl xD

[george17w 1]

Zna ktoś jakiś sposób na mocno zapieczoną śrubę mocująca sworznie górnych wahaczy w zwrotnicy?

Preparaty penetrujące na nic tu się nie zdają jak jest zawalone tak jak u mnie-bo przecież w żaden sposób tam nie dotrą.

po odkręceniu nakrętki śruba ani drgnie. wiedziałem że będzie ciężko ale nie sądziłem że aż tak.

pozostaje wyjęcie zwrotnicy i prasa hydrauliczna?

[Lukasz_N 10]

Kolego palnik w reke i grzanie. Sprawdzony, skuteczny i najszybszy sposob. Mozna sie tez bawic w rozwieracanie, albo ucięcie łba i wybijanie, ale wg mnie dobry palnik najszybciej sobie poradzi. Testowane osobiście