[B5 AFN] Jak mam naciągnać pasek wielorowkowy ?

Opublikowano 17 Maja 200818 l

witam potrzebuje rysunek jak wyglada ulożenia paska klinowego na kola i jak mam go naciagnac jak biore w dul to sie odkreca sruba???

Opublikowano 17 Maja 200818 l

Tu masz ułożenie pasków tam gdzie masz ten klucz ciągniesz go w dół, śruba ma lewy gwint więc sie nie odkręci tylko poluzuje Ci się pasek

http://grzanek85.wrzuta.pl/obraz/hCHVg1dFRb/

1

Opublikowano 17 Maja 200818 l

tutaj troche lepiej widac, nie ma wisko narysowanego

Opublikowano 24 Maja 200818 l

O! Dzieki.Teraz sobie poradze!

Opublikowano 1 Lipca 200817 l

Dziś 10 sek po odpalaniu silnika zapaliła się kontro ładowania. Spadł pasek napędzający te wszystkie koła , jak się okazało urwała się śruba od napinacza ta która go trzyma od tyłu pod alternatorem.

Jutro zabieram się za wymianę napinacza , z tego co zauważyłem żeby go wyciągnąć trzeba zdjąć

koło nr 3 na obrazku powyżej do którego przykręcony jest wentylator. Koło to ma dziwną sprężynkę

na środku.

Pytanie brzmi: jak zdjąć owe koło?

Opublikowano 1 Lipca 200817 l

Ta śruba urwała się z jakiegoś powodu... najprawdopodobniej masz zatarte wolne koło alternatora.

zwróć na to szczególną uwagę.

a jak zdjąć to nie pamiętam ;/

Opublikowano 1 Lipca 200817 l

Wolne koło alternatora - czy masz na myśli to sprzęgło w kole pasowym alternatora? Więc jak ono powinno się zachowywać jak go sprawdzić? Alternator jako alternator zachowuje się dobrze , luzów nie ma łożyska cichuteńkie.Ale to sprzęgło właśnie jest podejrzane , więc jak to sprawdzić?[br]Dopisany: 01 Lipiec 2008, 23:29 _________________________________________________Powiem tak,poczytałem różne fora i wszędzie ludziska piszą o sprzęgiełku alternatora i to będzie to.

Historia urwania się śruby napinacza prawdopodobnie rozpoczęła sie kilka dni temu , kiedy to testując

bryczkę rozpędziłem ja do dość pokaźnej prędkości i wtedy zapaliła się lampka ładowania.Zapaliła się

jeszcze kilka razy na alternatorze widoczne jakieś opiłki. N ie wiem jak się ta rolka ma zachowywać,

czy przepuszczać w jedną stronę czy jakoś inaczej. Moja zachowuje się jak lite koło pasowe czyli nijak.Rano jadę po napinacz i sprzęgiełko.Proszę znawców tematu o podpowiedź jak ono powinno się zachowywać i jak to sprawdzić czy zachowuje się prawidłowo.

Pozdrawiam[br]Dopisany: 02 Lipiec 2008, 00:11 _________________________________________________Na forum Golfa doczytałem się,że to koło ma ciągnąć tylko w jedną stronę , moje jak już pisałem zachowuje się inaczej więc je jutro wymieniam.

Xavier szacunek dla Ciebie :hi:

Opublikowano 2 Lipca 200817 l

Dokładnie tak, ma ciągnąc tylko zgodnie z kierunkiem obrotów silnika

chodzi o to, że alternator ma ciężką masę wirującą to koło jest po to żeby silnik mógł zejść z obrotów szybciej niż alternator

pozdrawiam i gratuluje umiejętności szukania :th:

Opublikowano 21 Lipca 200817 l

Mam pytanko do tematu,

Czy wolne koło alternatora we wszystkich A4 występowało?

Dziś wciągam cholerę bo łozyka już nawet nie piszczą

Wcześniej napinacz zmieniałem (bo był krzywy) i o ile pamietam u mnie koło pasowe alternatora też się zachwuje jak lita całość.

Jakoś nie zauwazyłem żeby tam jakieś sprzęgiełko było.

Altek BOSHA w AHU z 97 roku.

Opublikowano 21 Lipca 200817 l

chodzi nie tylko o dzialanie wolnego kola w czasie zmniejszania obrotow, ale rowniez o prace na biegu jalowym, diesel pracuje twardo a dzieki wolnemu kolu alternator pracuje plynnie. z tego co sie orientuje chyba wystepuje alternatorach montowanych z silnikami diesla

Opublikowano 21 Lipca 200817 l

Wcześniej napinacz zmieniałem (bo był krzywy) i o ile pamietam u mnie koło pasowe alternatora też się zachwuje jak lita całość

Skrzywienie napinacza bardzo często jest spowodowane uszkodzeniem sprzęgiełka w alternatorze.

z tego co zauważyłem żeby go wyciągnąć trzeba zdjąć

koło nr 3 na obrazku powyżej do którego przykręcony jest wentylator.

wystarczy odkręcić same łopatki od tego koła - mocowane na trzech śrubach - przetrenowałem to przy okazji zmiany paska (wszędzie radzą, żeby odkręcać koło, a w "sam naprawiam" jest żeby odkręcić same łopatki i jest to chyba spore uproszczenie :cool1: