[B5 AFN] Przekręcony gwint\pokrywa zaworów

[STO_PROCENT 0]

Wiatm wszystkich

Dzis dołożyłem sobie problem

mianowicie przy wymianie uszczelki pod pokrywa zaworów za mocno dokręciłem srodkową srubę( tą pod plasytkową czapeczką) skutek jest taki że gwincik na tej szycy zrobił kaput

Co mam teraz począć ?

Da rade wymienic ten gwint? bo jazda w tej sytuacji raczej mija sie z celem.

Może ktos cos podpowie

pozdrawiam[br]Dopisany: 17 Maj 2008, 14:06 _________________________________________________Póki co zamaskowałem problem tym że dałem jeszcze jedna podkładke

trzyma mocno także mozna na impre tyłek wieść

Ale problem dalej nie rozwiązany jak ktos wie jak sobie z tym poradzic to prosze o odpowiedz

[Italiano 0]

Gwintownik na większą śrubkę, i nowa śrubka.

[spetsnaz 2]

Gwintownik na większą śrubkę, i nowa śrubka.

Nie przesadzajmy z gwintownikiem, to jest ostateczność

Pokrywę głowicy cylindrów trzymają 3 nakrętki.

I śruby podwójno-gwintowe M6X12. nr części 028 103 531B

Możesz po prostu wykręcić uszkodzoną śrubę i wymienić ją. Jeżeli będziesz miał problemy z jej dostępnością dostępnością, wkręć starą śrubę uszkodzoną stroną w głowicę nie przesadzając z siła. Nakrętkę pokrywy głowicy przykręcamy z siłą 10nm.

[Musashi 13]

no wlasnie sruby przykreca sie kluczem dynamometrycznym, szczegolnie te ktore w alu sa wkrecane.

nalezy zastosowac wiekszy wymiar, gwintu, z tym ze bardzo istotne aby zarowno gwintownik jak i zastosowana sruba spelnialy norme techniczna dla aluminium.

[spetsnaz 2]

no wlasnie sruby przykreca sie kluczem dynamometrycznym, szczegolnie te ktore w alu sa wkrecane.

nalezy zastosowac wiekszy wymiar, gwintu, z tym ze bardzo istotne aby zarowno gwintownik jak i zastosowana sruba spelnialy norme techniczna dla aluminium.

Z tego co pisał STO_PROCENT wynika, że nie ma najmniejszej konieczności nagwintowywania jakiejkolwiek części. Moim zdaniem wystarczy jedynie wymienić śrubę podwójno-gwintową, lub wkręcić ją drugą stroną.

[Musashi 13]

to zalezy ktora strone ukrecil czy gwint na szpilce - (srubie podwojnej) czy gwint w glowicy.

[spetsnaz 2]

to zalezy ktora strone ukrecil czy gwint na szpilce - (srubie podwojnej) czy gwint w glowicy.

jeżeli pomogły mu podkładki to raczej jedynie szpilka. :th: popatrzyłem trochę i moga być problemy z zakupem nowej śruby, pozostanie więc wkręcenie jej odwrotnie

[Musashi 13]

jesli tak to wymieni srube dwustronna, kupisz ja bez problemu w ASO

ja kiedys w maluchu ukrecilem szpilke w glowicy :gwizdanie:

[spetsnaz 2]

jesli tak to wymieni srube dwustronna, kupisz ja bez problemu w ASO

ja kiedys w maluchu ukrecilem szpilke w glowicy :gwizdanie:

problem ten sam.. koszty mniejsze

[STO_PROCENT 0]

dziekówka za odpowiedzi

czyli wystarczy wykręcić ten gwint a wkręcic nowy ( danke za numer części)

Gwint przekręciłem na tej górnej czesci

[Musashi 13]

dziekówka za odpowiedzi

czyli wystarczy wykręcić ten gwint a wkręcic nowy ( danke za numer części)

Gwint przekręciłem na tej górnej czesci

to sie nazywa sruba dwustronna

[skalarx 1]

słyszałem że poxipolem można zrobić gwint nie wiem jak z temperaturą

[adadur 13]

technologi naprawy gwintów jest kilka - w twoim przypadku wymina sszpilki (sruby dwustronnej) to najmniejsze zło jakie moglo Cię spotkać. Teraz tylko uważaj przy wkręcaniu szpilki w korpus bo jak tu naboisz to dopiero kłopotu sobie narobisz.