Były problemy z odkręceniem ? i po co wymienialiście, jakieś objawy, trudny rozruch ?

Dla potomnych, jestem po drugiej wymianie świec żarowych. Pierwsze zakupiłem na wiosnę zeszłego roku(jedna z czterech była padnięta, vcds wskazał) . Za namową paru osób zakupiłem "ponoć lepsze" świece NGK, w lecie było ok, do czasu jak przyszły większe mrozy... Zaczął palić po tygodniowym postoju dopiero po 3-5 sek. Wymieniłem aku, pomyślałem, że ma już 7 lat więc przyszła jego pora i ku zdziwieniu nie dostrzegłem większej poprawy. Zainwestowałem kolejną kasę na nowe świece tym razem BERU. Odkręciłem stare NGK i ku mojemu zdziwieniu były krótsze o ok 5mm od nowych BERU. Jak wymieniałem na wiosnę na NGK to nie zwróciłem uwagi na długość tylko wykręciłem i wkręciłem nowe. Teraz po postoju tygodniowym auto kręci na przysłowiowy sztych... Reasumując, dla osób którzy chcą wymienić świece żarowe na nowe, to z czystym sumieniem polecam tylko i wyłącznie BERU.. Pozdro

również polecam BERU

p.s. mój mechanik jak wymieniał to mówił że nie ma lepszych świeczek

Dla mnie tylko Denso.

Siema ludziska czy ktoś mi powie mniej wiece jak wymienić świece w CAGA nigdy tego nie robiłem a chciałem spróbować. Wczoraj ściągnąłem osłone plastikową i nie mam pewnosci gdzie te swiece sa wydaje mi sie ze na lewo os listwy CR ale czy do świec ida2 metalowe rurki? Mam obawy je odkręcić. Wydaje mi się ze są to przewody pod cisnieniem.

Witam. Panowie czy jest możliwość sprawdzenia świec vcdsem? Na forum jedni piszą że tak inni że nie. Sprawdzał ktoś to ż kolegów może

 

 

 

 

32 minuty temu, resiak82 napisał:

Witam. Panowie czy jest możliwość sprawdzenia świec vcdsem? Na forum jedni piszą że tak inni że nie. Sprawdzał ktoś to ż kolegów może

 

 

 

 

jak sa spalone to jest błąd

2 minuty temu, Wihajster napisał:

jak sa spalone to jest błąd

Ok dzięki za informację 

Od zawsze zakładałem świece z najwyższej pułki, BERU, BOSCH lub oryginały i daje spokój na kilka lat lub 150 - 200 tys. km,  ci co chcą oszczędzić to niech oszczędzają jak mój kolega który się mnie nie słuchał,

Kupił MAXGEAR tanie i dobre, teraz już więcej szmelcu nie założy bo zarabia tylko mechanik a my bulimy, a sprawa przedstawia się następująco,

jedna po m-cu spalona i podczas odkręcania urwała się ale dało się jeździć no po kolejnym tygodniu z następnej wypadł żarnik i wpadł do cylindra i jak pocisk wpadł pod zawór i zablokował, ha ha ha głowica do zdjęcia a koszty wiadomo jakie.

Zadowolony po wszystkim bo głowica dała się odratować i koszty 1200 zł

 

Polecam oszczędzać na świecach żarowych !!!!!!!

Edytowane 15 Lutego 20188 l przez s27

Byłem świadkiem jak przy dokręcaniu dynamometrem świeca Boscha pękła w połowie Bardzo możliwe że to błąd w produkcji, no ale zawsze jednak to Bosch.

Panowie świece w naszych autach są 12V czy 5V

2 godziny temu, resiak82 napisał:

Panowie świece w naszych autach są 12V czy 5V

takie jak trzeba

Witam. Panowie czym ściągacie fajki ze świec? Jakimiś szczypcami? Ręcznie ciągnąc się obawiam że mogę wyrwać przewody

W dniu 17.02.2018 o 16:17, Dev napisał:

takie jak trzeba

 Co za głupia odpowiedź. 

Teraz, fafiks napisał:

 Co za głupia odpowiedź. 

Tak same jak pytanie

W dniu 25.02.2018 o 15:53, Dev napisał:

Tak same jak pytanie

Jakby wiedział to by nie pytał.

Godzinę temu, fafiks napisał:

Jakby wiedział to by nie pytał.

precyzuj pytania to nie będzie głupich odpowiedzi

Pokazuje błąd

 

fajny test:

 

 

W dniu 26.02.2018 o 21:55, Dev napisał:

precyzuj pytania to nie będzie głupich odpowiedzi

Syndron stałych bywalców forów z duża liczba postów. 

18 godzin temu, fafiks napisał:

Syndron stałych bywalców forów z duża liczba postów. 

debil