witam. panowie czy zaśepienie zaworka egr coś daje? mały przyrost mocy albo mniejsze spalanie? pozdrawiam

:hi:dołączam się do pytania adasio13

Silnik ładniej chodzi na jałowym biegu oraz syf nie leci znowu w dolot.

Jak EGR puszcza, to lepiej go zaślepić, niż wymienić.

ja ze swojej wymontowałem całkiem EGR i juz tak jeźdźę 2 lata. nie odczujesz pod tyłkiem zadnej róznicy...

ale wystarczy zaślepić przy zaworku

panowie może jakieś foto poglądowe

dziękuje

Zaślepiając EGR pamietaj ze zimą auto wolniej się nagrzewa.

Na allegro kupisz zaślepki,pod to silikon od wysokich temp,następnie zaślep przewód i wsio.

15 min roboty.

Na forum jest mnóstwo tego typu tematów, wystarczy poszukać.

Rozmawiałem z mechanikiem, który twierdzi, że po zapchaniu EGR, należy zrobić korekty komputerem, gdyż będzie widniało za mało salin w odczytach i może szaleć.

koleś w b6 ma zaślepiony i wsio gra także lipna diagnoza...

W mojej niuńci B5 mam zaślepiony chodzi bardziej sucho/twardo i jakby minimalnie lepiej sie zwija. Najważniejsze jest to, że syf nie leci do kolektora, bo jak rozebrałem kolektor to sadzy i syfu było co nie miara. A TDI ogólnie powoli się grzeją

AWX podobno nie wywala błędu po wyłączeniu EGR-a, w AVF-ie nie jest już tak słodko, lampa na blacie pewna , chyba że pogmera ktoś w programie i ją wyłączy.

a w którym miejscu masz zaślepione tylko w jednym

---------- Post dopisany at 21:33 ---------- Poprzedni post napisany at 21:31 ----------

---------- Post dopisany at 21:34 ---------- Poprzedni post napisany at 21:33 ----------

które miejsce jest najlepsze 1,2,3

Dopasuj kulkę od łożyska i wciśnij ją w elastyczny przewód pomiędzy gruchą EGR-a a przewodem plastikowym.

Ważne , aby jej średnica była większa od otworu w przewodzie plastikowym

Jak byś go chciał włączyć z powrotem, to poprostu załóż nowy kawałek elastycznego

te miejsca co zaznaczyłem to są gotowe zaślepki do kupienia na allegro

tylko chodzi w którym miejscu i czy w jednym tylko

Wrzucając zaślepkę ala aledrogo obojętnie w które z tych miejsc faktycznie spaliny nie przedostaną się do kolektora dolotowego, ale EGR będzie nadal pracował, wkładając kulkę wyłączasz go funkcjonalnie ( nie będzie się zużywał), jego ponowne włączenie na przykład na zimę zajmie co najwyżej dwie minutki, a i parę zetów zostaje w kieszeni

Miejsce nr 1

AWX podobno nie wywala błędu po wyłączeniu EGR-a, w AVF-ie nie jest już tak słodko, lampa na blacie pewna , chyba że pogmera ktoś w programie i ją wyłączy.

Mam zaślepiony EGR od 2 lat w AVF-ie i żadna lampa się nie pali, a nic w programie robione nie było. Jest tylko zaślepka włożona i kulka w przewodzie podciśnienia i jest O.K

wytnij se z puszki po browarze ,zrob 2 otwory i juz masz zaslepke,po co placic komus, ( tylko sie nie potnij ta puszką )

najlepiej zaslepic pod ta rurka i to grubsza blaszka ,najlepiej alluminiową.dodatkowo zdjac przwewód.albo kulka jako kolega wyzej pisał

Może jeszcze lepiej będzie jak wytnie wzorek na reklamówce z Biedronki. Naprawdę zbawienna rada z tą "puszką po browarze".

5 Zaślepka EGR TDI VW AUDI SEAT SKODA gr.1.5mm (2518897504) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Ja uważam tak skoro wywalamy EGR-a to najlepiej juz całego,po kij jeszcze z tym jeździć...Chyba że chcemy tylko zrobic to na lato to wystarczy zaślepić a zimą z powrotem udroznić.

wytnij se z puszki po browarze

podoba mi sie dzis kupie browara i zaslepie EGR