AUDI S6 C7 4.0 V8 Bi-Turbo Ibissweiss Stage IV 701 KM / 880Nm by SPORTMILE

[Brysio 0]

no ale tak dziala marketing bo jak by kazdy chipa ladwal do s6 i mial serie z rs6 to po co dawac iles kasy wiecej za rs7 to wsztyko marketing nic nie ma wspolnego z niesmakiem

jak Ty cos produkujesz to robisz tak zeby klient kupil i byl zadowolony nie dajesz mu jeszcze bonusa 30% w towarze ot tak bo go lubisz rozumiesz o co biega

wsztyko jest obliczone dziala i ma dzialac i bedzie na serii dzialac bez problemu oni nie planowali takich wysokich momentow na ta skrzynie itp chcesz wiecej mocy albo zmieniasz skrzynie i chipujesz albo kupujesz rs6

[Buba 7]

Kup 3 skrzynie z A8 4.2 bo tamte wytrzymują 1K Nm i będziesz miał problem rozwiązany:wink:

[MARCIN607 62]

No tak all about money!! Chcesz więcej to płac a jak nie to nędzne kilkaset koni musi Ci starczyć

[Brysio 0]

kolega pracuje w ZF Fr i mowil ze te Stroniki to fajna maszynka do robienia kasy i serwisy oferuja tylko wymiane/ zamiane na nowa bo ich warsztaty tego nie ogarniaja

---------- Post dopisany at 10:14 ---------- Poprzedni post napisany at 10:13 ----------

Kup 3 skrzynie z A8 4.2 bo tamte wytrzymują 1K Nm i będziesz miał problem rozwiązany:wink:

no a jak dieslowska dowali kurde to ma 360kmh na blacie ))

[PABLO 1]

kolega pracuje w ZF Fr i mowil ze te Stroniki to fajna maszynka do robienia kasy i serwisy oferuja tylko wymiane/ zamiane na nowa bo ich warsztaty tego nie ogarniaja

Koncerny zarabiają właśnie na serwisie i częściach a nie na sprzedaży samochodów, nie od dziś to wiadome

[szymeniu 3]

Witam kolegów, to że zdecydowałem się na takie auto i mam w planach coś jeszcze to nie powód aby kwoty rzędu 30-40 tys. traktować jako drobne naprawy. Poza tym kwestia padającej skrzyni w przypadku Kuredu, czy silnika 3.0TFSI w A7 dają wiele do myślenia. Skoro fabrycznie nie wytrzymują, a jak jeszcze dorzucimy koksu to tylko kwestia czasu kiedy się rozlecą.

[Buba 7]

będziesz jak w GTRach wymieniał

[szymeniu 3]

Na 99% będzie to RS6 C6 ze względu na to że pomimo mocy i niutonów te auta jeżdżą bez poważniejszych awarii. Kosztują przystępnie są znane, zresztą to udany model i uważam też że nowa pod względem żywotności po modyfikacjach nie dorówna staremu modelowi

[Thom4s 1]

W GT-R skrzynię się wzmacnia przy modyfikacjach, więc również przy ewentualnym programie dla S6 trzeba będzie zrobić to samo. Kwestia tylko dostępności części pod większy Nm.

[szymeniu 3]

No tak tylko kto zmodyfikuje S-tronica jak nikt na razie nie chcę tam nawet łap pchać żeby naprawić.

[Thom4s 1]

Nie wiem jak z wzdłużnymi, ale widziałem wiele projektów R32 Turbo/Biturbo ze zmodyfikowanymi skrzyniami DSG, które przenoszą 600Nm+.

Np tu: Golf VI Sonderumbau - HGP Turbonachrüstung GmbH

DSG 925Nm.

[szymeniu 3]

No i to by było coś tylko ktoś to w PL ogarnia?

[ono 0]

Kolnij , albo najlepiej zajedź do Mastersa , wg mnie koleś najbardziej ogarnia " trudne " tematy , skrzynie można modyfikować na rożne sposoby , żeby np na 1 , 2 biegu dawała 80 % niutona a reszta full , albo zwiększać lub zmniejszać limitery niutona przy redukcjach . Np robiłem u niego pierwszą w PL X3 SD na 350/750 , dowiedział sie kto jest producentem skrzyni jaki to dokładnie model , ile max niuta może wytrzymać i ile można podnieść limitery ,krzywdy na pewno nie zrobi . Bryka lata do tej pory i skrzynia żyje , a uwierz mi życie ma okrutne

[szymeniu 3]

Czyli coś jednak da się zrobić i przy ostrym użytkowaniu jeździć, rozumiem że częstsze zmiany oleju wtedy? A czy jakieś modyfikacje mechaniczne można wykonać ? Np sprzęgła?

[pawel1380 0]

Nie wiem jak z wzdłużnymi, ale widziałem wiele projektów R32 Turbo/Biturbo ze zmodyfikowanymi skrzyniami DSG, które przenoszą 600Nm+.

Np tu: Golf VI Sonderumbau - HGP Turbonachrüstung GmbH

DSG 925Nm.

Ciekawe ile razy się coś wysra w tym Golfie.

Poza tym to raczej nie auto na codzienna eksploatacje.

[Thom4s 1]

Nie chodzi o to, do jakiej eksploatacji jest ten Golf, tylko jakie są możliwości wzmocnienia skrzyni DSG, bo do tego sprowadza się rozmowa nt podniesienia mocy w S6, żeby nie trzeba było wymieniać skrzyni po paru strzałach z LC.

[turdzi 45]

Kolnij , albo najlepiej zajedź do Mastersa , wg mnie koleś najbardziej ogarnia " trudne " tematy , skrzynie można modyfikować na rożne sposoby , żeby np na 1 , 2 biegu dawała 80 % niutona a reszta full , albo zwiększać lub zmniejszać limitery niutona przy redukcjach . Np robiłem u niego pierwszą w PL X3 SD na 350/750 , dowiedział sie kto jest producentem skrzyni jaki to dokładnie model , ile max niuta może wytrzymać i ile można podnieść limitery ,krzywdy na pewno nie zrobi . Bryka lata do tej pory i skrzynia żyje , a uwierz mi życie ma okrutne

Limtery chyba w ecu ile motor ma generowac Nm i na jakim biego bo napewno nie w skrzyni.

[mgtan 0]

wzmocnić, wzmocnią ci wszystko, kwestia kasy... skrzynia do GTR to 90.000 PLN nowa, oczywiście znosi wiele, dużo w niej poprawili ale nawet jak się juz pogrzebie w niej by znosiła 1k Nm to kultura pracy ... jaka kultura pracy?

[szymeniu 3]

wzmocnić, wzmocnią ci wszystko, kwestia kasy... skrzynia do GTR to 90.000 PLN nowa, oczywiście znosi wiele, dużo w niej poprawili ale nawet jak się juz pogrzebie w niej by znosiła 1k Nm to kultura pracy ... jaka kultura pracy?

A to słyszałem do Adama, że to auto szarpie niemiłosiernie

[Brysio 0]

ale dziwisz sie kurde przy 1000Nm ze zrywa ))