Od dłuższego czasu mam problem z odpalaniem na zimnym silniku, np. po nocy jak auto postoi w garażu. Objaw jest taki jakby silnik nie odpalał na wszystkie gary, krztusi się.. Natomiast na ciepłym odpala na dotyk.

Wymieniłem świece, nowy filtr paliwa, zalałem czyścidło do PD z Liqui Moly, ostatnio płukałem PD ultradźwiękowo i na nowo je ustawiałem (nowe uszczelniacze i śruby). Dodam jeszcze że EGR mam zaślepiony i wycięty programowo. Mimo tego objawy nie ustąpiły. Latem było minimalnie lepiej.

Wrzucam logi z porannego odpalania 001, 003, 013, 023

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Może ktoś mi pomoże rozwiązać ten problem.

Z opisu wynika że mechanicznie masz silniczek doprowadzony do stanu należytego. Więc skłaniał bym się ku elektronice-czujnikom... Wrzuć logi do działu "Diagnostyka VAG" tam koledzy powinni Tobie pomóc,ale na pewno trzeba będzie zrobić więcej logów z innych grup...

Pozdrawiam!

To co jeszcze logować?

Witam Panów!

Jestem mechanikiem i ostatnio w warsztacie mieliśmy takie autko i właśnie dziwiło mnie iż na zimnym silniku tak "cienko" odpala. Co prawda nie tykałem się silnika bo zadaniem do wykonania było zawieszenie lecz przy odbiorze autka klientowi zwróciłem uwagę na to odpalanie i w owym momencie mnie zagiął iż miał w samochodzie książkę od tego autka i widziałem czarno na białym iż zimny silnik po dłuższym postoju przy odpalaniu trochę "zatrzęsie budą". Oczywiście nie było tak napisane ale sens jest taki sam. Więc proszę byście czasem nie tykali się za wiązkę świec żarowych lub samych tych świec. Jak trzęsie to znaczy że w tym samochodzie tak ma być

Witam Panów!

Jestem mechanikiem i ostatnio w warsztacie mieliśmy takie autko i właśnie dziwiło mnie iż na zimnym silniku tak "cienko" odpala. Co prawda nie tykałem się silnika bo zadaniem do wykonania było zawieszenie lecz przy odbiorze autka klientowi zwróciłem uwagę na to odpalanie i w owym momencie mnie zagiął iż miał w samochodzie książkę od tego autka i widziałem czarno na białym iż zimny silnik po dłuższym postoju przy odpalaniu trochę "zatrzęsie budą". Oczywiście nie było tak napisane ale sens jest taki sam. Więc proszę byście czasem nie tykali się za wiązkę świec żarowych lub samych tych świec. Jak trzęsie to znaczy że w tym samochodzie tak ma być

Wcześniej tego nie było, więc szukam przyczyny. Tu nie chodzi o to, że zatrzęsie, tylko o to że muszę przytrzymać go na rozruszniku, bo jakby nie chciał odpalić na wszystkie gary i się dusił. Wcześnie myślałem że rozrusznik nie domaga, bo bendiks nie chwytał. Rozrusznik zregenerowany i dalej to samo.

---------- Post dopisany 17-10-2012 at 09:46 ---------- Poprzedni post napisany 12-10-2012 at 21:19 ----------

Nikt niema pomysłu..

Zloguj jeszcze grupe 18 podczas tego odpalania...

a może paliwo się gdzies cofa? i musisz dłużej zakrecić az zaciągnie?

sprawdź zaworek zwrotny na filtrze paliwa , może nie trzyma paliwa.

Próbowałem już dwa razy przekręcić zapłon żeby dwa razy pompa pocisła i może kapke lepiej odpalił ale to nadal nie to co powinno być. Jutro posprawdzam to o czym piszecie.

a może podmianka wlącznika świateł

Zloguj jeszcze grupe 18 podczas tego odpalania...

Proszę, VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

---------- Post dopisany at 20:52 ---------- Poprzedni post napisany at 20:51 ----------

a może podmianka wlącznika świateł

Mówisz że to może mieć wpływ

i jak tam? rozwiązałeś problem z odpalaniem?

No właśnie nie bardzo, auto tak jakby zapowietrzało się przez noc/na zimnym. Spróbuję wymienić filtr paliwa.

A w jakim stanie mialeś gniazda pompowtrysków? Sprawdzałęś przy wymianie oringów czy nie ma na nich rantów?

a próbowałeś podmieniać pompki na inne ? może one już słabo rozpylają na zimno... zobacz co się dzieje jak auto stoi przodem niżej czy lepiej odpali...

Gniazda są OK bo w BLB pompki są mocowane na dwie śruby.

Za bardzo nie mam skąd wziąć pompki na podmiane.

Z tym przodem niżej sprawdzę, bo widzę że sąsiad ma najazdy, to może pożyczy na noc bo co raz bardziej irytuje mnie ten problem.

piszesz że wymieniłeś świeczki a kable ?

piszesz że wymieniłeś świeczki a kable ?

Błędów nie ma tego typu, a z tego co wiem diesel w temp. powyżej +7C nie grzeje świec, a mimo tego problem przy odpalaniu jest.

ja bym jeszcze sprawdził kable nie na vagu , weź spryskiwacz do kwiatków i wieczorem odpal silnik i popsikaj po kablach jak zacznie przeskakiwać iskra to kabelki jeszcze wymień - do stracenia nic nie masz a 100% pewności i kolejny element Ci odpadnie.

ja bym jeszcze sprawdził kable nie na vagu , weź spryskiwacz do kwiatków i wieczorem odpal silnik i popsikaj po kablach jak zacznie przeskakiwać iskra to kabelki jeszcze wymień - do stracenia nic nie masz a 100% pewności i kolejny element Ci odpadnie.

jaka iskra temat jest o silniku diesla