Mocny hamulec na lato, słabszy na zime.

[Dev]

wytłumasz wiec nam wszystkim dlaczego nie założe seryjnego hebla po zmianie piasty z 4F C6

bo bardzo jestesmy ciekawi, a ja najbardziej, słuchamy....

[McGiver]

wytłumasz wiec nam wszystkim dlaczego nie założe seryjnego hebla po zmianie piasty z 4F C6

bo bardzo jestesmy ciekawi, a ja najbardziej, słuchamy....

masz tu dwa obrazki i domyśl się sam jak jesteś taki dobry, bo te dwie tarcze zakładam zamiennie u siebie na seryjnych zwrotnicach, nie ruszając piast.

i

[pioteros]

tak też mi wyszło, ok 13mm tak zeby tarcze wycentrować po środku w zacisku... , ale myślę że sprawnie myślący tokarz ogarną by bez problemu taki temat tak aby dystans ładnie wchodził na piastę i pod felgę, a wtedy jeszcze 15mm dystane na tył i mamy złoty środek

[Dev]

wytłumasz wiec nam wszystkim dlaczego nie założe seryjnego hebla po zmianie piasty z 4F C6

bo bardzo jestesmy ciekawi, a ja najbardziej, słuchamy....

masz tu dwa obrazki i domyśl się sam jak jesteś taki dobry, bo te dwie tarcze zakładam zamiennie u siebie na seryjnych zwrotnicach, nie ruszając piast.

http://s8.postimage.org/wouj0hwvl/maly_hebel.jpg

i

http://s13.postimage.org/h5bl40mer/hebel_duzy.jpg

te wymiary znam na pamieć, mogłeś zaoszczędzic sobie pracy

abys w koncy zrozumiał o co chodzi z piastami

wystarczy spojrzec na wysokosci tarcz

A4 - 46.6 mm

A6 - 59.7 mm

róznica 13mm jest niwelowana na piascie która jest o ta wartosc dłuższa

bo zwrotnica i mocowanie jarzma do zwrotnicy jest taka sama w A4 B6

jak i A6 C6, czyz nie ?

dlatego tez wole zmienic piasty razem z łozyskami i nie cudowac z dystansami pomiedzy tarcza a piastą

Twoja opcja jest tańsza, to nie podlega dyskusji

ale obie wymagają założenia dystansu na tylne koła

[McGiver]

tak też mi wyszło, ok 13mm tak zeby tarcze wycentrować po środku w zacisku... , ale myślę że sprawnie myślący tokarz ogarną by bez problemu taki temat tak aby dystans ładnie wchodził na piastę i pod felgę, a wtedy jeszcze 15mm dystane na tył i mamy złoty środek

sprawdziłem w rysunkach technicznych - 13,5mm, tylko konstrukcja centrowania piasty przy takim dystansie daje bardzo cienkie scianki jakbyś zrobił to z monolitu. Na tyle też mam dystanse 13,5mm tak jak i z przodu, tylko u mnie felga 8,5x18 i jakieś małe ET, felgi wchodzą na styk.

---------- Post dopisany at 23:03 ---------- Poprzedni post napisany at 22:57 ----------

wytłumasz wiec nam wszystkim dlaczego nie założe seryjnego hebla po zmianie piasty z 4F C6

bo bardzo jestesmy ciekawi, a ja najbardziej, słuchamy....

masz tu dwa obrazki i domyśl się sam jak jesteś taki dobry, bo te dwie tarcze zakładam zamiennie u siebie na seryjnych zwrotnicach, nie ruszając piast.

http://s8.postimage.org/wouj0hwvl/maly_hebel.jpg

i

http://s13.postimage.org/h5bl40mer/hebel_duzy.jpg

te wymiary znam na pamieć, mogłeś zaoszczędzic sobie pracy

abys w koncy zrozumiał o co chodzi z piastami

wystarczy spojrzec na wysokosci tarcz

A4 - 46.6 mm

A6 - 59.7 mm

róznica 13mm jest niwelowana na piascie która jest o ta wartosc dłuższa

bo zwrotnica i mocowanie jarzma do zwrotnicy jest taka sama w A4 B6

jak i A6 C6, czyz nie ?

dlatego tez wole zmienic piasty razem z łozyskami i nie cudowac z dystansami pomiedzy tarcza a piastą

Twoja opcja jest tańsza, to nie podlega dyskusji

ale obie wymagają założenia dystansu na tylne koła

i przez to twoja opcja nie daje możliwości powrotu do oryginału bez kombinowania, a ja zrobiłem harego potera z PA9 na przedniej osi i to co widzisz na fotce jest bezpośrednio po zdjęciu koła

[Dev]

do oryginału wracasz ta samą drogą

[McGiver]

do oryginału wracasz ta samą drogą

translejt plis

[franekv6]

ładne kotwice

[McGiver]

hebelki po piaskowaniu

i po malowaniu

---------- Post dopisany 10-05-2013 at 21:24 ---------- Poprzedni post napisany 28-04-2013 at 21:15 ----------

założone

[Dev]

Mogłeś zostawic srebrne felgi albo pomalowac zaciski w ten kolor

[McGiver]

Tylny setup założony, przebajerzony, przekombinowany i PASUJE WSIO

[Dev]

Ki ciort ?

[pioteros]

330?

[Dev]

raczej 300 mm

[McGiver]

300mm od s4 b6 a zaciski od pejtona W12 jest tak prosto to przerobić że szok. Flexa do ręki, pare kosmetycznych zabiegów i pasi malinowo szystko.

---------- Post dopisany at 23:01 ---------- Poprzedni post napisany at 22:52 ----------

Qrna chata, zapomniałem blach pod tarcze założyć. A tak się zastanawiałem czemu na fotce nic ten hamulec nie większy obrazowo