korozja w A4 B6

[adik1983 2]

witam czy korozja pojawiajaca sie na przednich błotnikach audi a4 b6 to jest normalna rzecz czy nie

[fucken 1]

witam czy korozja pojawiajaca sie na przednich błotnikach audi a4 b6 to jest normalna rzecz czy nie

jest ocynk,więc nie powinno być rudej,może w przeszłości była jakaś przygoda i nieudolnie naprawiona.

[Szarik 7]

Raczej nie,pewnie bylo cos robione

[Shannyn 0]

u mnie w tym modelu nic nie ma wiec jak widac korozje na moje oko tak jak kolega wczesniej pisał musiało byc cos babrane

[adik1983 2]

to zem sie wpierdzielił

[fucken 1]

to zem sie wpierdzielił

Znajomy robił w b5 dwa nadkola 700pln popłynoł

[RS 2]

korozja w B6????????????

Normalnie musialem zajrzec w ten temat bo nie wierzylem!!!

[wrclaguna 342]

Znajomek w B6 malował oby dwa błotniki pojawiły sie pecherze na dole lakier ORI autko nie tknięte

[cptolgierd 0]

Od razu babrane, duża ta korozja? Być może kamyk uszkodził lakier i od tego zaczęło łapać.

[adik1983 2]

takie pęcherze sie robią

po obu stronach z prawej troszke wiecej tego mierzone miernikiem lakieru błotniki

[wrclaguna 342]

Daj fotkę tej korozji jak mozesz

[mlodziak22 8]

w golfie IV i passku b5 jest pod błotnikiem taką gąbeczka, nie wiem jak w b6, ale przez tą gąbkę pojawia się ruda

[Pikuś 2]

Częsta przypadłość.

Lepiej niech każdy dobrze się przyjrzy swoim błotnikom.

[nastradamus 2]

Częsta przypadłość.

Lepiej niech każdy dobrze się przyjrzy swoim błotnikom.

dokładnie u mnie też zauważyłem te pęcherzyki, ale dopiero jak robiłem hamulce bo normalnie tego nie widać, trzeba nosa przystawić

[adik1983 2]

czyli to normalna przypadłość tego modelu

[giena 0]

Panowie nie rozumiem stwierdzenia,jeśli wychodzi rdza to auto było robione(stuknięte ,naprawiane).Dlaczego nikt nie bieże pod uwagę innych czynników np.jedne jeździło w słonecznej Itali a drugie w Holandi nad morzem .Kolejny przykład to auto jeżdżące po super drogach (czystych) a auto jeżdzące niejednokrotnie po bocznych drogach (szutrze) lub tak jak u nas gdzie jest pełno żwiru na asfalcie , no i powstają tak zwane odpryski i zostaje odsłonięta warstwa ocynku . Tak ocynk nie rdzewieje ale jak może pamiętacie z lekcji chemii ocynk pod wpływem tlenu się utlenia .tylko kwestią czasu jest kiedy dojdzie do korozji (rdzy). Tak że warto jest zabezpieczać te mikro ubytki nawet i zaprawkami

Kolejna sprawa wydawać by się mogło że banalna to plastikowe nadkole ,zabezpiecza wewnętrzne części błotników przed syfem lecącym z pod kół jak i wodą , nic bardziej mylnego ten kto demontował nadkole sam się o tym przekonał ile piachu jest pod nimi a co gorsz pomiędzy błotnikiem a nadkolem .Ten piasek działa jak papier ścierny a po kilku lub po kilkunastu latach gdy jest luźne (wystarczy minimalny luz) wyczyści go do gołej blachy , tak że ważne jest gdzie i w jakich warunkach auto było użytkowane.

To samo napisałem na innym forum AUDI

[adik1983 2]

kolego giena dzieki za proste objasnienie tematu powstającej korozji

[RS 2]

[pakotomasz 0]

U mnie w miejscu po uderzeniu bardzo drobnym kamyczkiem pojawił się malutki odprysk lakieru i po jakimś czasie delikatne ognisko. Samochód nigdy nie był robiony w tym miejscu, więc stwierdzenie, że jeśli rdza to musiało być robione jest bardzo popularne, ale nie zawsze prawdziwe.

[mr.mark1 2]

Jest to częsta przypadłość że wychodzi ruda w na rantach błotników. Wystarczy że kamienie poobijają rant, przyjdzie zima i mamy rudą. Ja mam dwa błotniki już do roboty Jak rozmawiałem z lakiernikiem to mówił że ogólnie plaga a4, a6 wychodzi rdza i nie jest to wina że auto powypadkowe...