Witam,na Allegro są gotowe zaślepki do zaworu EGR,jest ich dwie sztuki 4mm i 1,5mm grubości.Czy za ich pomocą można całkowicie wyciągnąć zawór EGR z samochodu,jedna zaślepia od strony rurki druga od kolektora ssącego,czyli w zasadzie rurka i zawór nie potrzebny.Sam zaworek N18 sterujący EGR-em bym zostawił żeby komp nie rejestrował błędu,natomiast wężyki idące do niego na końcach zaślepił śrubami,czy coś takiego można zrobić?

Mozna.

w nowszych furkach trzeba usuwać też programowo

U mnie po zaślepieniu blachą EGRu świeci się check engine. AUDI a4 b6 1.9 TDI (AVF)

od 2004 roku wywala blad. u siebie mam zaslepione i jest ok. Kumplowi w pasku B5 FL 2004 zaslepilismy i tez blad:wink:

Ja ma Audi 80 z roku 1994 więc chyba nie powinno być problemu?

Ja ma Audi 80 z roku 1994 więc chyba nie powinno być problemu?

bezproblemowo:naughty:

Nie wiem jaki autor ma silnik, ale w AFN wywalenie EGR bezproblemowe, mozna np. wywalić kolektor ssący, wstawić od AWX, dorobić flanszę, zaślepić kolektor wydechowy w miejscu tej rurki do EGR, zaslepić wężyki podciśnienia od sterowania EGR i gotowe:wink:

podobno AVFy po wirusie nie wywalaja bledu po usunieciu EGRa

nie wywalają jeśli tuner usunie OGRa programowo

witam

w kwestii zapalenia check engine po zaslepieniu EGR

czy silnik pracuje wtedy w trybie awaryjnym , ewentualnie jak się zachowuje ( zwiekszone spalanie , itp) ?

witam

w kwestii zapalenia check engine po zaslepieniu EGR

czy silnik pracuje wtedy w trybie awaryjnym , ewentualnie jak się zachowuje ( zwiekszone spalanie , itp) ?

w moim awx nic takiego nie zauważyłem a jezdze tak juz okolo 4 mies.

w kwestii zapalenia check engine po zaslepieniu EGR

czy silnik pracuje wtedy w trybie awaryjnym?

Nie ma żadnego trybu awaryjnego. Silnik pracuje normalnie.

czy Wy nie macie szukajki??? o egr są dziesiątki tematów i setki postów

wszystko już było przewalkowane wystarczy poczytać...