• Ogłoszenia

14 14
bidzio1

Montaż samopoziomowania do Audi A4 Fotostory - update do dynamicznego.

    Rekomendowane odpowiedzi

    bidzio1    2

    Kolego b6 ma już poziomowanie dynamiczne

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    oktawiusz5    0

    te silniczki z bmw to ile pinów muszą mieć, bo widac ze niektóre sprzedawane mają 5 a w opisie są tylko 4 wykorzystane. Tych czujników poziomowania to ile musi być jeden z przodu i drugi z tyłu?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    bidzio1    2

    W silniczku wykorzystane są 4 piny. Czujniki zawieszenia 2 jeden z przodu drugi z tyłu.

    Poprawiony pierwszy post. wszystkie informacje dot. samopoziomowania dynamicznego są już widoczne.

    (do moderatora: Proszę o podwieszenie tego tematu ponieważ bardzo wiele osób do mnie pisze w sprawie montażu bo ciężko znaleźć temat, a tak będzie można pomóc wszystkim oficjalnie na forum.)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    arnie1906    0

    Witam.

    Zabieram się za montaż bixenonu ale nie w Audi lecz w Passacie 3BG. Myślicie, że cała elektryka(chodzi o poziomowanie dynamiczne) u mnie jak i u Was będzie wyglądać tak samo?

    Pozdrawiam forumowiczów.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    bidzio1    2

    Witam.

    Zabieram się za montaż bixenonu ale nie w Audi lecz w Passacie 3BG. Myślicie, że cała elektryka(chodzi o poziomowanie dynamiczne) u mnie jak i u Was będzie wyglądać tak samo?

    Pozdrawiam forumowiczów.

    Jeśli masz jakieś pytania pisz. Sam teraz mam passata i montowalem

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    arnie1906    0

    Ze schematami i zrozumieniem całości raczej nie mam problemów, tylko chodzi mi o to czy instalacja elektryczna wygląda tak samo? I jeszcze mam jedną sprawę.. Nie wiesz może jaki rozstaw śrub ma ten łącznik(3B0 505 465) przy tylnym czujniku oraz jakieś wymiary blachy przykręcanej do belki(3B0 505 573), bo jak za takie pierdoły to ich cena w ASO mnie przeraża. Łączniki chcę zrobić wg Twojego pomysłu.

    Edit:

    Porównałem schemat z forum passata z tym dostępnym tutaj dla samopoziomowania dynamicznego i jest taki sam. Ori lampy bixenonowe w passacie mają silniczki krokowe więc rozumiem, że nie muszę ich zmieniać.

    Edytowane przez arnie1906

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    bidzio1    2

    Dzięki Grzesiu. Teraz nie pamiętam Wymiarów ale jak znajdę te oryginalne to zmierze i ci podam.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    oktawiusz5    0

    pin silniczka --- pin lampy --- pin sterownik

    pin silniczka nowego czy starego

    pin lampy a4 -a6 czy passat b5 fl?

    pin sterownik jaki sterownik?

    tabelka którą zrobiłeś

    Przekładka pinów ze starego do nowego- ale czego starego i czego nowego

    z czujników wychodzą 3 przewody a do sterownika idą tylko 2 gdzie sie podziewa 3?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    bidzio1    2

    pin silniczka --- pin lampy --- pin sterownik

    pin silniczka nowego czy starego

    pin lampy a4 -a6 czy passat b5 fl?

    pin sterownik jaki sterownik?

    tabelka którą zrobiłeś

    Przekładka pinów ze starego do nowego- ale czego starego i czego nowego

    z czujników wychodzą 3 przewody a do sterownika idą tylko 2 gdzie sie podziewa 3?

    Czytałeś temat od początku czy tylko kilka ostatnich postów?

    Całość jest o montażu samopoziomowania oryginalnego i o przeróbce oryginalnego (statycznego) na dynamiczne.

    Sterownik samopoziomowania stary o oznaczeniu 4b0 907 357 a nowy 4z7 907 357 (numery pisze z pamięci w pierwszym poście wszystko jest opisane. )

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    oktawiusz5    0

    czytam od początku, pin silniczka dynamicznego czy statycznego, pin sterownika tego od a6 czy a4? nie jest to jasno opisane

    jeśli jesteś w temacie to tobie może być oczywiste ale nie każdemu nie mesz wszystkich swoją miarą.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    bez urazy...... sorry ale w takim razie masz chyba spore problemy ze zrozumieniem... przy statycznym nie masz podanych zadnych nr pinow silniczka!!! bo wpina sie to w pokretlo regulacji wysokosci.... (oczywiscie jak ktos chce ciagnac kable do lamp i dublowac je to czemu nie...) sterownik jeden ciul z czego byle sie numer zgadzal w zaleznosci czy dynamiczne czy statyczne.... wszystko jest w pierwszysm poscie

    Bidzio wez moze zrob gruba kreche w pierszym poscie miedzy regulacja statyczna a dynamiczna bo moze to jest problemem....

    Edytowane przez przemciotorun

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    bidzio1    2

    czytam od początku, pin silniczka dynamicznego czy statycznego, pin sterownika tego od a6 czy a4? nie jest to jasno opisane

    jeśli jesteś w temacie to tobie może być oczywiste ale nie każdemu nie mesz wszystkich swoją miarą.

    To może zacznijmy od początku. Masz oryginalny xenon z samopoziomowaniem statycznym i spryskiwaczami?

    Lub montowales samopoziomowanie? Czy masz zwykle pokrętło do regulacji lamp w kabinie?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    arnie1906    0

    Nie widzę problemu :) Miałem zrobić przewody kolorami ale stwierdziłem, że jakby coś gdzieś się u kogoś różniło to mogłoby wprowadzać w błąd.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    bidzio1    2

    Lepiej czarnobialy bo w przypadku montażu to ktoś może dawać swoje kabelki innego koloru.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    oktawiusz5    0

    mam pokrętło do regulacji,

    wiązkę poziomowania od A4 czyli statyczna,

    sterownik już od A6 do dynamicznego

    silniczki też od dynamicznego

    na schemacie podane numery do lampy poliftowej? czy są to numery pinów silniczka dynamicznego?

    Edytowane przez oktawiusz5

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    arnie1906    0

    Są to piny we wtyczce lampy. Przy takiej przeróbce dobrze "przedzwonić" miernikiem czy wszystko gra.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    bidzio1    2

    mam pokrętło do regulacji,

    wiązkę poziomowania od A4 czyli statyczna,

    sterownik już od A6 do dynamicznego

    silniczki też od dynamicznego

    na schemacie podane numery do lampy poliftowej? czy są to numery pinów silniczka dynamicznego?

    Czyli musisz przełożyć piny w obecnej instalacji ktora masz na ułożenie jakie jest w sterowniku z a6 resztę kabli musisz dołożyć. Czyli po 4 do każdej lampy i jeszcze jest tam pin - sygnał ładowania z alternatora. To można oszukać dając np plus po włączeniu świateł. Wczoraj robiłem taka operacje u chłopaka z forum i sama kabelkowa operacja nie trwa długo. Warto mieć druga kostkę do sterownika i z obecnej przekładać pin do nowej juz w odpowiednie miejsce. Jeśli nie masz to opisuj sobie kable żeby nie pomylić.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    arnie1906    0

    Apropo łączników.. Żeby nie zamawiać z niemiec tych przegubów można kupić zwykłe nie uszczelnione i założyć do nich uszczelnienia V-RING VS 8. Można je dostać na znanym portalu aukcyjnym po ok. 2zł/sztuka.


    Teraz nie pamiętam Wymiarów ale jak znajdę te oryginalne to zmierze i ci podam.

    Znalazłeś może te wymiary? Szczerze to tylko tego mi teraz brakuje, a z demontażu nikt nie ma tych elementów.

    Dzięki.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    bidzio1    2

    Apropo łączników.. Żeby nie zamawiać z niemiec tych przegubów można kupić zwykłe nie uszczelnione i założyć do nich uszczelnienia V-RING VS 8. Można je dostać na znanym portalu aukcyjnym po ok. 2zł/sztuka.

    Teraz nie pamiętam Wymiarów ale jak znajdę te oryginalne to zmierze i ci podam.

    Znalazłeś może te wymiary? Szczerze to tylko tego mi teraz brakuje, a z demontażu nikt nie ma tych elementów.

    Dzięki.

    Powiem Ci szczerze ze zapomniałem...

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    SWARSZCZYK    0

    Mam oryginalne cięgna czujników do quattro i do oski na tył jutro pomierzę i podam wam wymiary


    Zrobiłem schemat jakby miał się komuś przydać..

    http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7b57068f6490e49d.html

    Do czego ida dwa przewody do licznika wydaje mi sie ze do A6 a w A4 b5 pierwszym lifcie i przedlifcie nie trzeba podłączać tych przewodów bo i tak na liczniku nic nie będzie pokazywać ? Chodzi o usterkę w samo poziomowania czyli komunikatu na fis-ie o usterce , dobrze rozumiem jak nie to proszę o odpowiedz

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    bidzio1    2

    Mam oryginalne cięgna czujników do quattro i do oski na tył jutro pomierzę i podam wam wymiary

    Zrobiłem schemat jakby miał się komuś przydać..

    http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7b57068f6490e49d.html

    Do czego ida dwa przewody do licznika wydaje mi sie ze do A6 a w A4 b5 pierwszym lifcie i przedlifcie nie trzeba podłączać tych przewodów bo i tak na liczniku nic nie będzie pokazywać ? Chodzi o usterkę w samo poziomowania czyli komunikatu na fis-ie o usterce , dobrze rozumiem jak nie to proszę o odpowiedz
    W tym schemacie kolega podłączył przy liczniku linie k. Ale można to zrobić również gdzie indziej. Drugi kabel to sygnał ładowania po odpaleniu auta. Ten sygnał można oszukać dając Poprostu plusa pi zapłonie lub po włączeniu świateł. W przypadku a6 faktycznie idzie jeszcze jeden kabelek i tam właśnie wyświetlane są komunikaty na fis o usterce w układzie samopoziomowania.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    SWARSZCZYK    0

    Wymiary cięgna do czujnika samo poziomowania zmierzone od środka śruby do środka śruby

    Czujnik przód 130 mm

    Czujnik tył oska 69,8 mm

    Czujnik tył quattro 94,4 mm

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    arnie1906    0

    Wymiary cięgna do czujnika samo poziomowania zmierzone od środka śruby do środka śruby

    Czujnik przód 130 mm

    Czujnik tył oska 69,8 mm

    Czujnik tył quattro 94,4 mm

    Dzięki, napewno komuś się przyda. Mi raczej nie bo prosiłem kolegę o wymiary łącznika z Passata, a tam jest nieco inny.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    bidzio1    2

    Długość tego tylnego cięgno w passacie to 54mm od śruby do śruby.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    bidzio1    2

    Ale to malutkie jest i cieniutkie. Patrzyłes na wymiary?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    SWARSZCZYK    0
    Napisano (edytowane)

    Znalazłem na Allegro, wiec możne komuś się przyda przegub z gumkami, trochę drogo ale jak ktoś chce

    http://allegro.pl/rozsiewacz-rauch-kuhn-przegub-kulowy-czesci-i5042977831.html

    Tu z jakiegoś Mercedesa z teflonem

    http://allegro.pl/przegub-kulowy-mercedes-i5065685581.html

    Edytowane przez SWARSZCZYK

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się

    14 14

    • Przeglądający   0 użytkowników

      Brak zarejestrowanych użytkowników, przeglądających tę stronę.

    • Nowi użytkownicy