Będzie czuć jak turbo późno będzie wstawać jak będzie poniżej 18 stopni

Czemu? Myślę, że nie będzie tragedii.

Dziś już wpadły kratki na przód, także auto znowu wyglada zwyczajnie

Na tylna boczną szybe bagażnika dałem naklepke klubową, dla lepszego rozpoznawania w tłumie innych b5 na ulicy

Edytowane 25 Lipca 201510 l przez j4s2c2vr

autko ładnie wygląda jedynie tą czerwoną pętle usunąłbym, bo wg mnie wygląda słabo

mi bra nie pasi

mi bra nie pasi

+1

Zaciski ogarnięte
W piątek zaczynam uzbrajanie na aucie

ogarniaj ogarniaj

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

Juz prawie... Dzis wieczorem wrzuce fotorelacje z patentami

Co do stanika, to juz maski szukam do podmianki

Edytowane 2 Sierpnia 201510 l przez j4s2c2vr

i gdzid te foty

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

zaraz będą spamuje już internety
patience please master

Mała relacja ze zmiany hamowników w Audi A4 B5 na heble z S6 C5

Co potrzeba:

- komplet tylnych zacisków z Audi S6 C5 lub Passata W8

- tylne tarcze Audi A8 D2 polift (średnica 269mm, grubość 22mm)
- komplet tylnych klocków Audi S4 B5
- dwa adaptery redukcyjne M12x1/M10x1
- 4szt. podkładek 2mm, do zrobienia dystansu, lub jakaś blaszka itp.
- dużo cierpliwości oraz dwie ręce sprawne

...Zaczęło się różowo, koło zeszło gładko
Obok leżała też wyjęta z opakowania nowa tarcza... Sądziłem, że będzie tak pięknie...

Podczas demontażu gratów starych zrobiłem małe spustoszenie w narzędziach typu "made in china"... Dopiero z pomocą przyszły narzędzia made in ZSRR, które do tej pory udawały eksponat muzealny
Uff!!! Udało się!!


Po zdemontowaniu rupieci wziąłem się, za przygotowywanie osłony tarczy, bo trochę przeszkadzała...
Jeśli okaże się, że szpara przeszkadza, to plan jest aby ją zasłonić fragmentem blachy i obspawać.
Kroczki były takie: podkładki dospawane dla usztywnienia w trzech miejscach, a następnie ścięcie diaksem tego garbiku po całości. Następnie oczyszczenie szczotą druciana mechaniczne oraz malowanie ocynkiem dla zabezpieczenia.

kilka gramów na wadze mniej

Małe porównanie gratów biorących udział w modzie:

jeszcze porównanie klocuszków oraz test pasowania klocka z S4 do A4 Q.

No to składamy...


Chwila zawahania, czy spasuje?


Kilka zbliżeń na potrzeby fotorelacji, widać np. spasowanie linki awaryjnego oraz przewodu hamulcowego z adapterem .
Na ostatnim zdjęciu widać dystanse 2mm z podkładek.

Skręcamy i sprzątamy


Zbliżenie na drugi zacisk czekający w kolejce, z przykręconym już adapterem (redukującym).

No i siedzi...

Felgi nie umyte, foto tylko do celów naukowych


A takie coś mi z zacisków zostało... po co to jest?

UWAGA: Po wykonaniu moda standardowe stalowe 15" można sprzedać Nie włazi na zacisk.

Wielkie dzięki dla piterosa, za zainspirowanie tematem i pomoc w zrozumieniu co i jak



Testy drogowe wkrótce, bo auto jeszcze inne sprawy ma rozgrzebane

Edytowane 2 Sierpnia 201510 l przez j4s2c2vr

no 15 nie wejda ale 16 z kazdym et ci wejdzie, mialem 16 z et50 do przycierala przez pierwszych 100m i sie dotarla sama

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

No to pomyślę o zmianie
Albo poczekam jak będzie z przodem i wtedy zacznę kombinować...

Teraz po mieście już nie wożę koła zapasowego, a w trasie mogę zamienić koła przód tył w razie czego
Dzięki mistrzu, za całe info niezbędne do konwersji hebli

Edytowane 3 Sierpnia 201510 l przez j4s2c2vr

Srubki niewiem po czym zostaly a blaszki powinny byc tam gdzie siedza klocki. W niektorych autach tak jest.

Wysłane z mojego D2303 przy użyciu Tapatalka

Kombinowalem, ale nie wymyslilem jak te blaszki wsadzic... Moze ma ktos foto?

blaszki sa do kllockow ale do nowszych aut, srubki od prowadniczek razem z klockami sa zawsze nowe

jutro wymiana pasków...

Ja już mam za sobą życzę bardzo powodzenia

Bez rozrzadu to kilka chwil. Zobaczylem, ze sa popekane i musze cos z tym zrobic. Jak rozrzad robilem, to jeszcze nie byly w takim stanie.

Obyś na spota zdążył

z pompa wody byly chyba tylko wieksze problemy reszta spko