tryb awaryjny, łopatki ok

[palel]

witam, mam problem gdyż samochód mam cały czas w trybie awaryjnym. Sztanga turbiny od zmiennej geometrii działa normalnie, nie jest nic zapieczone. Ma ma ktoś jakieś pomysły ?

[adrian998998]

podepnij najpierw vaga

[Bartollo]

:vaglogi: I dzial diagnostyka atak BTW to ze sztanga chodzi nie musi oznaczać ze kierownice się nie zapiekły Logi powiedzą wszystko:)

[palel]

ok

[Sztomel]

Jeśli sterownik silnika pracuje cały czas w trybie awaryjnym od razu po uruchomieniu silnika to jest to wina usterki elektrycznej np. brak napięcia na elektrozaworze N75 lub czujniku ciśnienia doładowania G71. Odczytanie zapisanego błędu Vagiem wskaże w czym tkwi problem.

[palel]

jest błąd 575 Ciśnienie w przewodzie dolotowym różnica doregulowania

[Sztomel]

Więc nie może być prawdą to co podałeś w pierwszym poście, że samochód masz cały czas w trybie awaryjnym. Nie jest wykluczone, że najpierw jest niedoładowanie w początkowej fazie rozpędzania samochodu, które daje poczucie jazdy w trybie awaryjnym zatem tylko i wyłącznie logi dynamiczne dają wgląd jak u Ciebie wygląda ciśnienie doładowania turbo. Gdyby od razu po odpaleniu silnika sterownik pracował w trybie awaryjnym to w logu statycznym grupy 011 miałbyś w ostatniej kolumnie stałe wskazanie 92,4%.

[Ossek]

A może spadł jakiś wężyk podciśnienia, a błąd pozostał po jakimś wcześniejszym notlaufie?

[palel]

sprawdzę jutro wężyki, to że był by jakiś błąd w zapisie to bym się nie przejmował, ale samochód nie chce jeździć jak przed usterką

[Sztomel]

Zasada jest taka, że błąd 00575 nie pojawia się od razu po odpaleniu silnika (jeśli wcześniej był kasowany) i zawsze ten błąd daje się skasować - nie wraca od razu po jego skasowaniu. Nie mając Vaga można się posiłkować patrząc na zakres i swobodę ruchu sztangi po odpaleniu silnika i jego pracy na wolnych obroach - sztanga wtedy powinna zostać maksymalnie wciągnięta w górę w stronę sztangi i opadać o około 1.5 cm w dół po odpięciu od gruchy wężyka podciśnienie. Nie jest to oczywiście miarodajne sprawdzenie pracy zmiennej geometrii ale przynajmniej wtedy wiadomo czy podciśnienie dochodzi na gruchę przy turbo.

[palel]

tak, bo błąd pojawia się dopiero gdy przejadę się samochodem. ale dźwięk silnika po odpaleniu i przegazowaniu jest inny niż zawsze

[Lukasz_N]

Dziura w dolocie ?

[Bartollo]

Zgadywać i wymieniać w ciemno mozna w nieskończoność Kolego zrób logi i będzie wiadomo co jest 5

[palel]

to zrobię logi na dniach, bo nawet po odpaleniu i nie jechaniu turbina się nie odzywa