2 błędy 17536 16825

[wasik 0]

17536 Mieszanka za uboga strona 1 - regulacja długoterminowa

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

16825 System kontroli emisji z węglem aktywnym nieprawidłowy przepływ

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

Odkąd mam te auto, borykam się z 2 błędami które po skasowaniu, po kilkudziesięciu kilometrach powracają. A auto czasem jakby lepiej się zbierało a czasem gorzej.

Co do pierwszego błedu, chciałem sprawdzić czy po odpięciu przepływki auto będzie lepiej chodziło, jednak po odpięciu wtyczki auto w ogóle nie odpala,

rozrusznik kreci ale auto nie zapala. Po ponownym podłączeniu, odpala normalnie. Na zapalonym silniku po odpięcie wtyczki odrazu gaśnie. W pamięci nie zapisały się żadne błędy.

Drugi błąd wiem że tyczy się systemu evap i wiem jedynie że na teście wyjść zawór n80 cyka wiec jest chyba sprawny, ale nie wiem czemu błąd się zapisuje.

Check ani razu mi się nie zapalił. Wiec jak to z nim jest ?? bo wygląda że coś nie tak. Bo po przekręceniu na zapłon nie zapala się, na teście wyjść też nie.

Ktoś pomoże ??

[Łukasz13 216]

Pewnie ktos wyjął zawórke od checka lub sie spaliła po przekrceniu kluczyka powinna sie zapalic, co do błędu za uboga mieszanka to trzaby logi jakieś zrobić.

[wasik 0]

Licznik rozebrałem, w środku 2 diody które nie wyglądają na przepalone albo żeby ktoś coś z nimi kombinował. Logów nie mam jak zrobić ponieważ jestem za granicą. A na mojej 7demce udalo mi się jedynie odpalić polskiego vaga 4.9 a tam nie mogę zrobić logów. Mogę odczytywać aktualne dane.

Jak robię test wyjść i włączam pierwszy właśnie od evap to słychać syczenie za silnikiem bardziej po lewej stronie. Ale nie mogę zlokalizować skąd dochodzi. Powinno syczeć czy mam gdzieś nieszczelność ?? i na czym ewentualnie ?

[kukems 0]

Wasik zainstaluj virtualboxa i Windowsa XP, ja mam mac'a i tak korzystam z Vag'a działa bez problemów. Tylko sterowniki trzeba ściągnąć:

FTDI Drivers

[aiwer 3]

Takie pytanie Panowie, czy w A4 B5 1.8T jest w ogóle kontrolka "check engine"?

Bo wydaje mi się, że nie ma ale mogę się mylić.

Rolę tej kontrolki spełnia chyba kontrolka EPC, czyż nie?

[dawidoks 0]

Panowie też zapytam o check engine albo EPC. Czy w 1.8t AJL, w roczniku 1998 powinna świecić się takowa kontrolka? W liczniku jest oczywiście ale się nie zaświeca.

[kukems 0]

To może być przepływomierz bardzo często się brudzi, sonda lambda, musisz podłączyć interfejs i odczytać błędy. Inaczej ciężko coś powiedzieć.

---------- Post dopisany at 15:05 ---------- Poprzedni post napisany at 15:04 ----------

Takie pytanie Panowie, czy w A4 B5 1.8T jest w ogóle kontrolka "check engine"?

Bo wydaje mi się, że nie ma ale mogę się mylić.

Rolę tej kontrolki spełnia chyba kontrolka EPC, czyż nie?

Jest check engine i EPC.

[wasik 0]

Pożyczyłem lapa i zrobiłem logi, może teraz będzie coś więcej widać:

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Pozdrawiam

[kukems 0]

A błędy jakie masz ? Blok 001 niepotrzebnie logowałeś.

[wasik 0]

2 blędy pojawiają się co trochę:

17536 Mieszanka za uboga strona 1 - regulacja długoterminowa

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

16825 System kontroli emisji z węglem aktywnym nieprawidłowy d

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

Ktoryś z tych blędów robi mi checka, ale coś kontrolka mi od niego nie działa, bo się nie zapala, ale wiem że auto jest wtedy w trybie awaryjnym bo dopóki ich nie skasuje turbo pompuje max 0.3 bara.

A jak wyglądają logi ?? turbo nie powinno ladowac ciut wyżej tzn 0.6bara?? tak samo z parametry przepływki nie powinne być trochę większe ??

[kukems 0]

Przepływka nieco za mało, no i sonda lambda nie domaga.

[Marc!n 0]

Przepływka (spróbuj ją przeczyścić) powinna ok 130 pokazywać, sprawdź szczelność dolotu, EVAP, turbo powinno dmuchnąć ok 0.6 ale na to, że tyle nie dmucha ma wpływ zaniżająca przepływka i kulejąca sonda (silnik nie dostaje tego czego powinien to i nie daje tego czego powinien:wink:) no chyba, że turbo najlepsze czasy ma już za sobą