[TDI PD] Vaccum Pompa (Tandemowa) - Działanie, montaż i wymiana

[Pawel_a4b6avf 0]

Nikt nie jest wróżką ...... wakuometr na wyjscie gruszki, logujesz 11BS i masz odpowiedz na wszystkie swoje pytania.

wacum daje 0,8, odpalanie nadal słabe po nocy :/

[darkle 2]

A co ma vacuum do odpalania? Przecież to jest pompa tandemowa czyli pompa 2w1 w której za odpalanie odpowiadać może ewentualnie pompa paliwa. Czyli jeśli masz problem z odpalaniem to sprawdź ciśnienie paliwa do czego jest tam wyprowadzony specjalny króciec

[Pawel_a4b6avf 0]

A co ma vacuum do odpalania? Przecież to jest pompa tandemowa czyli pompa 2w1 w której za odpalanie odpowiadać może ewentualnie pompa paliwa. Czyli jeśli masz problem z odpalaniem to sprawdź ciśnienie paliwa do czego jest tam wyprowadzony specjalny króciec

Darku, w jaki sposób sprawdzić ciśnienie paliwa ? Żadnego manometru nie posiadam, czy z logów da się coś wywnioskować ?

W którym miejscu szukać tego króćca, niestety jestem ubogi w taką wiedzę.

[lukaszooo 20]

Przeczytaj pierwszy post.

[darkle 2]

Z logów raczej nic nie wywnioskujesz. W pobliżu króćców paliwa na tandempompie znajduje się wkręcany korek do manometru. Trzeba posiadać manometr z końcówką ktora by pasowała. Ale poza ciśnieniem ważne są też zaworki zwrotne w pompie oraz żeby cały układ paliwowy był szczelny. Na odpalanie poza oczywistymi sprawami typu stan silnika mają wpływ też stan pompowtrysków, wałka rozrządu ale też czujniki a przede wszystkim temperatury G62 i położenia wału korbowego i rozrządu I te czujniki można sprawdzić vagiem wchodząc w odpowiednie kanały i patrząc czy nie pokazują jakichś bzdur i herezjii typu temp 99* przy zimnym silniku

[Pawel_a4b6avf 0]

Dzięki za info
Logi S, BS i D są na forum, co prawda zrobione przy ciepłym silniku (wtedy jeszcze z uszkodzonym termostatem)

Autko było u mechanika, na wskazane objawy usłyszałem, że "te auta tak mają" :] - ręce opadają.

Małymi kroczkami poszukam przyczyny.

[lukaszooo 20]

Z mojej krótkiej kariery warsztatowej stwierdzam ze przy walnietej pompie paliwa silnik ładnie palił ale bipy były bardzo wtsokie i dusił się na wysokich obrotach. Sprawdź synchro czyli grupę 4 silnika, następnie tak jak kolega napisał czujnik temp płynu silnik grupa 07, Instruments grupa 03 wyniki powinne być podobne na zimnym i na gorącym silniku. Kolejny krok to pompki czyli 13.18.23. Jeśli wszystko ok to na 70% masz walniete uszczelniacze PD.

Edytowane 30 Kwietnia 2015 przez lukaszooo

[Pawel_a4b6avf 0]

Łukasz, tutaj są moje logi.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/313991-prosba-o-analize-logow-19-avf/#entry4435813

Napisałeś tam ze silnik zdrowy. Od innego kolegi z forum, dowiedziałem sie o sposobie sprawdzenia czy układ paliwowy się zapowietrza - postaram się to również sprawdzic.

Jeśli jest tak jak mówisz, to ponownie pojade pod kompa.

Edytowane 30 Kwietnia 2015 przez Pawel_a4b6avf

[lukaszooo 20]

A widzisz tego juz nie skojarzyłem, Na 70 % masz walnięte uszczelniacze PD. Kiedyś robiłem taki manewr aby sprawdzić uszczelnienia: znajdź jakąś górkę lub wjedź przodem na podwyższenie tak aby przód samochodu był wyzej niz tył o ok 20cm, zostaw tak na noc, jesli z rana odpali od strzała odrazu umawiaj sie na uszczelniacze. Nie potrafie opisać dlaczego tak jest ale na przykładzie 3 samochodów które robiłem diagnoza była trafna. Robota nie jest mega kosztowna ale 300zł trzeba przeznaczyć.

Edytowane 30 Kwietnia 2015 przez lukaszooo

[Pawel_a4b6avf 0]

Załatwione. Dziś go tak przenocuje:)

to pozostał jeszcze jeden problem;)

[darkle 2]

najdź jakąś górkę lub wjedź przodem na podwyższenie tak aby przód samochodu był wyzej niz tył o ok 20cm, zostaw tak na noc, jesli z rana odpali od strzała odrazu umawiaj sie na uszczelniacze.

A czy taki manewr to nie pompa tandemowa właśnie?

[lukaszooo 20]

Nikt ci na to nie odpowie, po mojemu uszczelniacze.

[Pawel_a4b6avf 0]

Postał przez noc przodem pod górkę, a rano odpalił od strzała.
70% uszczelniacze na pompkach, a na co 30% pozostaje ?

Czy dla potwierdzenia, że to pompki, auto podczas odpalenia powinno jakoś nie naturalnie zakopcić ?

Edytowane 3 Maja 2015 przez Pawel_a4b6avf

[lukaszooo 20]

Oddaj auto do ASO zapłać 500zł to ci powiedza na 100%. Uszczelniacze ok 150zł Bosch, robota 150-200zl.

[Pawel_a4b6avf 0]

Dzięki Łukasz za trop.

Niebawem umawiam się do mechanika - mam nadzieje, że tym razem nie usłyszę - " te auta tak mają"

Uszczelniacze boscha szukać w dobrych sklepach moto, czy polecacie zakup w ASO ?

[lukaszooo 20]

Polecam forumowych sklepikarzy, kiedys brałem u dzika po ok 35zl za komplet.

[Pawel_a4b6avf 0]

ok dzięki.
Co do dzika, to na pewno u niego się rozejrzę, dobre ceny i ekspresowa wysyłka.

Poczekam na kolejnego 'speca' do którego podstawię auto. Jeśli zdiagnozuje także pompki, wtedy zamówię zestawy naprawcze

Wielkie piwo dla Ciebie!

[cocoo24 3]

Panowie, sprawdziłem cały dolot czy szczelny, wężyki itd, wymieniłem vakupompe i jest lepiej, ale nadal brak ducha i trzeba czekać za przyspieszeniem, do tego hamulec twardy za 3-4 razem, co mam zalogować aby zobaczyć przyczyne?

czy nowe uszczelki załatwią problem cieknącej pompy, czy muszę im pomóc sylikonem?

[szekspir 0]

U mnie co jakiś czas rano przy odpaleniu pedał hamulca twardy. Widać że zeszło podciśnienie. Pompa i mnie LUK poprawiona z plastikowym krućcem. W tym krućcu widać że jest też jakiś zaworek zwrotny. Mam foto ale nie potrafię wstawić. Sam krucieć lata w gnieździe dość luźno. Na nim jest oring ale wygląda na zużyty ponieważ ma wymiary 27x3x1,8mm. Nie jest okrągły w przekroju tylko wygląda na wytarty. Można go dostać w ASO?

Po wyjęciu krućca z pompy poleciało trochę oleju. Czy to normalne czy jest to nieszczelność pompy?

[lisek120 3]

Czy vacupompa moze wydawac jakies dźwięki? Pytam, dlatego bo podejzewam że cos z nia jest nie tak. Rano jak odpalam auto gdy jest chłodniej delikatnie zatelepie za chwilke sie uspokaja... W początkowym momencie jazdy auto nie ma mocy i slychac jakis dxwiek jakby od vacupompy. Zbładzilem do tego tematu poniewaz zrobilem logi i kolega stwierził po 23 ze z vacupompa jest cos nie tak Jak myslicie? A macie odrazu komplet

:STATYCZNE:

Grupa 013: http://vaglog.pl/log_219022.html

Grupa 018: http://vaglog.pl/log_219023.html

Grupa 023: http://vaglog.pl/log_219024.html

Kolega stwierdził ze jest za niskie ciśnienie paliwa jakie sa tego skutki? Ktorys z moich objawow do tego pasuje?