zdiagnozowanie 1.8 20V ARG

[misiek547]

Witam jak w temacie jak zrobić poprawne logi w silniku 1.8 bo chciał bym zlogować silnik a nie wiem jakie kanały wykorzystać

[german81]

z loguj blok 2 31 dynamicznie i statycznie i 2 20 dynamicznie i podaj wartosci z bloku 32 sa zapisane jakies błedy ?

[Sztomel]

Damian, jestem pełen podziwu, że dysponując benzyną masz super rozeznanie w paramerach silników TDI Skąd Ty bierzesz czas i chęci na rozgryzanie jednych i drugich ?

[german81]

Tomek dzieki za komplementa .praca w zawodzie mechanika wymaga ogarniecia takich rzeczy jak podstawow parametry silnika czy to diesla czy benzyna .co do czasu to musiałem poswiecic swój prywatny czas na zgłebienie tych tematów przez co czasami moja rodzine zaniedbywałem .

[misiek547]

z loguj blok 2 31 dynamicznie i statycznie i 2 20 dynamicznie i podaj wartosci z bloku 32 sa zapisane jakies błedy ?

tak wywaliło mi trzy błędy po skasowaniu został tylko czujnik położenia wałka rozrządu jak go wymienię to zrobię logi czy wszystko jest ok

---------- Post dopisany at 17:56 ---------- Poprzedni post napisany at 17:56 ----------

17765 Cewka/sterownik zapłonu cylinder 1 - zwarcie do masy

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

17746 Czujnik położenia wałka rozrządu strona 1 - przerwa/zwarcie do plusa

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

17544 Mieszanka za bogata strona 1 - regulacja długoterminowa - wolne obroty

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

[gregor10]

zloguj te bloki o których damian mówi , będzie jasne w czym problem. czujnik walka do wymiany

[misiek547]

Log (0 - 002,031)

Log (1 - 002,031)

ok wrzucam narazaie statyczne pierwszy link na benzynie drugi na gazie

i wywala mi jeszcze taki błąd

VAG-COM Version: Release 409.1-US

Control Module Part Number: 8D0 906 018 D

Component and/or Version: 1.8L R4/5V MOTR 0006

Software Coding: 05001

Work Shop Code: WSC 76856

1 Fault Found:

17645 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30): Open Circuit

P1237 - 35-10 - - - Intermittent

[german81]

wymien perzepływke bo pokazuje niewiarygodna wartosc przepływu na wolnych obrotach .

[misiek547]

A ten błąd wtrysku?

Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk 2

---------- Post dopisany at 20:09 ---------- Poprzedni post napisany at 15:25 ----------

wymieniłem wtryski i zrobię dynamicznie i statyczne jeszcze raz ale to za jakiś czas bo jeszcze za duży ruch na drodze

---------- Post dopisany at 21:46 ---------- Poprzedni post napisany at 20:09 ----------

Log (0 - 002,031)

Log (1 - 002,031)

Log (2 - 002,031)

[german81]

logi robiłes z właczona klima ?

[misiek547]

tak

[german81]

to zmienia postacz rzeczy . zrób jeszcze raz logi z wyłaczona klima z bloku 2 20 i statycznie z bloku 2 33 .

[misiek547]

Log (0 - 002,020)

Log (1 - 002,031)

Log (2 - 002,033,002,033)

---------- Post dopisany at 22:23 ---------- Poprzedni post napisany at 22:22 ----------

grupa 33 jest dwa razy bo raz zrobiłem przez pomyłkę z włączoną Klimą

[german81]

nestety przepływka do wymiany na wolnych obrotach mierzy za duzo powina mierzyc ok 2.5 g/s

[misiek547]

a nie idzie jej jakoś zreanimować?

---------- Post dopisany at 14:38 ---------- Poprzedni post napisany at 11:57 ----------

rozkręciłem i przeczyściłem przepływkę i teraz takie wartości pokazuje

Log (0 - 002)

[pox]

Czym ją czyściłeś?

[misiek547]

Jedyne co miałem pod ręką to zmywacz do hamulców

Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk 2

[german81]

przepływka pokazuje ok tylko teraz palwa brakuje . logi były robione z wyłaczona kima?

[misiek547]

Tak miałem ją na off

Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk 2

[german81]

zmierz jeszcze cisnienie paliwa bo z logów wyglada ze pompa paliwa daje za małe cisnienie .