Regulacja hamulca ręcznego
2 2

    14 odpowiedzi w tym temacie

    Rekomendowane odpowiedzi

    Dość dawno temu miałem wymieniane linki hamulca ręcznego. Po wymianie za bardzo się nie interesowałem jak mocny jest ręczny, ale ostatnio stojąc autem z górki zauważyłem, że aby się nie staczało muszę ręczny zaciągnąć na ostatni ząbęk. Czy regulacja ręcznego, którą się wykonuje po wymianie np. linek, tarcz, klocków pomoże, że ręczny bedzie dobrze trzymał już np 4-5 ząbku, czy może ta regulacja dotyczy czego innego i nie zmieni mi wysokości na którą muszę podciągać dźwignię ręcznego ?

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    podepne się do pytania ale do A4 B5 . Jak w B5 wyregulować ręczny ?? W tunelu nic nie ma do regulacji , jest szyna która trzyma linki od ręcznego ale przy niej nie ma do regulacji nic , a przy zaciskach (przedlift) równiez nie widziałem nic do regulacji a ręczny łapie bardzo wysoko , gdzieś czytałem na necie że regulacja jest tutaj "automatyczna" w co za bardzo mi się wierzyć nie chcę

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    podepne się do pytania ale do A4 B5 . Jak w B5 wyregulować ręczny ?? W tunelu nic nie ma do regulacji , jest szyna która trzyma linki od ręcznego ale przy niej nie ma do regulacji nic , a przy zaciskach (przedlift) równiez nie widziałem nic do regulacji a ręczny łapie bardzo wysoko , gdzieś czytałem na necie że regulacja jest tutaj "automatyczna" w co za bardzo mi się wierzyć nie chcę

    Opis regulacji ręcznego w B5 znalazłem jak w szukajce na tym forum wpisałem zwrot: regulacja ręcznego. Jest nawet, post gdzie ktoś daje obrazki z rysunkami i opisem regulacji

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    W A4 B6 jest regulacja w tunelu środkowym, z tego co pamiętam wyciąga się popielniczkę i jest dostęp.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    W A4 B6 jest regulacja w tunelu środkowym, z tego co pamiętam wyciąga się popielniczkę i jest dostęp.

    Po rozebraniu tunelu środkowego są widoczne tylko linki zakończone uszami które zaczepione są o tą "kotwicę". Jakiś śrubek regulacyjnych nie ma.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    sprawdź czy linka przy zacisku w dźwigience jest napięta i czy dźwignia odbija do ogranicznika.

    Jeśli nie odbija , samoregulacja nie zadziała. Może być zapieczona ośka ręcznego.

    Samoregulator znajduje się w zacisku.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    sprawdź czy linka przy zacisku w dźwigience jest napięta i czy dźwignia odbija do ogranicznika.

    Jeśli nie odbija , samoregulacja nie zadziała. Może być zapieczona ośka ręcznego.

    Samoregulator znajduje się w zacisku.

    Dźwigienka przy zacisku odbija do ogranicznika. Po zaciągnięciu dźwigni na pierwszy ząbek, dźwigienka przy zacisku nie rusza się, dopiero po zaciągnięciu na drugi ząbek dźwigienka wykonuje ruch. Potem każdy następny ząbek oczywiście skutkuje tym, że dźwigienka przy zacisku odchyla się coraz bardziej. Czy dźwigienka przy zacisku powinna wykonać już ruch przy zaciągnięciu na pierwszy ząbek ? Czy kotwicę, do której zaczepione są ucha linki, można jakoś wyregulować aby linki były bardziej napięte ?

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    podepne się do pytania ale do A4 B5 . Jak w B5 wyregulować ręczny ?? W tunelu nic nie ma do regulacji , jest szyna która trzyma linki od ręcznego ale przy niej nie ma do regulacji nic , a przy zaciskach (przedlift) równiez nie widziałem nic do regulacji a ręczny łapie bardzo wysoko , gdzieś czytałem na necie że regulacja jest tutaj "automatyczna" w co za bardzo mi się wierzyć nie chcę

    Opis regulacji ręcznego w B5 znalazłem jak w szukajce na tym forum wpisałem zwrot: regulacja ręcznego. Jest nawet, post gdzie ktoś daje obrazki z rysunkami i opisem regulacji

    W sumie skorzystałem tylko z podpowiedzi że regulacja jest pod osłoną termiczną bo żadne fotosfory nie są potrzebne do tego :) Dzięki kolego :)

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    bubbba ogarnąłeś temat jak coś służe pomocą jestem świeżo po regulacji,

    a że mamy ten sam środek podzespoły są podobne więc mogę pomóc

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    To nie możesz od razu opisać dla innych :facepalm:

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Witam!

    Koledzy wymieniłem linkę prawą od ręcznego i koło staneło dęba. aby jechać musiałem dzwignie recznego odkrecić i wycowac do tyłu. nie wiem jak zwolnić te kotwicę co są zapięte linki. Pomocy .Brak zdjęć w innych opisach.

    Edytowane przez darecki_M

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    https://zapodaj.net/0114ab3c5a130.jpg.html

    https://zapodaj.net/59ea12395286c.jpg.html

    Regulacja jest pod osłoną termiczną tłumika. Trzeba ją odkręcić (4 sruby) i cofnąć do przodu. Reszta w zdjęciach.

    Edytowane przez karaluch8

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    Dnia 1.09.2016 o 08:41, karaluch8 napisał:

    A ja m taki problem linki nowe, zacisk jeden nowy drugi stary tylko uszczelnienia nowe, na obu dzwignie reczmego chodza dobrze a problem jest taki

    Nowy zacisk slaby reczny stary brak recznego tzn znikomy. Ktos cos poradzi?

    Edytowane przez dawid318

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    Dnia 29.08.2013 o 10:52, Aron21 napisał:

    podepne się do pytania ale do A4 B5 . Jak w B5 wyregulować ręczny ?? W tunelu nic nie ma do regulacji , jest szyna która trzyma linki od ręcznego ale przy niej nie ma do regulacji nic , a przy zaciskach (przedlift) równiez nie widziałem nic do regulacji a ręczny łapie bardzo wysoko , gdzieś czytałem na necie że regulacja jest tutaj "automatyczna" w co za bardzo mi się wierzyć nie chcę

    Niestety B5 ma to nieszczęście, że regulacja jest NAD osłonami od układu wydechowego. 

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się
    2 2

    • Przeglądający   0 użytkowników

      Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

    • Nowi użytkownicy