kilkukrotne odpalanie po zimnej nocy

[djmlody 0]

Czyli że ten "zawór" nie może stwarzać problemów z odpalaniem ???

[ja74687 2]

nie nie może Powoduje on to że : syczy z baku, może palić bezpiecznik od pompy jak i również samą pompę, falowanie obrotów i więcej chyba nic Silnik powinien odpalić

[pox 1]

[...]małym śrubokrętem przeczyść styki w kosteczce oraz w pierścieniu [...]

Nie polecam czyścić styków w ten sposób, gdyż w powoduje to zdrapanie warstwy antykorozyjnej którą pokryte są styki. Warstwa ta ma zapobiegać zbyt szybkiemu utlenianiu się styków. Już lepiej jest albo użyć preparatu do czyszczenia Kontakt-s lub wywalić kostkę i zlutować styki na stałe.

[djmlody 0]

To co może być przyczyną tego że nie mogę odpalić??

Awaryjnie na gazie pale (nie mówiłem tego wcześniej bo dopiero teraz dowiedziałem sie że tak mogę )

ale po odpalenie i przełączeniu na benzyne to gasnie. Dopiero jak silnik sie nagrzeje a ja go zgasze i odpale na benzynie to wtedy bedzie ok. Świece i kable zrobione, pompka paliwowa nowa, błędy wykasowane. co jeszczev może być nie tak??

[horny devil 0]

Może przytkany przewód paliwowy gdzieś?

[djmlody 0]

Wymieniłem dzisiaj czujnik temperatury cieczy chłodzącej i na próbe zalałem go ciepłą wodą, ale jak chciałem go odpalić to nic to nie dało. Raz znalazłem na forum przypadek podobny do mojego i tam pisali że auto nie odpaliło jak miało mniej niż ~10 l, wydało mie sie to troche smieszne, niby że rezerwa mi nie swiecila ale i tak dolałem mu jeszcze 5l i miałe ok 10l nie wiem jak to sie stało ale odpaliłem. Musiałem pare razy zakręcić silnikiem ale jak juz odpaliłem to zaraz go zgasiłem i tak pare rary i juz za kazdym razem odpalałem od razu. i teraz nie wiem czy to czujnik dopiero połączył sie z kompem i odpalił czy to że zalałem go ciepłą wodą i silnik był ciepły (okaże sie jutro z rana jak bedzie zimny) czy może faktycznie niski stan paliwa nie pozwalał mi odpalic chociaż do tej pory miewałem mniej i było wszysko ok. tak że na dzien dzisiejszy to auto jest sprawne i nie powiem wam co było przyczyną ale mam nadzieje że mój przypadek komuś sie przyda. Dziękuje za wszystkie rady.

[horny devil 0]

Chłopie nie możesz mieć tak niskiego stanu paliwa bo pompa jest chłodzona paliwem (pompa w baku). Jeśli nie jest cała zanurzona to nie będzie działać a prędzej czy później się spali po prostu. :facepalm: A rezerwa w b5 jest niezależna od poziomu paliwa tylko od wielkości spalania. Nie wiem jak ci to pokazuje gdy jeździsz na gazie ale jeśli nie łapie spalania gazu to rezerwa zapali Ci się w momencie gdy zostanie ci paliwa na ok 60-80 km ale wg ostatniego średniego spalania.

Ja raz zrobiłem test i jechałem bardzo mega oszczędnie. Wskazówka spadła poniżej 3 kreski na wskaźniku a fis pokazywał że przejadę ponad 100km i rezerwa się nie świeciła jeszcze.

Dodatkowo niski stan paliwa spowoduje że zaciągnie Ci syf z baku. Zapewne od nowości nikt nie płukał baku a najnowsze to nasze auta nie są.

[spid1261 0]

Okej a więc AKTUALIZACJA POSTA !!

Sonda zmieniona ok 2tyg temu na Bosch dedykowana do A4 1.8 ADR no i co się zmieniło.

-rekcja na gaz jako tako dużo lepiej niż było ale na zimnym zaraz po odpaleniu dalej mocno się depnie to go znuli

-gdy jest w zbiorniku poniżej 1/4 baku to znowu ciężko pali (dużo lepiej niż wcześniej) ale dalej trzeba go kręcić aż paliwo doleci i załapie ok 2-3 razy potem pochodzi i zgaśnie za drugim razem pali na dotyk i chodzi normalnie ale reakcja na gaz przy gwałtownym depnięciu odpowiada zamuleniem i jakby strzelało (zalewało go)

-gdy skazówka PB wskazuje ok 1/4 baku lub powyżej trzeba zapłon pokręcić ze 2x i 2 razy zakręcić i za drugim odpali ale wskakuje na 200-300obr/min chodzi tak z 5 sek i dopiero wskoczy na normalne obroty i już nie zgaśnie i reakcja na gaz dużo lepsza ale wraz nie tak jak w normalnym aucie

I tu moje pytania śmić ma nalatane 297 tys więc myślę iż aby zmienić FILTR PALIWA obowiązkowo no i nie wiem czy pompa paliwa nie siada i nie daje za mało ciśnienia dlatego jak jest więcej paliwa to lepiej pali ??

Jakieś pomysły ??

Podpowiedzi ??

Wyjmować pompkę i czyścić bo może syf zbiera ??

HELP bo dziś -5/7 w nocy no i idą temperatury od połowy grudnia -10 itd więc jak nic nie wymyślimy to pozostaje mi zalać 1/2 baku PB i się modlić z rana aby była malina no i dolewać mu PB żeby nie spadło poniżej 1/4...

Dodam iż tak się dzieje TYLKO I WYŁĄCZNIE NA BENZYNIE I NA ZIMNYM SILNIKU PO ZŁAPANIU TEMPERATURY JEST BARDZO DOBRZE, może trochę wolno się zbiera no ale oliwe zmienić trzeba filtry no i przebieg 300tys to nie może już być rumakiem ;]

[stomi 3]

Ja to obstawiam wadliwy evap, jak potrafi wciągnąć zbiornik do środka to napewno chce wyciągnąć też paliwo z wszystkich przewodów, czy słusznie nie wiem, nie wymieniałem:whistling:

[spid1261 0]

mówisz ?? jak go sprawdzić ? posłuchać czy cyka ? raczej nie dosłyszę ;]]

[stomi 3]

To że cyk nie jest oznaką że jest sprawny, u mnie cyka a mam bak wciągnięty i zdarzało mi się syczenie z pod korka.

[spid1261 0]

no ok ale evap nie odpowiada za odpalanie auta, poczytaj kilka postów wyżej

[stomi 3]

a dlaczego pali bezpiecznik od pompy? może z powodu zwiększonego ciśnienia panującego w przewodach? ja raczej obstawiam swoje.

[spid1261 0]

ale może się tak dziać tylko na zimnym silniku ?? bo przecież jak raz odpali to potem odpala bez problemu

[BRONEK_A4 0]

Witam kolegów przeczytałem wszystkie posty i powiem wam ze mój przypadek jest niby taki sam , ale u mnie jest taka sprawa ze rano go pale lub po 8 godzinach w pracy i tak pale go z 7 razy i gaśnie sam po sekundzie lub dwóch aż do skutku , odpali i chodzi normalnie jak by nic się nie działo. Ale czasem nerwy mnie ponoszą i przyciskam pedał gazu i odpala od szczała , tylko jak puszczam gaz to gaśnie , jak nie nacisnę gazu to dalej nie odpala czyli naciskam na pedał gazu odpalę go na "chama" czyli trzymając gaz i puki go nie puszcze to chodzi normalnie. Zaczynam jechać na jedynce puki trzymam gaz jedzie puszczam i gaśnie na biegu . odpalam trzymając gaz jadę tak ok kilometra puszczam go na bieg jałowy chodzi jak by palił na 3 świeczki , przełącza się na gaz i dalej chodzi jak by na 3 świeczkach . gaszę go odpalam i chodzi już normalnie i na benzynie i na gazie i już chodzi normalnie potem mogę odpalać go cały dzień i jest ok po nocy lub po pracy z powrotem to samo masakra już załatwiłem jeden akumulator padł od kręcenia a nie dodałem ze wskaźnik paliwa mimo ze jest zalane za 100 zł pokazuje cały czas rezerwę i kontrolka się świeci . Świece wymieniłem , przepływke, filtry, kable, i dalej to samo . NO I CO U MNIE NIE GRA .

[pox 1]

Odłącz wężyk od regulatora ciśnienia paliwa i sprawdź czy tam nie leci wacha. Jeżeli leci to do wymiany.

[BRONEK_A4 0]

Ok jutro z samego rana rozbieram pompkę paliwa zobaczyć co tam jest nie tak , i zobaczę ten regulator dam znać co się dzieje . Narazie dzięks

A dodam że spalanie strasznie wzrosło i jest strasznie zamulony i jak dodaje gazu to jakby głośniej chodził