Witam.Zaświeciła mi się kontrola silnika wiec podjechałem do znajomego mechanika.Podpiął moje A4 pod kompa i okazało się,ze padł czujnik różnicy ciśnień dpf,błąd P245200 , część nr 07Z906051B.Zdziwiło mnie jednak,ze owy mechanik chce 100zl za niby programowanie nowej,używanej części......czyżby chciał mnie naciągnąć.Nie wystarczy skasować błąd po założeniu dobrej części ?? Auto jeżdżone sporadycznie,w ciągu pol roku zaledwie zrobione 3000km a wymieniam kolejny czujnik...........

Wiesz jeśli jest to z wymianą i podpięciem pod kompa to chyba nie dużo?

bo Twoj mechanik wie ze bedzie musiał zrobic adaptacje (kalibracje) nowego czujnika...... Ty juz tez .....

Aż z ciekawości będę patrzył jak on to kalibruje czujnik zamówiony.

proces kalibracji do procedura prowadzona ,mechanik robi tylko kilka kliknięć ,czy to w vasie ,czy vcp ew.w jakims uniwersalu

Żadnej kalibracji nie było tylko kasowanie błędów i sprawdzenie czy wszystko poszło ok.Koszt nowego czujnika 240zł,używanego 100zł.Montaż trwa parę minut i tak naprawdę mając kabel jesteśmy w stanie sami zrobić od a do z bez pomocy mechanika.Teraz czas na pompę olejowa..........

pompe olejową ? ,prawidlowo po wymianie czujnika róznicy cisnien ,musimy go zkalibrowac ,zeby "nauczyl sie w jakim stanie jest nasz dpf"

Tak,zbliżam się do 200 tys km i profilaktycznie wymieniam pompę olejowa bo nie wiem w jakim jest stanie,całkowity koszt 1000zl a w razie awarii wole nie wiedzieć Patrzyłem co robił mechanik,żadnej kalibracji nie widziałem,zwykle kasowanie błędów,dodatkowo sprawdził jeszcze ilość popiołu w dpf i koniec.

jezeli czujnik byl uszkodzony (a zakladam ze dlatego ko wymieniales) poziom popiolu ,sadzy i itp prawdopodbnie jest przekłamany... zazwyczaj jest zanizony....

dlatego wlasnie potrzebna jest kalibracja...

dieselchip_ masz turbawke od CGLC

literówka mi sie wkradła,dziękuje

A czy ktoś może powiedzieć procedure kalibracji? Bo czeka mnie wymiana i może obędzie się bez wizyty w serwisie. Dzięki za pomoc.

???

Zalóż nowy czujnik skasuj bledy i jedz na jakas przechacke z 30min jazdy aby dpf sie wyczyscił. Te czujniki padaja elektrycznie albo z winy zbierania sie w nich wody to sie nazywa jodometan. Popukaj czujnikiem czy cos z niego wyleci. Czasem pomaga wysuszenie go i dziala ponownie a czasami nie.

Jumper, o G450 sa już w necie całe topicki....

Adaptacja musi być zrobiona ze wzgledu na prawodliwy offset wymagany przez ECU...a chyba logiczne jest, że membrana w starym czujniku była już "zmęczona życiem" i zakres jej pracy był vinny niż nowego czujnika;-)

Panowie w którym miejscu jest ten czujnik?

tutaj masz krótki opis i fotkę czujnika: Co to jest filtr DPF, Co to jest filtr cząstek stałych, jak działa DPF - opis

Witam

I mnie to dopadlo. Ten sam blad co u ciebie. Mozna tak jezdzic czy dpf sie nie regeneruje. Dzieki i pozdrawiam

Witam

I mnie to dopadlo. Ten sam blad co u ciebie. Mozna tak jezdzic czy dpf sie nie regeneruje. Dzieki i pozdrawiam

Wymieniaj kolego jak najszybciej,bo Ci wejdzie w tryb awaryjny i nie będzie czym jezdzić,a i filtr nie będzie się regenerował

Jeszcze jedno pytania. Wystarczy wymiana i kasowanie bledow czy trzeba to jakos kalibrowac.

Wymiana kasowanie i smigasz:wink: