Zalety i wady 2.0TFSI

[turbobastard]

No na castrolu wczesniej jezdzil heh

[HAMER]

jeszcze na prawde się okaże ,że winowajcą był castrol.. przed wymianą dobrze zalać jest silnik dobrą płukanką LM albo Motul np.

[turbobastard]

Mechanizm napedu pompy oleju mam posypany i przemielony w motorze...

[HAMER]

brzmi złowieszczo.. jaki koszt naprawy ?

[Hołowczyc20]

Jeśli tylko mechanizm to koszt będzie raczej mały bo to tylko łańcuch jakieś 148,41zł,zębatka 267,67zł,napinacz 176,54zł czyli razem 592,62zł ceny są ze sklepu gajos i mogą się różnić w innych ASO.Ale jeśli padła cała pompa to koszt nowej to podobno 5tyś zł

[turbobastard]

Mozliwe ze i padla pompa bo sie przycina w jednym miejscu ale panewki do wymiany i ogolnie lancuch i inne zostaly zmielone w srodku, jesli opilki dostaly sie do turbiny to i to pewnie do wymiany bedzie tez, koszty poki co sie dowiedzialem to 1,3-1,5 tys funtow

[Hołowczyc20]

Rozebrałeś już to czy to narazie są tylko przypuszczenia,że może być to??

[turbobastard]

Rozebrane, dzisiaj widzialem, serce mnie zabolalo

[Rabbi]

coraz większy szajs robią .....to są k.rwa jakieś jaja żeby w 2.0TDI i 2.0TFSI się pompy oleju sypały.

[Hołowczyc20]

To w takim razie pompa do wymiany,i tak miałeś szczęście że nie zablokowało jej całkiem ,bo miałbyś całą motorownie do wymiany.

[turbobastard]

No bo i tak jest tyle w nim do robienia ze mozna by caly motor wymieniac ale tu sa drogie

[Hołowczyc20]

Normalnie szok żeby tak się motorownia posypała przed 200-ma tyś km,u mnie w domu oprócz A4 są jeszcze 2-wie 80-tki z przebiegami odpowiednio 245tyś i 300tyś km obie dostają równo po garach i nic im nie jest.A żeby było śmieszniej obie zalane zostały pełnymi sytetykami mimo,że wcześniej jeździły na półsyntetykach,a może i mineralnych.

[HAMER]

ale kibel... na alledrogo widziałem 2.0tfsi za 6,5tysia silnik z przebiegiem coś około 115tys. km może warto?

Bartek miałeś wcześniej jakieś niepokojące objawy, że się pompa kończy?

Edytowane 19 Sierpnia 2014 przez HAMER

[afroo.]

Można wrzucić dla potomnych bądź podwiesić aktualne numery dla silnika BWE prosto z ASO na dzień 22-08-2014r.:

szklanka popychacza HPFP 06D109309C 153,70zł + oring WHT005184 31,21zł

zawór membranowy turbiny 06H145710D 260,75zł

Edytowane 25 Sierpnia 2014 przez afroo.

[turbobastard]

Raczej objawow nie zauwazylem zadnych oprocz tego jednego wspomnianego tutaj dzwieku przypominajacego konczaca sie wiskoze jak ktos wspomnial.

Ale nic to, mam juz uzywke pompe i reszte gratow z aso, dzisiaj do odebrania i beda chlopaki skladac, jeszcze po zlozeniu sie dopiero okaze co z turbo...

Taka pompa do tfsi nie jest tania i zamiennikow prozno szukac, tu za nowke trzeba wylozyc jakies 1100 funa, ladnie co?

Edytowane 11 Września 2014 przez turbobastard

[HAMER]

taniocha ,tylko brać.. ciekawe czy odczujesz jakąś różnice jak już poskladasz wszystko w całość ?

[turbobastard]

Jutro bedzie skladany

[Hołowczyc20]

ciekawe czy odczujesz jakąś różnice jak już poskladasz wszystko w całość ?

W kieszeni na pewno :decayed: a tak na poważnie to dobrze że się motorownia nie zatarła i teraz zalej pożądny syntetyk,typu Millers,ewentualnie coś innego

[turbobastard]

No wlasnie sie zastanawiam nad oliwa, millers 0W40? Mechanik mowi zeby lepiej nir lac 0W bo motor juz nie pierwszej mlodosci?

Poki co kazalem dwa razy 5w30 przeplukac

[Hołowczyc20]

Hehehe machanicy to samo słyszałem jak do 80-tki wlałem full syntetyka Millersa właśnie też tak mówił że motorownia stara,przebieg duży zawory będą się tłukły itd póki co zrobiłem 10tyś i nic się nie dziejej powiem więcej silnik chodzi dużo lepiej . A co do A4 jak masz możliwość to lej tego 0W40 i nie przejmuj się gadaniem ja w swoim A4 mam wlany właśnie 0W40 Millersa i silnik w powietrze nie wyleciał :decayed: tylko tej mojej damie coś nie pasuje ten olej i będe musiał coś innego wlać napewno to będzie Millers tylko jeszcze nie wiem który .