No jeżeli nie są pod kątem to skróc tyle samo obie o parę cm i gitarra no i polerka obowiązkowo

No jeżeli nie są pod kątem to skróc tyle samo obie o parę cm i gitarra no i polerka obowiązkowo

mysle ze prawa na rowno z plastikiem zrobie a lewa na rowno do prawej i bedzie git...

a jak nie to jakies inne koncowki sie kupi i dospawa

zostaw tak jak jest:) ma byc głosno i brzydko:)

jest prawie prawie... bym byl zadowolony to kat jeszcze koncowek zmienie i prawa strone opuszcze z 0,5 cm bo jest ciut za wysoko

całkiem dobrze, ale jeszcze wyżej mogą iść

całkiem dobrze, ale jeszcze wyżej mogą iść

wlasnie nie moga bo nie ma jak ustawic puszki - ja nie mam belki tylko dyfer z tylu ktory swoje miejsce zabiera i ciezko jest cokolwiek zrobic...

jedynie zostaje przespawac inaczej koncowki...

Ja bym nie ruszal, teraz jest dobrze . Opusciles przód?

Ja bym nie ruszal, teraz jest dobrze . Opusciles przód?

jeden krotki wieszak jak dostane dzisiaj na srodek auta to przod idzie w okolice 59 cm

---------- Post dopisany at 11:27 ---------- Poprzedni post napisany at 11:21 ----------

strzalka na focie zaznaczone przejscie pod dyfrem gdzie jezeli opuszcze to bede walil we wszystko po drodze i zmiejsze znaczaco przeswit auta

ale za to rurki z tylu wyzej pojda w dokladke

wiec wole obecne rozwiazanie... a kiedys wspawa sie inne koncowki i wtedy wyzej beda

---------- Post dopisany at 22:01 ---------- Poprzedni post napisany at 11:27 ----------

Wrzucilem na srodek krotki wieszak i podciagnalem ruru ile mozna...

wiec aktualny setup to P:60 T:61

i chyba tak zostanie z uwagi ze noga ciezka

---------- Post dopisany 04-06-2014 at 09:04 ---------- Poprzedni post napisany 03-06-2014 at 22:01 ----------

wiem wiem brudne auto brudne felgi...

Biore sie dzisiaj/jutro za zmiane kata koncowek wydechu

male zmiany w srodku - podswietlenie klamek, podswietlenie nog prawie gotowe,

polerka lamp, ramka radia, mikrofon, pompka centralnego, i musze opadac zamek tylne klapy bo ma zwarcie czasem i sie sama otwiera

i generalne mycie sprzatanie...

Jak bedzie wolna chwila to konserwacja podwozia bo tragednia z pogietymi przez lewarki progami od spodu

---------- Post dopisany 08-06-2014 at 22:43 ---------- Poprzedni post napisany 04-06-2014 at 09:04 ----------

Taka tyci sesyjka

Tył ładnie, ale przód trochę pieje Albo tył podnieść, albo przód opuścić Wybór pozostawiam tobie :decayed:

Przod 60 tyl 61

przodem tre tak ze zmieram opone z blotnika:grin:

To dziwnie na foto wygląda Mówiłem, że za duże ET, trza rolować Ja mam ET25 przy 8,5J i można jeszcze wypchnąć, ale nie chcę, bo teraz nigdzie nie przycieram Cały czas się zastanawiam czy zmieniać aczy czy pakować aira i dalej śmigać

Wiem ze duze to et z przodu ja mam cos kolo 20 i z 10mm wystaje fela a opona sie chowa w obrysie blotnika

tyle ze i nadkola i blotniki mam totalnie serie i jak dobija to zbiera oponki

---------- Post dopisany at 10:49 ---------- Poprzedni post napisany at 10:48 ----------

Jak CI pasuje aczy to bym nie sprzedawal bo w h zainwestowales i fajna masz

No to coś koło czy ET20? Wydaje mi się, że przy 8,5J ET22 byłoby idealne U mnie rant felgi wystaje, a oponka się chowa, ale gwint jest tak sztywny, że nic nie dobije Ale komfortu zero Zobaczymy ile hajsu zarobię przez wakacje to może bym pomyślał nad b6

Fele maja ET 35 plus 15mm dystans zmieniajacy rozstaw wiec wychodzi ET20 fela wystaje guma sie chowa prawie ale jak dobija to ciut zbiera po bokach

tez mam twardo ale musze pobawic sie jeszcze z regulacja czy sie nie da jeszcze twardziej...

a tyl mam elegancko na 0 i nic nie przyciera

Twojej aczy na krawata bym nie zamienial

Jaka moc aktualnie?

Jaka moc aktualnie?

ciagle fabryczna niestety... ale powoli do przodu...

9.09.2014:

Taki up... bo niby nic sie nie dzieje a ciagle cos

* Uzeralem sie z odm-a i w rezultacie praktycznie cala wpadla nowa - kolano, trojnik, zawor zwrotny, taki fikusny wezyk w ksztalcie s i ezektor oraz nowe obejmy tego wszystkiego

* dalem nowe oringi elringa pod wtryskiwacze

* walczylem z lampami przednimi - regeneracja kloszy, uzupelnienie pourywanych uchwytow silniczka regulacji i odblysnika, wymiana zarnikow

* zawias doczekal sie amortyzatorow z tylu - fabryczne przeszly na emeryture sa mts-y pod kolor

* pare woskowan - ostatnie miekkim w niedziele 7 wrzesnia, nastepne juz bedzie na twardym wosku - pod zime

najblizsze plany to uzyskanie stanu mechanicznego bliskeigo idealu...

wymiana DV, moze tez 1 sondy

wymiana Tip-a na silikon

duzy serwis - olej filtry itp

jak styknie kasy to albo wtryski wieksze albo DP 3"

fotki jakies dolacze jak pozbieram pare

No i rok pyknal nie wiem nawet kiedy

zrobiony przeglad ubezpieczenie

plukanka olej filtry

sonda 1 bez zarzutu, 2 umarla bedzie wylaczona

co na najblizsze miesiace to sie zobaczy

takie tam szociki ze spotu Wroc

BTW za shociki podziekowal koledze Spartan-owi

BTW stalem dzisiaj na cpn-ie a dochodze do auta a oni miedzy soba "pewnie ma 1.6 pod maska a Q to tylko naklejki bo w a3 Q nie bylo"

Edytowane 9 Września 201411 l przez arre

Stawiam skrzynkę wódki że pewnie fachowcy mieli B5 w slajnie

Łooo Panie... Ja już słyszałem że mam 1.6 z gwizdkiem w tłumiku :grin:

Łooo Panie... Ja już słyszałem że mam 1.6 z gwizdkiem w tłumiku :grin:

duzy ten gwizdek musisz miec

Btw pakiet zima onboard

inprogress:

bedo bixy na koito

bedo tip z kwasa od gregora10

konsola w pianoblack...

na przyszle lato bedzie 225x40x18 o ile to upchne w nadkolach

taka sytuacja... zastanawiam sie nad klimatronikiem czy psikac

i nowe oczy w kolejce czekajo...

psikaj jeśli ogarniesz przyciski bo jak wiadomo ciężka sprawa z tym..