[B6 AVF] Prośba o analize logów UPDATE

[jogi1978]

NO nareszcie zrobiłem chyba wszystkie logi.

statystyczne. 000,001,003,004,007,013,011 ,a 014 i 018 miałem odczyt zerowy

log 000

log 001

log 003

log 004

log 007

log 013

Grupy Basic Settings:

log 000

log 003

log 004

log 011

Dynamiczne grupy: 000,001,004,008,011 a logi 003,010 MAM DO POPRAWY

log 000.

log001.

log 004

log 008

log 011

* jeszcze raz zmienisz indeks w nazwie wątku z [b6 AVF] na [ALL] to dostaniesz ostrzeżenie, bo 3 raz to zmieniam - Łukasz

[Darek_G]

Coś nie banglają te Twoje napisy (domyślam się, że miały być to linki)

[lukaszr]

Grupy normalne: 000,001,003,004,007,013, 011 bez basic bo mam silnik(AVF)

A co ma wspólnego to, że zrobiłeś logi bez BS z silnikiem AVF ?

1. kiedy miałeś zmieniany rozrząd ? kąt synchronizacji jest poza "bezpiecznym" zakresem.

2. silniczek albo trochę niedogrzany, albo czeka Ciebie wymiana termostatu (stawiam na to 1 na razie - jak zrobisz dynamiczne i po nich grupę 007 statyczną to będzie lepiej widać).

To tyle z tego co wrzuciłeś - logi dynamiczne powiedzą nam dużo więcej.

[jogi1978]

Już są :good: [br]Dopisany: 18 Sierpień 2008, 23:20 _________________________________________________Tak zrozumiałem z instrukcji

http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

i to jeszcze na czerwono wypisane

że grupe 011 silniki avf nie wykonuje sie BS.

No czyba że nie jaże przekazu.

[lukaszr]

Tak zrozumiałem z instrukcji

http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

i to jeszcze na czerwono wypisane

że grupe 011 silniki avf nie wykonuje sie BS.

No czyba że nie jaże przekazu. :confused4

Nie logujemy grupy 004, a nie 011. Czytaj uważnie.

[jogi1978]

Auto kupiłem 2 miechy temu właściciel poprzedni właściciel wymieniał cały kompletny rozrząd w styczniu.Tak mówił

LUKASZ: sory za index ,byłem nieświadomy swoich czynów

ACH dodałem jeszcze brakujący log 013

a co temperatury silnika,to możliwe że był nie dogrzany ,bo ledwie dobiła mi skazówka do 90stopni i zaczołem odrazu odczyty.

[lukaszr]

Auto kupiłem 2 miechy temu właściciel poprzedni właściciel wymieniał cały kompletny rozrząd w styczniu.Tak mówił

LUKASZ: sory za index ,byłem nieświadomy swoich czynów

To mechanik troszkę się nie przyłożył do zmiany tego rozrządu.

Dobrze jest to poprawić.

[spanky]

Zrobiłem narazie tylko statystyczne a dynamiczne niebawem zrobie bo mam problem z zlokalizowaniem odpowiedniego bezpiecznego odcinka drogi ,aby rozhulać furkę do 4500 obr.

do 4000 rpm wystarczy ...

018 miałem odczyt zerowy

i bardzo dobrze ...

[Jarol]

Zrób jeszcze logi dynamiczne.

[jogi1978]

Spróbuje jutro na naszej A4 jak pojadę do klijęta do krakowa wieczorem .[br]Dopisany: 19 Sierpień 2008, 18:00 _________________________________________________Myślę że to wszystkie odczyty jakie powinny być ,teraz proszeo analize i czy coś poważnego dolega mojej LALI :-)

[lukaszr]

Log 003 i 010 do poprawy - ciekawa sprawa, że te luki są akurat przy mierzonej masie powietrza przez LMM

Kąt synchronizacji rozjechany i to równo - trzeba spojrzeć w rozrząd.

Jak spora ilość AWX/AVF ma malutki dodatek od fabryki w postaci kilku KM

[spanky]

Jak spora ilość AWX/AVF ma malutki dodatek od fabryki w postaci kilku KM

ach ta krysztalowa kula ... [nie stłukła sie jeszcze ]

[lukaszr]

ach ta krysztalowa kula ... [nie stłukła sie jeszcze ]

Jak dotąd, jeżeli chodzi o tą sprawę, w silnikach AWX/AVF kula się nie myliła

[jogi1978]

Jak spora ilość AWX/AVF ma malutki dodatek od fabryki w postaci kilku KM

ach ta krysztalowa kula ... [nie stłukła sie jeszcze ]

chłopaki o co chodzi z tą kryształową kulą ,trochę nie chwytam przekazu.To znaczy nie umiem rozkodować waszego grypsu.Proszę o proste przetłumaczenie zagadnienia "kryształowej kuli"

dla mniej sprytnych.

[lukaszr]

Poprawiłem logi dynamiczne 003 i 010 bo były luki w odczytach,powodem było zbyt szybkie przyspieszenie samochodu i vag nie nadążał odczytywać wszystkich danych.Teraz wolniej przyspieszałem i są pełne odczyty.

To jest żart prawda ?

[Darev]

Poprawiłem logi dynamiczne 003 i 010 bo były luki w odczytach,powodem było zbyt szybkie przyspieszenie samochodu i vag nie nadążał odczytywać wszystkich danych.Teraz wolniej przyspieszałem i są pełne odczyty.

To jest żart prawda ?

Kolega Jogi1978 coś słabo czyta: logi dynamiczne robione na III biegu przy max wciśniętym gazie czyli log 010 kolumna 4 powinna wskazywać 100%

Ktoś inny napisze Ci że masz bardzo mułowate auto: 16 sek. aby osiągnąć 4200obr.

[jogi1978]

Poprawiłem logi dynamiczne 003 i 010 bo były luki w odczytach,powodem było zbyt szybkie przyspieszenie samochodu i vag nie nadążał odczytywać wszystkich danych.Teraz wolniej przyspieszałem i są pełne odczyty.

To jest żart prawda ?

Jeżeli coś dziwnego napisałem to proszę o wytłumaczenie co jest żartem dla ciebie , czy moje odczyty Czy może żartem jest to, że nie mogłem wcześniej zrobić poprawnych odczytów 003 i 010 gdy dawałem odrazu gaz do dechy, próbowałem tak zrobić odczyt 4-5 razy i były luki .A dopiero po łagodnym dodaniu gazu do dechy odczyty były pełne.

Więc doszłem do takiego "swojego" wniosku.

Przepraszam jeśli coś śmiesznego napisałem ,ale to moje pierwsze kroki więc

[Darev]

Chodzi o to że gaz ma być wciśnięty na maxa, inaczej się nie da.

Dziwne jest to że jak przyspieszałeś na maxie to miałeś luki w odczytach, może to wina laptopa... próbuj jeszcze raz i gaz do dechy.

[Darev]

to jest ten "żart"

...były luki w odczytach,powodem było zbyt szybkie przyspieszenie samochodu i vag nie nadążał odczytywać wszystkich danych.Teraz wolniej przyspieszałem i są pełne odczyty.

jak vag nie mógł zdążyć odczytać??? może vag nie mógł poprostu poprawnie zapisać wyników na dysk twardy z jakiegoś powodu??? z tego co zauważyłem na swoim laptopie to vag pobiera dużo zasobów systemowych a mam stary sprzęt typu pentium 300MHz więc jak uruchamiam vag'a to tylko vag'a i nic innego

[jogi1978]

Tak naprawdę na III biegu 4200 obr. robie w niecałe 9 sekund.Problem w tym ,że jak po starcie naciskam gaz do dechy mam przerwy w odczytach w czwartej kolumnie 003 i w drugiej kolumnie log 010 MMM próbowalem a może z 4-5 razy i to samo.

A jak dodaje gaz łagodniej odczyty są pełne sekunda po sekuńdzie.

ale widze że nie można zrobić inaczej poprawnych logów jak sie nie da gaz do dechy już przy 1500 obr.

nic jutro ostatnie podejście .dzieki za uświadomienie.Myślałem że szybkość dodania gazu do dechy nie ma nic do znaczenia tylko będzie dłuższy odczyt :>[br]Dopisany: 24 Sierpień 2008, 21:43 _________________________________________________

to jest ten "żart"

...były luki w odczytach,powodem było zbyt szybkie przyspieszenie samochodu i vag nie nadążał odczytywać wszystkich danych.Teraz wolniej przyspieszałem i są pełne odczyty.

jak vag nie mógł zdążyć odczytać??? może vag nie mógł poprostu poprawnie zapisać wyników na dysk twardy z jakiegoś powodu??? z tego co zauważyłem na swoim laptopie to vag pobiera dużo zasobów systemowych a mam stary sprzęt typu pentium 300MHz więc jak uruchamiam vag'a to tylko vag'a i nic innego

Może i to być powodem jak piszesz wysprzątam kompa powyłączam inne programy i odpalę samego vaga, chociaż mam 1,6Ghz i 1G RAMU