Witam.

Jak w temacie.Miałem problem z checkiem-zbyt uboga mieszanka rząd pierwszy cylindrów.Wyczyszczona przepustnica i komunikat zgasł,samochód jakby odżył.Po 3 tyg znów check i w czwartek jak zmieniałem olej wyszło długoterminowy skład mieszanki.Błąd wykasowany,olej zmieniony i filtr powietrza(wymiana i tak co 15tyś a zbliżał się termin).No i na drugi dzień trasa 30km w jedną stronę gitara,wracam i stojąc na światłach patrzę a tu obroty około 1300...Brak checka i innych dziwnych objawów.Dziś przetestowałem na benzynie i tak samo co na LPG...Dojeżdżając do skrzyżowania/świateł i wrzucę na luz to mam falujące delikatnie obroty(ale to od dłuższego czasu-w przedziale 900-1100),a gdy się zatrzymam chwilę jest dobrze i za chwilę pomału rośnie do ~1300.Czyżbym coś źle złożył przy wymianie filtra powietrza(ogólnie za konstrukcję i przez to wymianę to bym kogoś zastrzelił...)?

a czy robiles adaptacje przepustnicy po jej czyszczeniu ?

Zrób adaptację przepustnicy i zobaczysz co będzie. Może tu jest problem.

Po czyszczeniu przepustnicy jeździłem 3 tyg i było super.Adaptację zrobię sam?Odpalić i zostawić na chwilę(zimny czy ciepły silnik)?

Wystarczy poszukać:

Zapłon włączony, silnik nie pracuje!

[Wybór]

[01 - Silnik]

[Nastawy podst. - 04]

Wybierz grupę "060".

[idź!]

Na górze ekranu powinna pojawić się informacja: Nastawy podstawowe: OFF. Kliknij przycisk:

[ON/OFF/Dalej]

Powinien pojawić się komunikat: Nastawy podstawowe: ON.

Po przełączeniu na Nastawy podstawowe w górnym, prawym polu ekranu pojawi się informacja:

"Adapt. trwa" i rozpocznie się proces adaptacji. Można będzie również usłyszeć pracę przepustnicy i zauważyć jak zmieniają się pewne wartości wyświetlane przez program VAG-COM.

System należy pozostawić w nastawach podstawowych przez około 30 sekund, po czym ponownie kliknąć:

[ON/OFF/Dalej] wyłączając w ten sposób Nastawy podstawowe.

Na górze ekranu powinna pojawić się informacja: Nastawy podstawowe: OFF

[Gotowe, powrót]

PODCZAS WYKONYWANIA POWYŻSZEJ PROCEDURY NIE WOLNO DOTYKAĆ PEDAŁU GAZU I SILNIK NIE MOŻE BYĆ URUCHOMIONY.

Tylko że nie mam VAG-a ;p

Odepnij na chwile aku, a potem podłacz i przekręc na zapłon na ok 20 sek. zanim odpalisz, wyjdzie na to samo.

Muszę sprawdzić.Dzieki.

---------- Post dopisany at 19:07 ---------- Poprzedni post napisany at 18:30 ----------

No to zrobiłem jak pisał Łukasz.Po odpaleniu obroty 1100(czyli norma na zimnym)a po chwili 900 i telepie całą budą jakby miał zgasnąć.Przejechałem się aż złapał temperaturę i całą trasę było ok.Jutro sprawdzę na trochę dłuższej trasie i zobaczymy co będzie dalej...

Sprawdz czy dolot szczelny jest i nie łapie nigdzie lewego powietrza bo to najczęściej jest przyczyna podwyższonych i falujących obrotów.

Przy odpalonym samochodzie słychać cichy syk powietrza z okolic zbiornika płynu chłodzącego.Na razie tak na szybko poruszałem wszystkimi wężami w zasięgu ręki i nie mogłem zlokalizować miejsca gdzie syczy to powietrze...Jak wstanę po nocce i będę miał czas to będę szukał dalej.

Możliwe że dziś będę miał pożyczonego VAG-a,czy jest możliwość sprawdzenia gdzieś po parametrach itp, abym mógł zawęzić trochę poszukiwania,jaki czujnik wyłapuje to powietrze..?

to syczenie co slyszysz to pewie kierownica powietza , jak przegazujesz zasyczy jeszcze bardziej. Nieeszczelnosci nie sprawdzisz zadnym czujnikiem , musisz pomacac kazdy wezyk i wzrokowo go sprawdzic.

ewentualnie spryskac delikatnie plakiem jak zaciagnie go to powinny obroty w gore pojsc, moze byc wd40. zobacz czy Ci czasem trojniczek co idzie od odmy do przepustnicy i serva hamulcow nie pekł. bardzo czesto to sie zdarza. ja mam teraz metalowy wlasnej konstrukcji bo 300zł było mi szkoda na to gówno ktorego w aso i tak nie poprawili

Nieszczelnosc idzie sprawdzic vagiem trzeba obserwowac jak pracuje sonda na kan. 033 i jakie sa korekty na kanale 032 duza plusowa korekta w pierwszym okienku moze oznaczac nieszczelnosc

Wysłane za pomoca sputnika.

No więc sprawdziłem na ile mogłem(nie wiem dlaczego ale zrywa mi połączenie jak podepne się pod samochód) i mam dwa błędy:

17544 Mieszanka za bogata strona 1-regulacja długoterminowa-wolne obroty

magistrala CAN brak sygnału-BŁĄD SPORADYCZNY

18010 Napięcie zasilania sterownika silnika 30 za niskie

nie zidentyfikowany rodzaj uszkodzenia-BŁĄD SPORADYCZNY

...

17544 to blad system to lean czyli za ubogo na obrotach jalowych, to z duzym prawdopodobenstwem lewe powietrze w dolocie.

Wysłane za pomoca sputnika.

Ouki.No to w sobotę jak będzie ładna pogoda to zabieram się z sąsiadem za rozbieranie całego dolotu...Może faktycznie gdzieś jakaś wredna dziurwa jest ;p A bardziej prawdopodobne za przepływką?W razie czego przepustnicę czym wyczyścić(wcześniej robił mi to "niby" mechanik) i na co zwrócić uwagę w trakcie roboty(na popękane przewody itp to na pewno ;p )?

U mnie akurat była przeplywka nieszczelność i kierownica powietrza he

Jestem umówiony z asiorem w takich sprawach na środę...zobaczymy co będzie.Dziś byłem i niestety dopiero wtedy ma wolne miejsce.

---------- Post dopisany 26-02-2014 at 20:11 ---------- Poprzedni post napisany 21-02-2014 at 16:40 ----------

No to autko zrobione Od razu inny samochód ;p Zero błędów,przyspieszenie ładne i co najważniejsze żadnego falowania obrotów i przytrzymywania ich przy zmianie biegów.A winnym była opaska na kolektorze(numer na tym 2303839101).Po wymianie i wyczyszczenie dolotu gdzie się dało,przejrzeniu i wyczyszczeniu i adaptacji przepustnicy jest spokój

A winnym była opaska na kolektorze(numer na tym 2303839101).Po wymianie i wyczyszczenie dolotu gdzie się dało,przejrzeniu i wyczyszczeniu i adaptacji przepustnicy jest spokój

Które to miejsce z tą opaską ? Da się zobaczyć z góry gołym okiem? Może jakaś fota w którym miejscu?

Jak będzie coś widać to zrobię zdjęcie,ale to dopiero w sobotę.W bagażniku nawet mam tego winowajcę(gdyby coś się znów stało mam numer i do serwisu).Niestety u mnie było dorabiane bo dostania tylko w serwisie ;/

---------- Post dopisany at 12:06 ---------- Poprzedni post napisany at 11:12 ----------

Na życzenie zdjęcia winowajcy(pod plastikową osłoną z napisem 2.0):

jak widać są 4 sztuki a tu winowajca na niebiesko-dorabiane z grubego zbrojonego węża odpornego na temperaturę ;p

https://imageshack.com/i/5jtasuj

https://imageshack.com/i/n8tbjdj

a tu pęknięta guma:

https://imageshack.com/i/nrwqcbj