hary2

Mowa o przewodzie pomiędzy stacyjką a rozrusznikiem, nie mam pojęcia o jakim automacie ty piszesz

Punkt łączący jest w komorze silnika przy ścianie grodziowej praktycznie na środku

Wymieniłem na NGK, przed wymianą drganie silnika co jakiś czas po wymianie silnik stoi stabilnie bez względu na to ile chodzi ba biegu jałowym dynamika też wydaje się lepsza.

Czas na b8

Griffe dobrze radzi, daj sobie spokój.

Nie kolego nic nie czyściłem siadam i jadę, to jest moje odczucie ale wolałbym raz w roku przy piwku wyczyścić nagar niż cały czas dolewać olej (dobrze ze jest sensor który da znać, że oliwa potrzebna)

Też kiedyś kombinowałem w ten sposób i cały czas błędy, kupiłem używane i jak ręką odjął już rok spokój.

Ja teraz wymieniłem właśnie takie świece i powiem że nie spodziewałem się aż takiej różnicy, warto było wydać te pieniądze.

Kolego mam ten silnik i mogę powiedzieć że przesadziłeś z wypowiedzią. Jeden z drugim coś chlapnie i się zaczyna historia.

Nie powinien, chyba że rozłupie sprężarkę lub coś przetrze.

Kolega pyta o b7, a tam chyba trzeba wyjąć lampy jak b6 (cztery śruby 5 min roboty)

To że płyty mają być zakryte to prawda i się z tym zgadzam, ale nieprawdą jest że akumulator przez to że jest bezobsługowy to siada po dwóch latach.

Tyle lat się z tym męczysz ? nieźle, bardzo podobny dźwięk kiedyś słyszałem gdy rozrząd był za mocno naciągnięty, jęczały łożyska na rolkach. Ale to było w jakimś aucie na stałym napinaczu.

Daruj sobie podróbki, zobacz podobny temat. http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/wariuje-xsenon-pomocy;-318001/

Sprężarka nie włączy się przy braku lub małej ilości czynnika, hałasować może łożysko sprzęgła klimy

Masakra, jest ok, ale lepiej wymienić będzie bardziej OK. super

O ile dobrze pamiętam to jest wężyk który idzie do map sensora ECU

Może być dużo różnych powodów (cewki, czujnik poł. wału, wałka rozrządu itp), najpierw sprawdź błędy.

Vag, stricte błędu przestawionego o jeden ząbek wałka nie pokarze, można to odczytać w którymś bloku, ale nie pamiętam w którym bo w tym zawodowo nie siedzę.

Kolega robił to jakieś 4 miechy temu, dlatego gdyby miało się coś wydarzyć to by napisał. Maluj śmiało, niema co czekać.

Kolego sam piszesz, że przed remontem było ok, a sam go nie robiłeś czyli wina jest mechanika. Przyciśnij go trochę i niech to ogarnie, pewnie wałki źle ustawione. Pytanie jak ustawiał, może stawiał tzw. kropki.

Co znaczy dobić ? chodziła przed wizytą u mechanika czy nie ?

Ja też od dwóch dni śmigam na letnich, może kilka dni za wcześnie, ale przynajmniej bez kolejek w zakładzie wulkanizacyjnym

Tarcze hamulcowe, przeguby sprawdzane ?

Testami może za dużo powiedziane, ale miałem kiedyś taki przypadek nawet wylądowałem na kontroli zbieżności, okazało się że zbieżność jest ok, a zamiana kół z prawej na lewą dawała taką różnice ze trzeba było kontrować. Skończyło się wymianą opon.