Swap hamulców S4 do A4 B5

[Dev]

3 minuty temu, wesz82 napisał:

450.juz jest w sprzedam.

Ale i tak oslony trza...

Jak dobrze poszukasz to za 500 masz zwrotnice z S4, czar prysł...

[wesz82]

 

4 minuty temu, Dev napisał:

Jak dobrze poszukasz to za 500 masz zwrotnice z S4, czar prysł...

Ale ja to wiem zeusie...

Tak czy siak adapter i zaciski masz w cenie zwrotek gdzie nie ruszasz osiek,lozysk,czujników 

Ale cos zdaje mi sie ze 18 najmniej..

Edytowane 25 Listopada 2018 przez wesz82

[Dev]

Wszystko zależy od wypełnienia felgi

Ostatnio upchnąłem pod 17tkę 360mm

[przemolll]

20 godzin temu, wesz82 napisał:

17 wejdzie pod to???

Wejdzie

[przemolll]

12 godzin temu, Dev napisał:

Jak dobrze poszukasz to za 500 masz zwrotnice z S4, czar prysł...

Spoko kup zwrotki za 500 do tego pewnie łożyska do wymiany następne 200 + zmiana półosi lub przeglubow następne 300 i teraz najważniejsze pod mój adapter pasuje zacisk 973/974 po 60 zł sztuka a pod zwrotkę z esy musisz kupić typowo zacisk z S4 b6/7 o nr 982/981 gdzie szt ok 350 zł

Tarcze i klocki potrzeba z S4 b6/7 więc koszta te same.

Więc tak kupuje zaworki z eski 500+ łożyska opcjonalnie 200+ przegluby lub pół osie 300 i zaciski ok 600-700 i masz 1500zl 

Mój wariant adapter 450 zł z srubami i zaciski max 150 zł i masz 600zl

I dalej twierdzisz że czar prysł??;)

Edytowane 25 Listopada 2018 przez przemolll

[przemolll]

11 godzin temu, wesz82 napisał:

 

Ale ja to wiem zeusie...

Tak czy siak adapter i zaciski masz w cenie zwrotek gdzie nie ruszasz osiek,lozysk,czujników 

Ale cos zdaje mi sie ze 18 najmniej..

Felga 17 wchodzi bez problemu masz na zdjęciu pokazane wyżej. Do 17 wejdą nawet  360

[wesz82]

5 godzin temu, przemolll napisał:

Spoko kup zwrotki za 500 do tego pewnie łożyska do wymiany następne 200 + zmiana półosi lub przeglubow następne 300 i teraz najważniejsze pod mój adapter pasuje zacisk 973/974 po 60 zł sztuka a pod zwrotkę z esy musisz kupić typowo zacisk z S4 b6/7 o nr 982/981 gdzie szt ok 350 zł

Tarcze i klocki potrzeba z S4 b6/7 więc koszta te same.

Więc tak kupuje zaworki z eski 500+ łożyska opcjonalnie 200+ przegluby lub pół osie 300 i zaciski ok 600-700 i masz 1500zl 

Mój wariant adapter 450 zł z srubami i zaciski max 150 zł i masz 600zl

I dalej twierdzisz że czar prysł??;)

Chcac byc obiektywnym..

Zaciski dostalem za 300zl oba z kw a nie jeden za 350..

Oski to juz tak jak piszesz ale mnie wyniosly 60zl dwie oski z ajm bez zew przebubow do tego kupilem za ok 100 oski z 2.5 c5 awtomata i przelozylem zew przebuby.

Do tego musisz dac oslony z esy a tego nie kupisz tanio.

Co nie zmienia faktu ze moze byc to dobra opcja.

[Dev]

8 godzin temu, przemolll napisał:

 

I dalej twierdzisz że czar prysł??;)

Od razu, bo to jest zwykłe druciarstwo, nie chciałem tego pisać żeby.nikt mnie tutaj o nic nie podejrzewał. Jezeli cos takiego robisz to zrob dla siebie i nie handluj tym bo zarobisz sobie kłopotu. 

[przemolll]

jakie druciarstwo??  ?

Druciarstwem można nazwać także zmianą zwrotnic na te z S4 albo z b6,7 dobieranie puzniej odpowiednich przeglubow polosiek, zmianę wachacz czy dystans pod widelki amortyzatora. Każda ingerencja w auto to druciarstwem ja już coś. Wiec koniec tematu.

[przemolll]

8 godzin temu, wesz82 napisał:

Chcac byc obiektywnym..

Zaciski dostalem za 300zl oba z kw a nie jeden za 350..

Oski to juz tak jak piszesz ale mnie wyniosly 60zl dwie oski z ajm bez zew przebubow do tego kupilem za ok 100 oski z 2.5 c5 awtomata i przelozylem zew przebuby.

Do tego musisz dac oslony z esy a tego nie kupisz tanio.

Co nie zmienia faktu ze moze byc to dobra opcja.

Jak dorwlase tanio zaciski to pozazdrosci.

Ja stosowałem osłony z passata w8. Ale i tak musisz je kupić jeżeli chcesz założyć 345 z adapterem czy z zmiana zwrotnicy.

Pamiętaj że nie każdy może założyć zwrotnice z A6 gdyż jest wyższa od S4 o 3-4cm więc do gleby tego nie założysz.

Ważne że lepiej hamuje;)

Edytowane 26 Listopada 2018 przez przemolll

[Dev]

3 godziny temu, przemolll napisał:

jakie druciarstwo??  ?

Druciarstwem można nazwać także zmianą zwrotnic na te z S4 albo z b6,7 dobieranie puzniej odpowiednich przeglubow polosiek, zmianę wachacz czy dystans pod widelki amortyzatora. Każda ingerencja w auto to druciarstwem ja już coś. Wiec koniec tematu.

Wyolbrzymiasz. A Zmiana na oryginalne zwrotnice to nie druciarstwo. Problem tkwi w oryginalnej zwrotnicy na małym rozstawie, uszy są za słabe do takiej konstrukcji i wagi zestawu.

[wesz82]

4 godziny temu, Dev napisał:

Wyolbrzymiasz. A Zmiana na oryginalne zwrotnice to nie druciarstwo. Problem tkwi w oryginalnej zwrotnicy na małym rozstawie, uszy są za słabe do takiej konstrukcji i wagi zestawu.

Znow obiektywnie ?

U wodza w grobie jezdzi podobny adapter i lata to juz długo w ciul nawet na 20 kołach . .

[przemolll]

Dev wiem o co ci chodzi.;) Ale tak naprawdę czy zwrotnice , S4 też były przystosowane pod 6tlok??

Albo grubsze projekty pod 8tlok i tarcze 400mm??

Edytowane 25 Grudnia 2018 przez przemolll

[przemolll]

Jakby ktoś chciał zobaczyć różnice 360-345

A tył 330

[Kowi87]

czyżby produkcja adapteru na wieksze zaciski niz 345?

[wesz82]

Ale ten zacisk jest duży w porównaniu do 345.

Jakie gadżety potrzebne do 330???

Wsio dalej na ori zwrotnicy ???

[przemolll]

6 godzin temu, Kowi87 napisał:

czyżby produkcja adapteru na wieksze zaciski niz 345?

Pod ten adpater ma siąść zacisk PHAETON i tarcza 385;) może też siąść 380 na 6 tłoku;) tylko muszę się zastanowić czy 17 czy 18 zaciski.

W sumie bardzo dużo można na nim zrobić kwestia doboru tarczy powiedzmy że normalnie na zwrotnice z S4 na 6 tłoku dajesz 345 to aktualnie stosując zacik 6tlok 18zl/zr zamontuje się tarcze o 2.5 cm większa, gdyż na adapterze jest zamontowany zacisk 973/974 który normalnie obsługuje tarcze 320 a na adapterze obsługuje 345 czyli o 25mm większa czyli np zacik 17zr/zł obsługiwał tarcze 330 to na adapterze moze obsłużyć 356 z A7;)  a jak aktualnie za zwrotnice z S4 zakładają 345 to można założyć 370 z merca.

Adapter był robiony w sposób przemyślany.. plus jest taki że jak będę montowac tarcze z dzwonem 52.9 czyli o 6 mm większym niż w s4b6/7 (345 dzwon 46.5) wystarczy dać dystans między adapter a Ori zwrotnice. Albo tylko w projekcie go po o 6 mm?

5 godzin temu, wesz82 napisał:

Ale ten zacisk jest duży w porównaniu do 345.

Jakie gadżety potrzebne do 330???

Wsio dalej na ori zwrotnicy ???

Wsio na Ori zwrotnicy. 

[Dev]

1 godzinę temu, przemolll napisał:

Pod ten adpater ma siąść zacisk PHAETON i tarcza 385;) może też siąść 380 na 6 tłoku;) tylko muszę się zastanowić czy 17 czy 18 zaciski.

W sumie bardzo dużo można na nim zrobić kwestia doboru tarczy powiedzmy że normalnie na zwrotnice z S4 na 6 tłoku dajesz 345 to aktualnie stosując zacik 6tlok 18zl/zr zamontuje się tarcze o 2.5 cm większa, gdyż na adapterze jest zamontowany zacisk 973/974 który normalnie obsługuje tarcze 320 a na adapterze obsługuje 345 czyli o 25mm większa czyli np zacik 17zr/zł obsługiwał tarcze 330 to na adapterze moze obsłużyć 356 z A7;)  a jak aktualnie za zwrotnice z S4 zakładają 345 to można założyć 370 z merca.

Adapter był robiony w sposób przemyślany.. plus jest taki że jak będę montowac tarcze z dzwonem 52.9 czyli o 6 mm większym niż w s4b6/7 (345 dzwon 46.5) wystarczy dać dystans między adapter a Ori zwrotnice. Albo tylko w projekcie go po o 6 mm?

Wsio na Ori zwrotnicy. 

mam 385mm na przodzie bez zadnego adaptera

[przemolll]

3 godziny temu, Dev napisał:

mam 385mm na przodzie bez zadnego adaptera

Da radę ale jak masz zwrotnice z z rozstawiem 146;)

Kpl z A8??

[Dev]

Godzinę temu, przemolll napisał:

Da radę ale jak masz zwrotnice z z rozstawiem 146;)

Kpl z A8??

taki zestaw mialem zrobiony już 3 lata temu ale wszystko zdjąłem bo to qurestwo strasznie ciężkie jest i zawiecha dostaje po d...

skutecznosc diabelska ale trzeba uzyc dobrych opon bo zwyklaki nie wyrabiają

u mnie konczyło sie to włączającym sie ABSem przed kazdym skrzyzowaniem czy przejsciem dla pieszych