[ALL B7] 1.9 TDi vs 2.0 TDi - który wybrać ?

[sikorkuzi 0]

ja mam 2.0 diesel i narazie ok po 45tys km

[morwa76 1]

witam

1.9 polecam

[jaro4444 4]

1.9 w budzie B7 to nie to samo co AWX/AFV!!! Konstrukcyjnie znacznie słabszy i odpowiadający tak naprawdę staremu AJM. Pompki już nie te co w AWX/AVF, ekologii wiecej, turbiny rumuńskie. Jednak jak się zmieni parę rzeczy (np. turbina) to spokojnie ok. 170 KM da się zrobić. Z momentem bym nie szalał na tych gratach - jakieś 360-380 Nm i nic więcej (sprzęgło zresztą więcej nie przeniesie).

2.0 TDI 16V to jednak wyższa kultra pracy, wydajny układ paliwowy, dobre napełnienie cylindrów, mocny układ korbowo - tłokowy, zawodny zabierak pompy oleju.

170 KM kijem bym nie ruszył - DPF, piezowtryski Siemensa. Po co jak wymieniając turbo i drugie IC mam to samo i więcej ze 140?

Na dziś wybrałbym znów 2.0 TDI 16V bez DPF i z zatartym już motorem

[Łaszczu 0]

jestem za 1.9

[turdzi 45]

Na dziś wybrałbym znów 2.0 TDI 16V bez DPF i z zatartym już motorem

nie ujmując wiedzy i przedewszystkim rozwiązania problemu trzeba byc tez realista - nie każdy pójdzie na takie rozwiązanie gdyż ludzie sie nie znają i tak na prawdę takie auto poza forum i środowiskiem zaczyna robić sie niesprzedawane ( oczywiście jeśli sie uświadomi potencjalnych chętnych ) i nawet nie chodzi to o słuszność i uzasadnienie takiej operacji tylko dla przeciętnego śmiertelnika takie rozwiązanie pachnie stodola i drutem.Oczywiście mam nadziej ze nie zrozumiesz mnie zle i jeśli tylko będę mial okazje wrócić do Subaru to będę robił podobna operacje bo wiem co w tamtych silnika z czym sie je jednak z ta roznica ze to auto bedze tylko do zabawy a nie na co dzien .

[GRazny 5]

w tym B7 to w ogóle już niewiele silników do kupienia...

1.9 z DPF (choć były podobno tez bez)

2.0 BLB - no to już legenda

a teraz jeszcze Jaro4444 o tych piezowtryskach Siemiensa wyjechał (bo o DPF czytałem)

może 1.6 benzynkę i zagazować

[turdzi 45]

Juz nie ma co przesadzac panowie kazda firma ma bardziej i mniej udane jednostki.

w 2.0 TDI unikac tylko BLB i po problemie

z tego co juz wyczytalem to najbardziej udamym silnikiem w B7 jest 2.0 TFSI tylko nie kazdy chce jezdzic benzyna palaca 12-13 litrow w miescie ( choc i tak jak na takie auto i do tego Q uwazam to za bardzo niewielkie spalanie )

[Cristoforo 2]

Juz nie ma co przesadzac panowie kazda firma ma bardziej i mniej udane jednostki.

w 2.0 TDI unikac tylko BLB i po problemie

z tego co juz wyczytalem to najbardziej udamym silnikiem w B7 jest 2.0 TFSI tylko nie kazdy chce jezdzic benzyna palaca 12-13 litrow w miescie ( choc i tak jak na takie auto i do tego Q uwazam to za bardzo niewielkie spalanie )

to tyle to spalała mi 1.8T w miescie przy spokojnym butowaniu

[GRazny 5]

właśnie czytałem gdzieś że niewielka różnica w spalaniu pomiędzy 1.8T a 2.0T

[turdzi 45]

to tyle to spalała mi 1.8T w miescie przy spokojnym butowaniu

No chyba tylko przy trzoszke innej dynamice [br]Dopisany: 25 Marzec 2009, 09:22_________________________________________________GRazny wedle ifo. ktore zebralem 2.0T pali tak samo lub nawet mniej niz 1.8T

[adamooo 2]

bierz 2.0Tfsi zrobisz program i będzie zabikaka ewentualnie zmienisz turbo i 400 kucy pęknie :gwizdanie:

[boseron 2]

Panowie jezdze 1.9 AVF , ojciec 2.0 BLB i nie czuje zadnej różnicy, tak naprawde to nie łatwy wybór...... jak do tej pory oba bezawaryjne

[antonio 8]

myślę, że 1.9

kolega ma 1.9 TDI 116 PS w B7 i jedzie to całkiem dobrze

dodam, że karoseria sedan

[turdzi 45]

Wedle mojej skromej i prywatnej oceny to do B7 min. musi byc ten 2.0 TDI to bardzo fajny silniczek do miasta pozwala bardzo sprawnie sie przemieszczac.Niestety na trasie zwlaszcza do wyprzedzania juz jest troszke slabawy.

1.9 to raczej dla emeryta....... przynajmniej w B7

[variocustoms 4]

Gorąco polecam 2.0 BRE 140 - w 2 lata zrobiłem 145000 i żadnych problemów z motorkiem, na 15000 km 0,7 L oleju i do przodu