Szarpnięcia silnikiem na jałowym biegu

[KYLOMC]

Witam mam problem na jałowym biegu tzn szarpie mi tak jakby silnikiem co czuć na całej budzie .. myślałem ze to załcze elastyczne wydechu ale wymieniłem i dalej szarpie

a jak by to były poduchy to by nonstop szarpało ,a szarpie nie zawsze . A szarpie jak na PB to i na LPG ... i czy zimny czy rozgrzany ..

mam tu logi statystyczne na zimnym silniku możne coś z nich można wyczytać :

Log (12 - 002,007,013,002,007,013)

Log (13 - 025,007,013)

Log (14 - 025,007,002)

zastanawia mnie blok 013 powinno byc cały czas chyba 0 a jak daje lekkko gazu to pojawia sie nawet 1.5 na 2 cylindrze

robiłem też test szczelności wszystko szczelne tylko ciśnienie ulatuje wewnątrz silnika nie wiem czemu

[gregor10]

możliwe że masz nieszczelnosc, padniętą cewke/swiece etc

takiego czegoś na logach nie wychwycisz, trzeba na żywo to zdiagnozować. uderz do german81 on Ci pomoże.

[KYLOMC]

świece wymieniałem miesiąc temu padniętą cewkę bardziej bym stawiał tylko nie mam na podmianę

[pioteros]

szarpią ci cewki albo sam moduł, jeśli stukowe masz losowo na wszystkich garach, mam taki moduł na sprzedaż ale nie daje głowy że to on to powoduje

---------- Post dopisany at 19:04 ---------- Poprzedni post napisany at 19:03 ----------

przydaly by sie logi dynamiczne 002 007 i 013 pod obciazeniem wtedy moze cos wiecej bedzie widac

[KYLOMC]

jutro zrobię logi zobaczymy co wyjdzie... na lpg czy na pb zrobić ?

[pioteros]

PB do podstawa bo jest to odnośnik czy auto jest sprawne czy to LPG tylko nawala

[KYLOMC]

spoczko zrobie na pb jak niebyło LPG to tez tak szarpał tak ze można wykluczyć lpg

---------- Post dopisany 24-04-2014 at 12:23 ---------- Poprzedni post napisany 23-04-2014 at 19:48 ----------

zrobiłem dzis logi 007 ,013 ,002

Log (15 - 002,007,013,002,007,013,002,007,013) tu jest na koncu test

Log (16 - 002,007,025,002,007,025) tu tez tylko 5300obr. auto wyjechało

[pioteros]

sonda ok, moc tez ok nawet z lekkim plusem ale stukowe wystepuje i to losowo na roznych garach... albo nieszczelnosc, albo ten modul zaplonu cewki na poczatek bym wykluczyl

[KYLOMC]

co do nieszczelności to jedyne co słychać gdzie ulatuje ciśnienie to jak odkręcę korek wlewu oleju ( oczywiście odma odłączona )

no chyba ze ten moduł lub cewki .. nie mam na podmianę