Ładowanie - chyba ciut za nisko

[pastaldo]

Hej,

Dziś sprawdzałem czemu mi nie kręci wiatrak od klimy i mierzylem sobie napięcie miernikiem. Na odpalonym silniku przy wyłączonych prawie wszystkich odbiornikach (poza nawiewem) i przy wolnych obrotach uzyskalem wynik około 13.9V Przy włączonych większości odbiorników czyli dmuchawa, światła mijania i drogowe, radio itp uzyskałem 13.6V. Po wkręceniu silnika na około 2000rpm twardo napięcie stało na 13.6.

Jak na mój gust to alternator się kończy.

Co wy na to bo po mojemu powinien trzymać 14.3V - 14.5 jesli był by sprawny.

Pytam bo w mojej poprzedniej A4 1.9TDI nawet przy włączonych wszystkich odbiornikach i na wolnych obrotach nie spadło mi napięcie poniżej 14.3V a tu w A6 C5 takie numery:decayed:

Samochód jeździ, silnik pali a z tego co kojarze to chyba kiedyś w zimę też mierzyłem i było podobnie ale jakoś nie przywiązałem do tego uwagi.

[piotrsob1]

Może masz wersję tropikalną regulatora napięcia

Coś mi się obiło o uszy że jest kilka wersji napięciowych regulatorów

[pastaldo]

o widzisz to ciekawostka. Nie spotkałem się z takimi opcjami. Muszę poszukać info chyba że ktoś podpowie coś twórczego jeszcze to będę wdzięczny.

[Vendeur]

Nie znam się na wersjach, ale alternator powinien ładować prądem 14,4-14,5 bez obciążenia i jak najmniej spaść (np. o 0,2) pod obciążeniem (światła, radio, klima itp). U mnie właśnie tak jest.

[hortomagiko]

Aby akumulator był prawidłowo doładowywany, to przy włączonych odbiornikach, na których cały czas jeździsz ( światła mijania, radio, nawiew/klima ) napięcie nie powinno być niższe niż 13,9V. Oczywiście przy sprawnym układzie elektrycznym to napięcie jest wyższe i powinno przekraczać 14V, gdyż oprócz włączonych podstawowych odbiorników prądu masz jeszcze takie, których nie używasz codziennie; światła drogowe czy przeciwmgielne, wycieraczki, ogrzewanie tylnej szyby itp.

[pastaldo]

Vendeur w 1.9 w A4 B5 też tak miałem. A tu taki zonk. Mimo wszystko ten mój altek jest dość stabilny bo po osiagnięciu tych 13.6V juz nie spada mimo właczania kolejnych odbiorników a troche ich mam. Poza tym 14.4V to napięcie nie prąd

hortomagiko to u mnie 13.9V jest bez obciązenia a po obciążeniu jak już wspomniałem spada do 13.6V a tego się obawiam że ciut za mało.

Chyba będe musiał pokazać jakiemuś magikowi by przejrzał alternator.

[Vendeur]

14.4V to napięcie nie prąd

Oczywiście, zamieszałem się .

Moim zdaniem te napięcia masz zbyt niskie i warto się zająć tematem.

[Krzycho81]

Czasem padający aku powoduje spadek napięcia ładowania. Możesz mieć tez problem np z masa silnika. Proponuje abyś zmierzył na zaciskach alternatora.